Código de falla P0082 OBD-II: circuito de solenoide de control de la válvula de admisión bajo (banco 2) 2021 |Artículos

Código de falla P0082 OBD-II: circuito de solenoide de control de la válvula de admisión bajo (banco 2)


Definición del código de problema P0082

P0082 indica una falla dentro del circuito de solenoide de control de la válvula de admisión. Se puede ver con P0081. El automóvil puede tener un banco 1 y un banco 2 solenoides

Lo que significa el código P0082

P0082 es un código OBD2 que es específico del solenoide de control de la válvula de admisión del banco 2. El sistema de sincronización variable de válvulas hace que el ECM envíe una señal para tratar de controlar el solenoide de control de la válvula de admisión y ha encontrado que el rendimiento del solenoide está fuera de rango.

Esto establece una Luz Check Engine en el tablero y pone el vehículo en un modo de seguridad. Además, el sistema de sincronización de válvulas variable se desactiva hasta que se detecta el rango adecuado del banco de solenoides de la válvula de admisión 2.

¿Qué causa el código P0082?

  • Fallo en el banco de solenoides de control de la válvula de admisión 2
  • Abra o corto en el arnés de cableado del solenoide
  • ECM defectuoso
  • Conexión eléctrica floja o deficiente

¿Cuáles son los síntomas del código P0082?

  • El módulo de control del motor detectará un bajo voltaje en el solenoide de control del banco 2 y esto ocasionará que se muestre una luz de revisar el motor en el tablero.

  • El ECM también pone el vehículo en modo a prueba de fallas para proteger el automóvil y evitar daños. Este modo a prueba de fallas desactiva el sistema de sincronización variable de la válvula, causando una sensación de falta de potencia en la aceleración y reduce el ahorro de combustible.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0082?

  • Un mecánico calificado comenzará por conectar una herramienta de escaneo al puerto OBD2 del vehículo y verificar si hay algún código presente. Cada código tendrá sus propios datos de cuadro congelado que nos dicen en qué condiciones, como la velocidad del motor, la carga, la temperatura del refrigerante, la velocidad del vehículo en que se detectó el error.

  • El código se borrará y se realizará una prueba de manejo. En la prueba de manejo, el técnico hará todo lo posible para seguir las mismas condiciones que se detallan en los datos de la imagen congelada.

  • Si el código vuelve a aparecer, se necesitará una inspección visual. La inspección visual observará todo el cableado del arnés del solenoide de control y todos los conectores y el solenoide en sí.

  • Si se pasa la inspección visual, se usará una herramienta de escaneo para monitorear los datos en vivo en el solenoide y su operación.

  • Si el solenoide funciona correctamente, entonces el ECM deberá ser probado siguiendo un proceso de prueba específico del fabricante.

Errores comunes al diagnosticar el código P0082

En general, P0082 es un código fácil de diagnosticar adecuadamente. En algunos escenarios, la falla solo se puede encontrar intermitentemente y parece ocurrir al azar. Para ambas circunstancias, se deben seguir todos los pasos en el orden correcto y no se deben omitir los pasos.

La mayoría de las veces, el solenoide es la causa de la falla, pero nunca hace suposiciones y prueba el solenoide para una operación adecuada antes de condenarlo.

¿Qué tan serio es el código P0082?

Cualquier código que inicie un modo a prueba de fallas debe ser atendido lo antes posible para evitar daños al vehículo y para garantizar una conducción segura. Con P0082 desactivando la sincronización variable de la válvula, la capacidad de conducción puede cambiar en comparación con la operación normal.

El automóvil no debería tener problemas para llegar a un lugar seguro o reparar una instalación después de que el código se muestre en el tablero.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0082?

  • Reemplazando ECM
  • Reparar o reemplazar el arnés de cableado
  • Reparar problemas de conexión
  • Sustitución del solenoide de control de la válvula de admisión del banco 2

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0082

No es inusual tener códigos intermitentes presentes en autos de mayor millaje. En algunos casos, el problema puede ser difícil de rastrear sin un diagnóstico adecuado y una mecánica calificada.

En los automóviles equipados con sincronización variable de válvulas, el solenoide de control de la válvula de admisión es una pieza importante que se necesita para el funcionamiento correcto del sistema de sincronización de la válvula. La sincronización variable de la válvula agrega o tira de la sincronización según lo necesite el ECM. Esto permite una aceleración más rápida cuando es necesario y mejora el ahorro de combustible.

Se necesitará una herramienta de escaneo para probar la operación correcta del solenoide. Estas herramientas de escaneo les permiten a los técnicos ver datos en vivo desde el solenoide, como ohmios, voltaje y operación de encendido / apagado. Esta información permite a los técnicos hacer un diagnóstico informado en lugar de simplemente adivinar.

P0082 solo se verá en vehículos con múltiples bancos de motor como los motores V6 y V8. El banco 2 normalmente se encuentra en el lado del pasajero del bloque del motor. El solenoide de control de la válvula de admisión normalmente se encuentra cerca de la parte de admisión de la culata del motor.

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