Cómo reemplazar una rueda Stud 2020 |Artículos

Cómo reemplazar una rueda Stud


Los pernos de las ruedas están diseñados para sostener las ruedas en una unidad o cubo loco. Cuando un vehículo pasa por una esquina, el perno de la rueda debe resistir la presión aplicada sobre el eje vertical y el eje horizontal, y empujar o tirar. Los pernos de las ruedas se fatigan con el tiempo y se estiran. Cuando alguien aprieta demasiado una tuerca, tienden a aplicar demasiada presión, haciendo que la tuerca gire en el perno de la rueda. Si el perno de la rueda se ha desgastado o dañado de esta manera, habrá óxido en el perno o daños visibles en las roscas.

Materiales necesitados

  • Juego de llaves Allen
  • Llaves de extremo en caja
  • Deriva de latón (larga)
  • Llave de tubo
  • Cuerda elástica
  • Emery cloth 320 grit
  • Flash
  • Toma de piso
  • Lubricante de engranajes
  • Martillo (2 1/2 libras)
  • Jack se para
  • Destornillador grande de cabeza plana
  • Paño sin pelusa
  • Bandeja de drenaje de aceite (pequeña)
  • Ropa protectora
  • Espátula / espátula
  • Trinquete con enchufes métricos y estándar
  • Juego de tornillos de cuña del rotor
  • Lentes de seguridad
  • Herramienta de instalación de sellos o un bloque de madera
  • Herramienta de eliminación de sellos
  • Llanta de hierro
  • Llave de torsión
  • Conjunto de bits Torx
  • Cuñas para ruedas

Parte 1 de 4: Preparación para quitar el perno de la rueda

Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).

Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. En este caso, los calzos de las ruedas estarán alrededor de los neumáticos delanteros ya que la parte trasera del vehículo se levantará. Active el freno de estacionamiento para evitar que las llantas traseras se muevan.

Paso 3: Afloje las tuercas. Si está utilizando una llanta para quitar las ruedas del vehículo, afloje las tuercas usando la llanta de su llanta. No quite las tuercas, solo aflójelas.

Paso 4: levanta el vehículo. Usando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante el vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.

Paso 5: Coloque los soportes de gato Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.

Paso 6: Ponte gafas de seguridad. Esto protegerá sus ojos de escombros voladores al quitar los pernos de la rueda. Póngase guantes que sean resistentes a los lubricantes de engranajes.

Paso 7: quitar las tuercas. Use una plancha de llanta para quitar las tuercas de los pernos de la rueda.

Paso 8: quite las ruedas de los pernos de la rueda. Use tiza para marcar las ruedas si necesita quitar más de una rueda.

Paso 9: quitar los frenos delanteros. Si está trabajando en los pernos de la rueda delantera, tendrá que quitar los frenos delanteros. Retire los pernos de montaje en la pinza de freno.

Quítese la pinza y cuélguela en el marco o en espiral con un cordón elástico. Luego quite el rotor del freno. Es posible que necesite tornillos de cuña del rotor para forzar el rotor fuera del cubo de la rueda.

Parte 2 de 4: Extracción del perno de la rueda dañado o roto

Para vehículos con cojinetes cónicos y cubos de instalación de sellos

Paso 1: quitar la tapa del cubo de la rueda. Coloque una bandeja de drenaje pequeña debajo de la tapa y retire la tapa del cubo de la rueda. Drene el aceite de los cojinetes y el cubo en la bandeja de drenaje. Si los cojinetes tienen grasa, puede salir algo de grasa. Es bueno tener una bandeja de drenaje para colocar el rodamiento.

  • Nota: Si tiene cubos de bloqueo para la tracción a las cuatro ruedas, debe retirar los cubos de bloqueo del cubo de la transmisión. Asegúrese de prestar atención a cómo salen todas las piezas para que sepa cómo volver a armarlas.

Paso 2: Retire la tuerca exterior del cubo de la rueda. Use un martillo y un pequeño cincel para golpear hacia atrás las lengüetas del anillo de seguridad si hay uno. Deslice el cubo y atrape el rodamiento cónico pequeño que se caerá.

Paso 3: Drene el resto del aceite del engranaje del cubo de la rueda. Gire el cubo hacia el lado posterior donde se encuentra el sello.

  • Nota: Después de sacar el cubo de la rueda, el sello en el cubo se cortará ligeramente a medida que sale del eje del eje. Esto destruirá el sello y debe ser reemplazado antes de volver a colocar el cubo de la rueda. También deberá inspeccionar los cojinetes de las ruedas para ver si están desgastados mientras el cubo de la rueda está apagado.

Paso 4: quitar el sello de la rueda. Use una herramienta para quitar sellos para quitar el sello de la rueda del cubo de la rueda. Saque el cojinete más grande que está dentro del cubo de la rueda.

Paso 5: Limpie los dos rodamientos e inspecciónelos. Asegúrese de que los rodamientos no estén coloreados ni tengan picaduras. Si los rodamientos están coloreados o picados, deberán ser reemplazados. Esto significa que se calentaron demasiado o quedaron destrozados por escombros en el aceite.

Paso 6: perforar los pernos de las ruedas que deben reemplazarse. Voltee el cubo de la rueda de modo que los hilos del perno de la rueda queden hacia arriba. Perforar los espárragos con un martillo y una deriva de latón. Use un paño sin pelusa para limpiar las roscas dentro de los orificios de montaje del cubo de la rueda.

  • Nota: Se recomienda reemplazar todos los pernos de la rueda en el cubo de la rueda que tiene un perno roto. Esto asegura que todos los postes estén en buenas condiciones y durarán.

Para vehículos con cojinetes prensados ​​y cubos empernables

Paso 1: desconecte el arnés al sensor de ABS en el cubo de la rueda. Retire los soportes que sujetan el arnés al nudillo en el eje.

Paso 2: quite los pernos de montaje. Use una barra rompedora para quitar los pernos de montaje que sostienen el cubo de la rueda en la suspensión. Quite el cubo de la rueda y coloque el cubo hacia abajo con los hilos del perno de la rueda hacia arriba.

Paso 3: perforar los pernos de la rueda. Use un martillo y una deriva de latón para perforar los pernos de la rueda que necesitan ser reemplazados. Use un paño sin pelusa para limpiar las roscas dentro de la manguera de montaje del cubo de la rueda.

  • Nota: Se recomienda reemplazar todos los pernos de la rueda en el cubo de la rueda que tiene un perno roto. Esto asegura que todos los postes estén en buenas condiciones y durarán.

Para vehículos con ejes motrices traseros sólidos (banjo housing type axles)

Paso 1: quitar los frenos traseros. Si los frenos traseros tienen frenos de disco, quite los pernos de montaje en la pinza del freno. Quítese la pinza y cuélguela en el marco o en espiral con un cordón elástico. Luego quite el rotor del freno. Es posible que necesite tornillos de cuña del rotor para forzar el rotor fuera del cubo de la rueda.

Si los frenos traseros tienen frenos de tambor, quite el tambor golpeándolo con un martillo. Después de algunos golpes, el tambor comenzará a sonar. Es posible que deba retroceder las zapatas de los frenos traseros para quitar el tambor.

Una vez que el tambor esté apagado, quite el hardware a las zapatas de freno. Asegúrese de hacer una rueda a la vez si está haciendo los pernos de la rueda lateral izquierda y derecha. De esta forma, puede ver el otro conjunto de freno para ver un diagrama.

Paso 2: Coloque una bandeja de goteo debajo del eje trasero entre la carcasa del eje y los pernos de la rueda. Si su eje tiene una brida empernada, quite los cuatro pernos y deslice el eje hacia afuera. Puede saltear el paso 7 para continuar.

Si su eje no tiene una brida atornillable, necesitará retirar el eje de la carcasa del banjo. Siga los pasos 3 a 6 para realizar este procedimiento.

Paso 3: quitar la cubierta de la carcasa del banjo. Coloque una bandeja de goteo debajo de la cubierta de la carcasa del banjo. Retire los pernos de la cubierta del alojamiento del banjo y levante la tapa de la caja del banjo con un destornillador plano grande. Deje que el aceite del engranaje salga de la caja del eje.

Paso 4: ubica y quita el tornillo de la pestaña de bloqueo. Gire los engranajes y la jaula interiores de la araña para ubicar el perno de la pestaña de bloqueo y retírelo.

Paso 5: desliza el eje dentro de la jaula. Gire la jaula y quite los engranajes de araña.

  • Nota: Si tiene un sistema de bloqueo positivo o un sistema de deslizamiento limitado, tendrá que quitar el sistema antes de quitar los engranajes de la araña. Se recomienda tomar fotos o anotaciones de lo que debe hacer.

Paso 6: Retire el eje de la carcasa. Empuje hacia adentro el eje del árbol y retire el c-lock dentro de la caja. Deslice el eje de la caja del eje. El engranaje lateral del eje se caerá en la caja.

Paso 7: perforar los pernos de la rueda. Coloque el eje en un banco de trabajo o bloques. Use un martillo y una deriva de latón para perforar los pernos de la rueda que necesitan ser reemplazados. Use un paño sin pelusa para limpiar las roscas dentro de la manguera de montaje del cubo de la rueda.

  • Nota: Se recomienda reemplazar todos los pernos de la rueda en el cubo de la rueda que tiene un perno roto. Esto asegura que todos los postes estén en buenas condiciones y durarán.

Parte 3 de 4: Instalar el nuevo perno de la rueda

Para vehículos con cojinetes cónicos y cubos de instalación de sellos

Paso 1: Instale los nuevos pernos de la rueda. Gire el cubo para que el extremo del sello quede hacia usted. Coloque los pernos de la nueva rueda en los orificios ranurados y use un martillo para golpearlos en su lugar. Asegúrese de que los pernos de las ruedas estén completamente asentados.

Paso 2: Lubrique los cojinetes. Si los cojinetes están en buenas condiciones, lubrique el cojinete más grande con grasa o aceite para engranajes (según con qué vino) y colóquelo en el cubo de la rueda.

Paso 3: obtener un nuevo sello del cubo de la rueda y colocarlo en el centro. Use una herramienta de instalación de sellos (o un bloque de madera si no tiene un instalador) para introducir el sello en el cubo de la rueda.

Paso 4: Coloque el cubo de la rueda en el eje. Si el cubo de la rueda tiene aceite para engranajes, llene el cubo de la rueda con aceite para engranajes. Lubrique el cojinete pequeño y colóquelo en el eje en el cubo de la rueda.

Paso 5: inserte el espaciador o la tuerca de fijación interna. Coloque la contratuerca exterior para asegurar el cubo de la rueda al eje. Aprieta la tuerca completamente hacia abajo y luego apártalo. Use una llave dinamométrica y apriete la tuerca según las especificaciones.

Si tiene una tuerca de seguridad, apriete la tuerca a 250 libras pie. Si tiene un sistema de doble tuerca, apriete la tuerca interna a 50 libras pie y la tuerca exterior a 250 pie libras. En los remolques, la tuerca exterior debe apretarse a 300 o 400 libras pie. Doble las pestañas de bloqueo cuando termine de apretar.

Paso 6: Instale la cubierta en el cubo de la rueda para sellar el aceite o la grasa del engranaje. Asegúrese de usar una junta nueva para crear un buen sello en la cubierta. Si el cubo de la rueda tiene aceite para engranajes, querrá quitar el tapón central y llenar la tapa hasta que se acabe el aceite.

Tape la tapa y gire el concentrador. Tendrá que hacer esto cuatro o cinco veces para llenar el centro por completo.

Paso 7: Instale el rotor del freno en el cubo de la rueda. Coloque la pinza con las pastillas de freno en su lugar de nuevo en el rotor. Apriete los pernos de la pinza a 30 libras pie.

Paso 8: coloque la rueda nuevamente en el cubo de la rueda. Coloque las tuercas y apriételas firmemente con el hierro de la llanta. Si tiene la intención de utilizar una llave de impacto de aire o eléctrica, asegúrese de no exceder de 85 a 100 libras de torque.

Para vehículos con cojinetes prensados ​​y cubos empernables

Paso 1: Instale los nuevos pernos de la rueda. Gire el cubo para que el extremo del sello quede hacia usted. Coloque los pernos de rueda nuevos en los orificios ranurados y use su martillo para golpearlos en su lugar. Asegúrese de que los pernos de las ruedas estén completamente asentados.

Paso 2: Coloque el cubo de la rueda en la suspensión e instale los pernos de montaje. Apriete los pernos hasta 150 libras pie. Si tiene un eje de CV que pasa por el cubo, asegúrese de apretar la tuerca del eje del eje CV a 250 libras pie.

Paso 3: conecte el arnés de nuevo al sensor de la rueda del ABS. Vuelva a instalar los soportes para asegurar el arnés.

Paso 4: coloque el rotor en el cubo de la rueda. Instale la pinza con las almohadillas todavía encendidas en el rotor. Apriete los pernos de montaje en la pinza a 30 libras pie.

Paso 5: vuelva a poner la rueda en el cubo de la rueda. Coloque las tuercas y apriételas firmemente con el hierro de la llanta. Si tiene la intención de utilizar una llave de impacto de aire o eléctrica, asegúrese de no exceder de 85 a 100 libras de torque.

Para vehículos con ejes motrices traseros sólidos (banjo housing type axles)

Paso 1: Instale los nuevos pernos de la rueda. Coloque el eje en un banco de trabajo o bloques. Coloque los pernos de la nueva rueda en los orificios ranurados y use un martillo para golpearlos en su lugar. Asegúrese de que los pernos de las ruedas estén completamente asentados.

Paso 2: deslice el eje nuevamente dentro de la caja del eje. Si tuvo que quitar una brida, incline el eje para alinearlo con las estrías dentro de los engranajes del eje. Instale los pernos en la brida y apriételos a 115 libras pie.

Paso 3: reinstalar los engranajes laterales. Si tuvo que quitar el eje a través de la carcasa del banjo, luego de instalar el eje en la caja del eje, deslice los engranajes laterales en los seguros en C e instálelos en el eje del eje. Empuje el eje hacia afuera para bloquear el eje en su lugar.

Paso 4: vuelva a colocar los engranajes de araña en su lugar. Asegúrate de que los engranajes de araña se alineen.

Paso 5: inserta el eje de nuevo en la jaula a través de los engranajes de araña. Asegure el eje con el perno de la pestaña de bloqueo. Aprieta el perno con la mano más otro 1/4 de vuelta para bloquearlo en su lugar.

Paso 6: limpie y reemplace las juntas. Limpie la junta vieja o la silicona en la cubierta del alojamiento del banjo y la carcasa del banjo. Coloque una junta nueva o silicona nueva en la cubierta de la carcasa del banjo e instale la cubierta.

  • Nota: Si tuviera que usar silicona para sellar la carcasa del banjo, asegúrese de esperar 30 minutos antes de volver a poner aceite en el diferencial. Esto le da tiempo a la silicona para establecer.

Paso 7: Retire el tapón de llenado del diferencial y llene la carcasa del banjo. El aceite debe salir lentamente del orificio cuando está lleno. Esto permite que el aceite se desplace a lo largo de los ejes del eje, lubrique los cojinetes exteriores y mantenga la cantidad correcta de aceite en la carcasa.

Paso 8: reinstalar los frenos de tambor. Si tuvo que quitar los frenos de tambor, instale las zapatas y el hardware de los frenos en la placa de respaldo. Puede usar la otra rueda trasera como guía para ver cómo va todo junto. Coloque el tambor y ajuste los frenos traseros.

Paso 9: reinstalar los frenos de disco. Si tuvo que quitar los frenos de disco, instale el rotor en el eje. Instale la pinza en el rotor con las almohadillas todavía encendidas. Apriete los pernos de montaje en la pinza a 30 libras pie.

Paso 10: vuelva a poner la rueda en el cubo de la rueda. Coloque las tuercas y apriételas firmemente con el hierro de la llanta. Si tiene la intención de utilizar una llave de impacto de aire o eléctrica, asegúrese de no exceder de 85 a 100 libras de torque.

Parte 4 de 4: bajando y probando el vehículo

Paso 1: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.

Paso 2: quitar los soportes de gato. Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo. A continuación, baje el vehículo al suelo.

Paso 3: apriete las ruedas. Use una llave dinamométrica para ajustar las tuercas a las especificaciones apropiadas para su vehículo. Asegúrate de usar un patrón de estrellas para aplicar torque. Esto evita el descentramiento (bamboleo) de la rueda.

Paso 4: prueba de conducir el vehículo. Conduce el vehículo alrededor del bloque. Escuche cualquier ruido o vibración inusual. Cuando regrese de la prueba de carretera, vuelva a revisar las tuercas para ver si está flojo. Use una linterna y verifique si hay algún daño nuevo en las ruedas o en los pernos de las ruedas.

Si su vehículo sigue haciendo ruidos o vibra después de reemplazar los pernos de la rueda, es posible que se requiera una mayor inspección de los pernos de la rueda. Si el problema persiste, entonces debe buscar ayuda de uno de los mecánicos certificados en Vermin-Club que puede reemplazar los pernos de las ruedas o diagnosticar cualquier problema relacionado.

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