Definición del código de problema P0035
P0035 es el código para el circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor o del sobrealimentador.
Lo que significa el código P0035
Es necesario entender que cada fabricante tiene una definición ligeramente diferente para este código, ya que se aplica a su sistema particular. Esto generalmente significa que hay un problema con el sistema de derivación para que el turboalimentador o el supercargador descarguen la presión total o parcialmente, dependiendo de cómo esté diseñado el sistema.
Para este código P0035, la presión de sobrealimentación es demasiado alta para un funcionamiento y potencia adecuados del motor
¿Qué causa el código P0035?
Varias cosas pueden hacer que la Luz Check Engine se encienda y requiera un escáner OBD-II para indicar este código:
Las señales de voltaje de entrada del sensor al módulo de control del motor (ECM) indican un nivel de refuerzo que es más de 14 psi que el especificado por el fabricante, lo que hará que se almacene un código y se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento. El ECM reconoce estos datos como una incapacidad para controlar efectivamente los niveles de impulso.
Si el impulso es más de 14 psi, puede indicar que la presión no se envía a través de la válvula de derivación cuando debería estar para aliviar la presión.
La válvula de derivación está atascada o no funciona correctamente.
¿Cuáles son los síntomas del código P0035?
El ECM detecta que el circuito de control de la válvula de derivación tiene una condición de corriente alta o un cortocircuito.
El ECM no puede controlar la válvula de derivación para el turbo o el sobrealimentador.
El motor puede tener pérdida de potencia.
La luz Check Engine se encenderá una vez que el ECM detecta la condición de alta corriente.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0035?
Un mecánico verificará el código con un escáner OBD-II, luego el mecánico deberá restablecer el código y probar el vehículo en carretera para determinar si vuelve a encenderse Check Engine Light y si el código P0035 regresa.
Dependiendo del fabricante, será necesario determinar una prueba del manómetro de sobrealimentación para ver si la presión de sobrealimentación está dentro del rango recomendado por el fabricante.
Si la presión es demasiado alta, se debe realizar una inspección de la válvula de derivación y una prueba de presión. Algunas válvulas de derivación son accionadas por resorte y otras, especialmente modelos asiáticos, funcionan con diafragma con un sensor eléctrico y sistema de control.
Errores comunes al diagnosticar el código P0035
Los errores más comunes en este código están relacionados con no seguir el procedimiento de prueba y asumir que los componentes básicos están funcionando normalmente.
A menudo, un sensor de presión en la entrada puede estar defectuoso e indica una alta presión enviada al ECM.
No reemplace la válvula de derivación, el turbocompresor o el supercargador a menos que claramente haya fallado.
¿Qué tan serio es el código P0035?
Este código requiere atención absolutamente inmediata y debe diagnosticarse tan pronto como sea posible. El vehículo seguirá funcionando, pero el motor puede sufrir daños graves si el problema no se repara, y si la presión es demasiado alta, puede producirse un daño al motor debido a una mezcla de combustible demasiado pobre.
Muchas veces, si Check Engine Light se encendió inmediatamente al inicio, el sistema OBD-II se puede reiniciar y el vehículo funcionará normalmente.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0035?
Las reparaciones más comunes para abordar el código P0035 son las siguientes:
- Haga que un técnico certificado verifique el código con un escáner OBD-II, restablezca los códigos de falla y realice una prueba de carretera.
Si el código P0035 regresa, entonces siga el procedimiento de prueba:
Realice una prueba de presión en el sistema de admisión entre el turbocompresor y la válvula de admisión del acelerador. Esto verificará si la presión es demasiado alta como lo especifica el fabricante.
Si la presión es demasiado alta, verifique la válvula de derivación para determinar si está cerrada leve o completamente, lo que permitirá que la presión de refuerzo se acumule excesivamente. Esto puede requerir cambiar la válvula de derivación o el actuador con diafragma.
Si la prueba de presión está en el rango normal especificado por el fabricante, el sensor de presión puede estar defectuoso.
Habiendo tenido este código antes, generalmente ha sido un problema con la válvula de derivación o la compuerta de desechos atascada. Si se trata de un tipo cargado por resorte, la suciedad del escape pega la válvula de modo que no se puede abrir cuando la presión aumenta más allá del impulso máximo especificado. Si es del tipo de diafragma, el diafragma falla en el servo accionado por presión y puede reemplazarse por separado de la unidad de turbocompresor.
Este problema no suele ser un problema con el turbocompresor en sí. Los sistemas de emisión de automóviles más nuevos reciclan el carbón pesado y la niebla de aceite del cárter directamente en la admisión y algunas válvulas de derivación se obstruyen de forma similar a los colectores de admisión modernos.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0035
Muchos vehículos con un millaje superior a 100,000 tienen problemas momentáneos de sensor que generalmente ocurren durante el arranque o situaciones de estrés prolongado en el tren de manejo.
Si se enciende Check Engine Light y el vehículo parece funcionar normalmente, el sistema OBD-II se puede reiniciar utilizando el escáner y es posible que el problema no vuelva a ocurrir. Es por eso que es importante verificar la falla y restablecerla antes de realizar cualquier reparación.
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