Definición del código P0246
Este es el DTC universal para el solenoide de turbocompresor Wastegate High.
Lo que significa el código P0246
La válvula de descarga en un vehículo turboalimentado es parte del sistema que regula la presión de sobrealimentación máxima, abriendo y cerrando para desviar el escape. Esta protección actúa como protección para el turbocompresor y el motor.
Si un vehículo establece este código, significa que el ECM (módulo de control del motor) ha recibido una señal que indica que el voltaje del circuito A del solenoide A de salida no está dentro de las especificaciones recomendadas. Otros códigos de turbocompresores o motores pueden almacenarse junto con P0246.
¿Qué causa el código P0246?
Las causas de un mal funcionamiento del circuito del solenoide de la compuerta de descarga pueden incluir:
- Un mal solenoide de la válvula de descarga
- Una puerta de salida inútil atascada o deteriorada
- Un arnés corto o abierto en el solenoide
- Conectores de solenoide corroídos
- Un ECM defectuoso (raro)
¿Cuáles son los síntomas del código P0246?
Cuando hay un mal funcionamiento del circuito del solenoide de la compuerta de descarga, puede notar una aceleración deficiente, sonidos anormales del turboalimentador o tuberías, humo de escape y / o un rendimiento deficiente del motor. El motor puede experimentar una condición de sobrealimentación al ralentí, lo que podría causar un atasco o ralentí. También puede ver otros códigos que se han configurado, al escanear la computadora del vehículo, como otros códigos de turbocompresor, sensor de detonación o códigos de fallo de encendido. La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) probablemente también se iluminará.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0246?
Este DTC puede requerir los siguientes procedimientos de diagnóstico:
- Conecte un escáner al vehículo para verificar otros códigos y para grabar los datos de congelación
- Borre todos los códigos y luego pruebe en carretera el vehículo para ver si el código retorna
- Aborde cualquier DTC coexistente en el orden en que ocurrieron (en particular, códigos de sensor de presión de refuerzo)
- Inspeccione visualmente el solenoide de la válvula de descarga y sus circuitos y conexiones circundantes
- Verifique la resistencia y el voltaje para asegurarse de que coincidan con las especificaciones del fabricante
- Verifique que las líneas de vacío y la puerta de descarga no se peguen
- Observe visualmente la puerta de la válvula de descarga y la varilla del actuador mientras activa la bomba de vacío
Errores comunes al diagnosticar el código P0246
Los errores de diagnóstico pueden incluir el reemplazo del solenoide de la compuerta de descarga sin inspeccionar el resto del sistema, como la puerta de descarga y el varillaje. Si la puerta de la válvula de descarga está atascada, o si los conectores o el cableado están en peligro, reemplazar el solenoide solo puede provocar una falla continua.
Además, es importante no pasar por alto ningún código de sensor de presión de refuerzo que esté presente junto con P0246. Si hay uno presente, esto debe repararse antes de realizar cualquier reparación en el circuito del solenoide A del wastegate.
¿Qué tan serio es el código P0246?
Si bien este mal funcionamiento no suele causar daños catastróficos, podría hacer que el vehículo se estanque continuamente o funcione mal. Esto sucede porque un error en el solenoide o en componentes relacionados podría impedir que la puerta de la compuerta de desechos funcione correctamente, lo que da como resultado una condición de impulso constante.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0246?
Las reparaciones que pueden resolver una señal de solenoide de salida de basura defectuosa incluyen:
- Reparación de cableados dañados o conexiones al solenoide de la válvula de descarga
- Reemplazar el solenoide
- Reemplazar el ECM (esto rara vez se requiere)
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0246
Si, después de borrar todos los códigos de la computadora del vehículo, el problema no puede ser replicado, es posible que tenga una condición intermitente. Estos son particularmente desafiantes porque, a menos que el problema sea consistente, puede ser difícil de rastrear. La comprobación de conexiones sueltas y un cableado incorrecto y la reparación según sea necesario pueden resolver una condición intermitente.
Cada sistema turboalimentado es diferente, con varios solenoides trabajando en secuencia para controlar la válvula de descarga y sus componentes relacionados. La parte difícil es que no hay un patrón universal de cómo se colocan los solenoides. Si planea realizar esta reparación usted mismo, querrá la documentación adecuada, incluido un diagrama de cableado del fabricante para su sistema particular, de modo que pueda ubicar fácilmente el circuito A.
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