Código de falla P0301 OBD-II: Detección de fallo de encendido del cilindro 1

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Autor: Louise Ward
Fecha De Creación: 9 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 27 Marcha 2024
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Código de problema de diagnóstico (DTC): P0301

Definición del código P0301

Fallo de encendido del cilindro 1 detectado


Lo que significa el código P0301

Hay 4-6 cilindros en la mayoría de los vehículos. En orden, cada cilindro dispara una bujía de manera suave y constante. La bujía enciende el fuego con una mezcla combustible / aire inflamable. El cigüeñal es alimentado por la energía que se libera por el combustible.

Los cilindros controlan las revoluciones por minuto (RPM) del cigüeñal. Todos los cilindros trabajan juntos para garantizar la rotación continua del cigüeñal. Si un cilindro falla, las revoluciones del cigüeñal por minuto aumentarán o disminuirán.

Si el módulo de control del tren motriz detecta que hay un aumento o disminución de las revoluciones del cigüeñal por minuto que es más del 2 por ciento, almacenará el código de falla P0301.

La luz Check Engine se encenderá si el porcentaje de aumento o disminución en las revoluciones del cigüeñal por minuto es de entre 2 y 10 por ciento. La luz Check Engine Light parpadeará si el porcentaje de aumento o disminución en las revoluciones del cigüeñal por minuto es más del 10 por ciento.


Un porcentaje de aumento o disminución de revoluciones por minuto superior al 10 por ciento indica que el problema de fallas es más grave. El código de problema P0301 indica que el cilindro 1 no está recibiendo la chispa necesaria que da como resultado una condición de falla de encendido.

¿Qué causa el código P0301?

  • Bujía defectuosa en el cilindro 1
  • Sin compresión en el cilindro 1
  • Daño o desgaste excesivo de los cables y / o bobinas de las bujías
  • Daño o desgaste excesivo de la tapa del distribuidor (no aplicable a todos los vehículos)
  • Daño o desgaste excesivo del botón del rotor (no aplicable a todos los vehículos)
  • Inyector de combustible defectuoso
  • Válvulas o tubos EGR obstruidos
  • Válvulas quemadas
  • Tiempo de ignición inexacto
  • Fugas de vacío
  • Poco combustible (raro)
  • Fugas de la junta de la cabeza
  • Tapa del distribuidor agrietada
  • Sensor de árbol de levas defectuoso
  • Sensor de cigüeñal defectuoso
  • Sensor de flujo de aire de masa defectuoso
  • Sensor de oxígeno defectuoso
  • Sensor de posición del acelerador defectuoso
  • Convertidor catalítico defectuoso
  • Módulo de control defectuoso del tren motriz

¿Cuáles son los síntomas del código P0301?

  • Compruebe la luz del motor iluminada o parpadeando
  • El vehículo es difícil de arrancar, o no comienza en absoluto
  • El vehículo duda o tropieza durante la aceleración
  • El motor del vehículo corre áspero
  • El vehículo está inactivo
  • El vehículo carece de energía durante la operación
  • El vehículo se para o muere mientras está detenido
  • El vehículo tiene un aumento en el consumo de combustible

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0301?

  • Recopila todos los códigos de falla y los datos de congelación almacenados por el módulo de control del tren motriz, utilizando un escáner OBD-II


  • Prueba conduce el vehículo para ver si el código de problema P0301 regresa

  • Inspecciona el cable de la bujía del cilindro 1 por daños o desgaste excesivo

  • Inspecciona el propio cilindro de la bujía por daños o desgaste excesivo

  • Inspecciona los paquetes de la bobina por daños o desgaste excesivo

  • Inspecciona los alambres del paquete de la bobina por daños o desgaste excesivo

  • Reemplaza las bujías, los cables de las bujías, los paquetes de baterías y el cableado del paquete de baterías si es necesario

  • Después de reemplazar estos componentes, si el código de problema P0301 regresa, puede ser necesario inspeccionar los inyectores de combustible y el cableado del inyector de combustible para ver si están de alguna manera defectuosos.

  • Inspeccionarán la tapa del distribuidor y / o el botón del rotor en busca de corrosión y / o grietas (los vehículos más viejos tienen una tapa de distribuidor y un sistema de botón del rotor; este paso no es aplicable a todos los vehículos).

  • Diagnostica y repara cualquier otro código que haya almacenado el módulo de control del tren motriz y está relacionado con el código de problema P0301.

  • Repite una prueba de manejo para ver si el código de problema P0301 regresa.

  • Después de la prueba de manejo, si el código de problema P0301 regresa, inspeccionarán el sistema de compresión del cilindro 1 (esto es raro).

  • Podría haber un problema con el módulo de control del tren motriz, si el código de problema P0301 persiste. Esto es raro, pero puede requerir reemplazo o reprogramación.

Errores comunes al diagnosticar el código P0301

Antes de reemplazar las bujías, los cables de la bujía, los paquetes de la bobina y los cables del paquete de la bobina, realice una inspección visual del cableado del inyector de combustible en busca de daños.

Aunque es raro que los inyectores de combustible defectuosos sean el problema, completar una inspección visual rápida podría ahorrar algo de tiempo. Asegúrese de descartar la posibilidad de un cilindro defectuoso como causa del problema.

También es importante completar un diagnóstico y las reparaciones necesarias de otros códigos de problemas relacionados, que han sido almacenados por el módulo de control del tren motriz. Cualquiera de estos componentes podría ser la causa del problema de fallas.

¿Qué tan serio es el código P0301?

El código de falla P0301 se considera serio debido a los problemas de manejo que existen cuando este código de falla ha sido almacenado por el módulo de control del tren motriz. Conducir puede ser peligroso y / o peligroso si el auto se para o se detiene al azar mientras el vehículo está siendo operado. El código de problema P0301 debe abordarse lo antes posible.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0301?

  • Reemplazar las bujías defectuosas
  • Sustitución de los cables y / o espirales defectuosos de las bujías
  • Reparación o reemplazo de válvulas y / o tubos de EGR que están obstruidos
  • Reemplazo de válvulas quemadas
  • Reparación de fugas de vacío
  • Reparar o reemplazar las juntas de culata que están goteando
  • Reemplazo del sensor defectuoso del árbol de levas
  • Sustitución del sensor defectuoso del cigüeñal
  • Sustitución del sensor de flujo de aire de masa defectuoso
  • Reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso
  • Reemplazar el sensor de posición del acelerador defectuoso
  • Sustitución de inyectores de combustible defectuosos
  • Reemplazar el convertidor catalítico defectuoso
  • Diagnostique otros códigos de problemas relacionados y repárelos según sea necesario
  • Reemplazar la tapa del distribuidor y el botón del rotor, además de los cables, bobinas y enchufes
  • Hacer las reparaciones necesarias a los componentes internos del motor
  • Si existe daño en el cilindro, puede ser necesario reemplazar el motor
  • Aunque es raro, puede ser necesario reemplazar o reprogramar el módulo de control del tren motriz.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0301

Una forma rápida de determinar si el problema de falla es el resultado de un cable o paquete de bobina defectuoso es cambiar el cable y / o el paquete de bobina por otro. Si vuelve a aparecer un código de problema para un cilindro diferente, esta es una buena indicación de que el cable y / o el paquete de la bobina está causando el fallo de encendido.

Es importante reemplazar todas las bujías al reparar cualquier código de falla de encendido. Solo reemplazar la bujía por el cilindro que falla puede ocasionar que otros cilindros fallen luego. Si hay otros códigos relacionados almacenados en el módulo de control del tren motriz, asegúrese de inspeccionar y diagnosticar esos códigos.

También es importante asegurarse de que las bujías estén precisamente separadas. Descuidarlo provocará un fallo de encendido. Las bujías deben estar separadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Estas especificaciones se pueden encontrar debajo de la capucha del vehículo en una pegatina. Cualquier tienda local de autopartes también tendrá las especificaciones de espacio. Se necesitará un calibrador de espesores para separar las bujías correctamente.

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