Definición del código de problema P0187
Entrada baja del circuito "B" del sensor de temperatura del combustible
Lo que significa el código P0187
El sensor de temperatura del combustible detecta la existencia de contaminación del combustible (agua, etanol y suciedad) dentro del tanque de combustible, y también monitorea la temperatura del combustible dentro del tanque de combustible. El sensor de temperatura del combustible alertará al Módulo de control de potencia (PCM) si la temperatura del combustible aumenta por encima o cae por debajo del rango preestablecido por el fabricante del vehículo.
Cuando esto sucede, el Módulo de control de alimentación (PCM) almacena el código de problema P0187. En algunos vehículos, Check Engine Light puede tardar más en encenderse y solo se iluminará después de varios ciclos fallidos. En otros vehículos, Check Engine Light se encenderá de inmediato.
¿Qué causa el código P0187?
En la mayoría de los casos, la falla de la bomba de combustible es la causa del código de problema P0187. En otros casos, el código de falla P0187 se puede atribuir al cableado del sensor de temperatura del combustible que está roto, dañado o en cortocircuito. Otra posible causa es un sensor de temperatura de combustible fallido. También podría haber un problema con el Power Control Module (PCM), pero esto es muy raro.
¿Cuáles son los síntomas del código P0187?
- La luz Check Engine se ha iluminado.
- La ausencia de síntomas es posible.
- El auto duda
- El automóvil duda o tartamudea durante la aceleración.
- El auto no comenzará en absoluto.
- Hay códigos de sistema de combustible adicionales cuando se escanean.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0187?
Para completar este diagnóstico de manera efectiva, deberá tener un escáner OBD-II, un ohmímetro de voltios digital y un osciloscopio.
Haga una inspección visual del cableado y los conectores al sensor de temperatura del combustible. Si es necesario, repare los cables, los circuitos y los conectores.
Recupere los datos de congelación y los códigos de falla que han sido almacenados por el Power Control Module (PCM) usando un escáner OBD-II.
Realice una prueba de manejo luego de que los códigos hayan sido borrados del Módulo de control de potencia (PCM).
Puede existir un problema intermitente si el código de problema P0187 no regresa inmediatamente. Esto puede resultar difícil de diagnosticar ya que el problema intermitente a veces debe empeorar antes de que se pueda completar un diagnóstico.
La tensión de referencia y las señales de tierra deberán verificarse con un ohmímetro de voltios digital en el conector del sensor de temperatura del combustible si el código de problema P0187 regresa inmediatamente.
Si no obtiene una lectura de voltaje, verifique la continuidad y resistencia en el circuito de referencia usando un ohmímetro de voltios digital.
Si hay cables que están expuestos o en cortocircuito, reemplácelos así como cualquier reemplazo necesario de los conectores.
Pruebe la continuidad y la resistencia en los circuitos de tierra, usando un osciloscopio. El resultado de esta prueba debe coincidir con las especificaciones del fabricante.
Con la presencia de un voltaje de referencia y una señal de tierra, use el osciloscopio para observar los patrones de forma de onda en el cable del sensor de temperatura del combustible. Use datos en vivo para comparar los datos de forma de onda con las especificaciones del fabricante.
Cuando el contenido de contaminantes es alto, la frecuencia de la forma de onda también será alta. Esta determinación se puede hacer comparando los niveles de contaminación en la frecuencia de la forma de onda del sensor de combustible con la composición de combustible real.
Cuando la temperatura del combustible es alta, el pulso de la forma de onda también será alto. Una determinación de la temperatura del combustible comparando los datos de ancho de pulso de forma de onda.
Si los datos recopilados y las condiciones verificadas coinciden, esto es una indicación de que puede haber un problema con el Módulo de control de potencia (PCM). Esto no es común.
Si los datos recopilados y las condiciones verificadas no coinciden, será necesario reemplazar el sensor de temperatura del combustible.
Después de reemplazar el sensor de temperatura del combustible, pruebe el sistema de combustible para asegurarse de que la reparación fue exitosa.
Errores comunes al diagnosticar el código P0187
Al diagnosticar el código de falla P0187, un error común es determinar que el sensor de temperatura del combustible está defectuoso antes de considerar los otros componentes que pueden necesitar ser reparados. Los cables y las tierras deben inspeccionarse antes de reemplazar el sensor de temperatura del combustible.
¿Qué tan serio es el código P0187?
Cuando hay síntomas, el código de problema P0187 se considera serio. Se sabe que este código causa problemas de conducción y también evita que el auto se encienda.
Cuando no hay síntomas, el código de problema P0187 no se consideraría serio, aunque debería abordarse de inmediato.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0187?
- Reparación de cables del sensor de temperatura del combustible dañados o rotos
- Reparar terrenos defectuosos
- Reparación de la corrosión del conector del sensor de temperatura del combustible
- Reemplazar la bomba de combustible
- Reemplazar el sensor de temperatura del combustible
- Reprogramar, actualizar o reemplazar el módulo de control de potencia (PCM)
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0187
Puede ser necesario reemplazar la bomba de combustible si el sensor de temperatura del combustible está defectuoso. Esto dependerá del tipo de vehículo que tenga. Es común que el sensor de temperatura del combustible se construya dentro de la bomba de combustible. Si este es el caso, puede ser reemplazado de manera independiente. Aún se debe hacer un diagnóstico completo para minimizar la probabilidad de un diagnóstico erróneo.
Es importante tener en cuenta que los vehículos de combustible flexible funcionan de manera diferente que otros. Son capaces de operar con una mayor cantidad de etanol en su combustible y el sensor de temperatura del combustible en estos vehículos mide el etanol de manera diferente a los otros contaminantes del combustible.
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