Código de falla P0110 OBD-II: Malfuncionamiento del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 2021 |Artículos

Código de falla P0110 OBD-II: Malfuncionamiento del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión


P0110 Definición del código de problema

Malfuncionamiento del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión

Lo que significa el código P0110

P0110 es un código general para un problema con el sensor del circuito eléctrico de temperatura del aire de admisión (IAT) que envía señales de entrada de voltaje incorrectas a la Unidad de control del motor (ECU). Esto significa que la entrada de voltaje a la ECU es incorrecta, lo que significa que no está en el rango correcto y hace que la ECU administre incorrectamente el sistema de combustible.

¿Qué causa el código P0110?

  • La fuente del problema es que el sensor envía información de voltaje incorrecta a la ECU.

  • El problema más común es un mal sensor IAT.

  • El cableado o el conector pueden estar mal y tener una mala conexión, o el cableado podría estar demasiado cerca de componentes de mayor consumo de voltaje, especialmente alternadores o cables de encendido que causan fluctuaciones de voltaje. Una tierra eléctrica pobre también puede causar problemas.

  • El sensor en sí mismo puede estar simplemente operando fuera del rango de edad y fatiga normales o partes dañadas de los componentes del sensor internamente.

  • Los sensores IAT deben operar dentro de rangos específicos para enviar señales correctas para que la ECU se coordine con el sensor de posición del acelerador, el sensor de presión de aire del colector y el sensor de flujo de aire masivo para ajustarlo correctamente para el funcionamiento correcto del motor.

  • Si el motor no está en buenas condiciones, falta, tiene poca presión de combustible o tiene un problema interno con el motor como una válvula quemada, puede evitar que el sensor IAT obtenga una salida correcta. La ECU también podría ser mala, pero eso es raro.

¿Cuáles son los síntomas del código P0110?

El código P0110 a menudo estará precedido por la luz Check Engine que se enciende en la pantalla del tablero del vehículo. El vehículo generalmente no funcionará bien, funcionará en ralentí, acelerará erráticamente, se quemará y funcionará mal porque el sensor IAT y el sensor de posición del acelerador no están sincronizados eléctricamente.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0110?

P0110 es diagnosticado con un escáner OBD-II. Un técnico calificado debe restablecer los códigos de falla del OBD-II y luego realizar una prueba en carretera del vehículo para ver si el código o la Luz del motor de comprobación se vuelven a encender. Puede observar esto observando datos en un escáner con lecturas en vivo y verificando que haya 5 voltios de entrada para el sensor IAT. Si los voltajes de entrada del sensor IAT a la ECU no son correctos, entonces lo más probable es que el sensor IAT esté dañado y necesite ser reemplazado. El técnico debe verificar el cableado y el conector para asegurarse de que no sea simplemente un conector flojo o débil que cause las malas lecturas de temperatura.

Errores comunes al diagnosticar el código P0110.

Los errores de diagnóstico se deben principalmente a no seguir el procedimiento de diagnóstico. Primero, siga el procedimiento de prueba en el diagnóstico para asegurarse de que haya la tensión correcta en el sensor y del sensor en la ECU. El técnico debe verificar que la salida de voltaje del sensor IAT esté en el rango correcto y que el cable de tierra esté conectado y conectado a tierra.

No compre un nuevo Sensor IAT o ECU a menos que sea claramente la culpa.

¿Qué tan serio es el código P0110?

El código P0110 puede provocar un funcionamiento deficiente del motor y requiere atención inmediata. Es muy importante verificarlo lo antes posible. El problema del sensor IAT puede causar un consumo excesivo de combustible, una operación brusca, poca potencia y dificultad para comenzar en determinadas circunstancias. Además, puede causar otros daños si continúa siendo conducido. Ocasionalmente, si no se encuentran problemas, el técnico puede restablecer los códigos de falla y luego volver a probar el vehículo.

Muchas veces, si Check Engine Light se encendió inmediatamente al inicio, entonces el sistema OBD-II se puede reiniciar y el vehículo funcionará normalmente.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0110?

  • Verifique el código con un buen escáner OBD-II. Restablezca los códigos de falla y realice una prueba de carretera para ver si el código vuelve.

  • Si el código vuelve, compruebe el voltaje del sensor IAT, que normalmente es de 5 voltios junto con el conector eléctrico y el cableado. Desconecte el conector eléctrico y vuelva a instalarlo para garantizar una conexión eléctrica limpia y fresca. Luego, verifique el voltaje en la salida IAT en el sensor para ver si es correcto, lo que debería aumentar gradualmente de .5 voltios hasta 5 voltios a medida que aumenta la temperatura del motor y del aire de admisión.

  • En este punto, si las lecturas y el cableado son normales, lo mejor es determinar si el sensor IAT está defectuoso y si no tiene salida o es incorrecta, antes de reemplazar el sensor MAP. Si todos los controles son buenos, entonces se debe hacer una prueba final para determinar si la ECU es mala.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0110.

Muchos vehículos con un millaje superior a 100,000 tienen problemas momentáneos de sensor que generalmente ocurren durante el arranque o situaciones de estrés prolongado en el tren de manejo. Si se enciende Check Engine Light y el vehículo parece funcionar normalmente, el sistema OBD-II se puede reiniciar utilizando el escáner y es posible que el problema no vuelva a ocurrir. Es por eso que es importante verificar la falla y restablecerla antes de realizar cualquier reparación.

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