Sus golpes o amortiguadores son una parte fundamental de la suspensión de su vehículo. Como lo sugiere su nombre, su propósito no es absorber el impacto. Hacen mucho más y son invaluables para su vehículo, ya que ayudan en la calidad de marcha, el desgaste de la suspensión y la vida útil de los neumáticos.
No saber cuándo reemplazar sus descargas o qué buscar cuando fallan puede evitar que las cambie cuando sea necesario. Conocer los signos típicos de falla y un poco acerca de cómo se montan los amortiguadores en su vehículo puede ayudarlo a diagnosticar y reparar sus golpes o, al menos, puede hacerlo un consumidor informado para que no se aproveche de usted cuando necesitas reemplazar tus descargas.
Parte 1 de 3: El propósito de tus amortiguadores
Los amortiguadores, al igual que los puntales, están diseñados para controlar las oscilaciones o los rebotes de los resortes. Cuando conduce por encima de baches y saltos en la carretera, la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo. Los resortes en su vehículo absorben el movimiento de la suspensión. Si su vehículo no tenía amortiguadores, los resortes comenzarían a rebotar y continuarían rebotando incontrolablemente. El diseño del amortiguador es producir una cierta cantidad de resistencia a este movimiento, controlarlo y evitar que rebote más de aproximadamente dos veces.
El diseño del choque es lo que le permite controlar el movimiento del resorte. Los choques están diseñados con un pistón que se mueve a través de un cilindro. El cilindro está lleno de fluido y gas presurizado. El pistón tiene un pequeño orificio de medición que hace que sea difícil mover el pistón dentro y fuera del fluido presurizado. Esa resistencia es lo que ralentiza el movimiento de los resortes.
Todos los amortiguadores están diseñados de forma diferente unos de otros, según las necesidades y el tamaño del vehículo. Las diferencias típicamente tienen que ver con la cantidad de presión en el cilindro y el tipo y tamaño de los agujeros en el pistón. Esto afecta la rapidez con la que se puede extender y contraer la descarga. Cuando una descarga falla, o comienza a fallar, puede volverse demasiado blanda (lo que le impedirá controlar el movimiento de los resortes), o puede comenzar a atascarse internamente (evitando que la suspensión se mueva como debería).
Parte 2 de 3: signos típicos de falla y cómo reconocerlos
Los golpes pueden fallar por varios motivos: pueden fallar por la forma en que maneja, pueden fallar a partir de la edad. También pueden fallar sin ningún motivo. Hay algunos pasos fáciles que puede seguir para identificar un mal amortiguador.
- Prueba de rebote. Con el vehículo en una superficie plana, presione hacia arriba y hacia abajo en la parte delantera o trasera del vehículo hasta que comience a rebotar. Deje de rebotar el vehículo y cuente cuántas veces continúa rebotando hasta que se detenga.
Una buena descarga debería detener el rebote después de dos movimientos hacia arriba y hacia abajo. Si el automóvil rebota demasiado, o si no puede moverse, los choques pueden ser malos.
- Prueba de conducción. Si los amortiguadores están desgastados, la suspensión puede sentirse muy suave e inestable. Su vehículo puede oscilar hacia adelante y hacia atrás mientras conduce. Si hay un choque que es vinculante, entonces su vehículo será extremadamente peligroso.
Inspección visual. Con el vehículo en el aire, debe inspeccionar los golpes. Si hay líquido que se escapa de los amortiguadores, o si están abollados, entonces necesitan ser reemplazados. También inspecciona los neumáticos. Las sacudidas desgastadas ocasionarán que las llantas tengan un desgaste ahuecado, que aparece como puntos altos y bajos.
Prueba manual. Elimine el impacto del vehículo e intente comprimirlo con la mano. Si se mueve con facilidad, entonces el choque puede ser malo. Una buena descarga debe tener una buena resistencia al comprimirla, y la mayoría de los golpes se extenderán por sí solos cuando los sueltes.
No existe un cronograma de mantenimiento establecido para reemplazar los amortiguadores, pero la mayoría de los fabricantes de amortiguadores recomiendan que sean reemplazados cada 60,000 millas.
Parte 3 de 3: Reemplazo del amortiguador
Materiales necesitados
- Toma de piso hidráulico
- Jack se para
- Ratchet w / sockets variados
- Amortiguadores (deben ser reemplazados por pares)
- Llave de torsión
- Cuñas para ruedas
- Llaves (tamaños surtidos)
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana, dura y nivelada con el freno de estacionamiento aplicado.
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de las ruedas que permanecerán en el suelo. Levantará el extremo del vehículo en el que se van a reemplazar los amortiguadores, dejando el otro extremo en el suelo.
Paso 3: levanta el vehículo. Trabajando un lado a la vez, levante el vehículo con la toma de piso colocada en el punto de elevación de fábrica.
Desea levantar el vehículo lo suficientemente alto para que pueda llegar cómodamente debajo de él.
Paso 4: coloque el soporte del gato debajo del punto de elevación de fábrica. Baje el vehículo sobre el soporte.
Ahora debería tener espacio para trabajar debajo de su vehículo.
Paso 5: aliviar la presión de la suspensión. Coloque el gato debajo del área de la suspensión en la que está trabajando primero y súbalo lo suficiente para quitar algo de presión de la suspensión.
- Advertencia: Es importante que cuando levante la suspensión, el vehículo no se salga del soporte. Solo debe hacer esto en el lado en el que está trabajando: si va a cambiar primero el amortiguador delantero derecho, colocará el gato debajo del brazo de control frontal derecho solamente.
Paso 6: Retire los pernos de montaje de los amortiguadores con la llave o la llave adecuada.
Paso 7: quitar el choque del vehículo y desecharlo.
Paso 8: Instale el nuevo amortiguador y los pernos de montaje.
- Propina: Algunos amortiguadores nuevos no encajarán fácilmente en el soporte de montaje. Si no se ajusta, es posible que deba doblar ligeramente el soporte.
Paso 9: apriete los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante. Debería poder encontrar las especificaciones en el manual del propietario.
Si no tiene las especificaciones de par, apriete los pernos hasta que estén ajustados.
Paso 10: Retire el gato del piso de debajo de la suspensión.
Paso 11: Baje el vehículo de vuelta al suelo. Coloque la toma de piso debajo de los puntos de elevación de fábrica y levante el vehículo de la toma de piso.
Retire el gato del piso y baje el vehículo al piso.
Paso 12: quitar las cuñas de las ruedas.
Paso 13: Prueba de conducir el vehículo. Escuche cualquier ruido como chirridos o estallidos que puedan indicar que algo no se apretó correctamente.
Si no hay ruidos, entonces debe observar que el vehículo se maneja mucho mejor de lo que lo hacía anteriormente.
Si no se siente cómodo reemplazando sus amortiguadores usted mismo, entonces debe buscar la ayuda de un mecánico certificado. Un mecánico móvil certificado de Vermin-Club estará encantado de venir a su hogar u oficina para reemplazar sus golpes.