Definición del código P0183
Sensor de temperatura del combustible A Entrada alta del circuito
Lo que significa el código P0183
P0183 es un código genérico OBD-II que indica que el voltaje del circuito del sensor de temperatura del combustible A superó las especificaciones del límite calibrado durante la autocomprobación.
¿Qué causa el código P0183?
El módulo de control del motor (ECM) detecta el voltaje del circuito del sensor por encima del rango especificado diseñado para el sensor cuando se prueba durante el arranque o durante la operación
Circuito abierto intermitente en el cableado, conexiones, ECM o fallas del sensor
El sensor de temperatura del tanque de combustible o del riel de combustible está fuera de rango debido a que el conector está contaminado y causa una apertura intermitente en la conexión del circuito.
El ECM está defectuoso o tiene un circuito abierto intermitente
Si el combustible está por debajo del rango del sensor de temperatura debido a una falla, o si la temperatura ambiente es inferior a -40 grados F
¿Cuáles son los síntomas del código P0183?
- Si el combustible se enfría demasiado, es posible que el vehículo no arranque debido a la volatilidad del combustible
- Los excesivos aditivos en el combustible pueden causar un funcionamiento errático del motor o estancamiento y vacilaciones
- El ECM establece el código P0183 en la memoria y enciende la luz Check Engine
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0183?
Escanea códigos y documenta los datos del cuadro congelado, luego borra los códigos para verificar si el código retorna
Realiza una verificación visual de todo el cableado y las conexiones al sensor, verificando el cableado corto o las conexiones
Desconecta la conexión al sensor y verifica si el sensor está probando dentro de las especificaciones
Toma una muestra de combustible para comparar la temperatura del combustible con la entrada del sensor
Prueba el funcionamiento del calentador de combustible diesel para asegurarse de que esté funcionando para calentar el combustible sin sobrecalentar el combustible.
Errores comunes al diagnosticar el código P0183
Siga estas sencillas instrucciones para evitar diagnósticos erróneos:
Realice una verificación visual de las conexiones al sensor para asegurarse de que el arnés no esté en cortocircuito y de que el conector no esté contaminado con combustible, lo que provocará cortocircuitos.
Compruebe el combustible en busca de aditivos excesivos que pueden causar un mal funcionamiento de los sensores
¿Qué tan serio es el código P0183?
El motor puede fallar, vacilar y bloquearse si la temperatura del combustible cae por debajo de las temperaturas normales de operación debido a la temperatura exterior
El ECM puede alterar la presión de combustible o la inyección de combustible en algunos vehículos si la falla está presente
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0183?
- Reemplazar el sensor de temperatura del combustible si prueba fuera de las especificaciones
- Reparación o reemplazo de un conector defectuoso o cableado al sensor
- Reemplazar un ECM defectuoso
- Reemplazar el conjunto del calentador de combustible diesel con el sensor de temperatura
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0183
El código P0183 puede usarse en motores diesel con calentadores de combustible y en motores de gasolina para monitorear la temperatura del combustible en el tanque de combustible o en el riel de combustible. El código también se usa en algunos vehículos de gas natural. Se deben seguir los procedimientos de prueba recomendados por el fabricante para el vehículo y tipo de combustible con el que está trabajando; no todos los sensores de temperatura están ubicados y probados de la misma manera.
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