El sistema de inyección de aire introduce oxígeno en el motor de escape en ciertos momentos para reducir las emisiones. Los componentes típicos del sistema incluyen el PCM, el relé de inyección de aire, las mangueras de inyección de aire, las válvulas y la bomba. La bomba de inyección de aire puede ser accionada por correa o eléctrica. Para este artículo, nos centraremos en el diseño accionado por correa.
La bomba de inyección de aire es el punto focal del sistema. El aire ingresa a la bomba y luego es dirigida a la ubicación deseada mediante válvulas controladas por PCM. Durante el calentamiento del motor, el aire se dirige al colector de escape. Luego, en la mayoría de los sistemas, el aire se dirige al convertidor catalítico una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento óptima.
Los problemas con el sistema de inyección de aire pueden provocar un aumento de emisiones y problemas de rendimiento del motor. Por lo general, la luz Check Engine se iluminará y los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) se almacenarán en el PCM.
Parte 1 de 2: Retire la bomba de inyección de aire
Materiales necesitados
- Manuales de reparación gratis - Autozone
- Guantes protectores
- Trinquete
- Manuales de reparación (opcional) Chilton
- Lentes de seguridad
Paso 1: Ubique la bomba de inyección de aire. La bomba de aire está en la parte delantera del motor con la correa serpentina envuelta alrededor.
- Propina: Asegúrese de que haya un diagrama de enrutamiento del cinturón debajo del capó de su automóvil para que sepa cómo volver a instalar el cinturón. De lo contrario, tome una fotografía de la ruta del cinturón con su teléfono antes de continuar.
Paso 2: quitar la correa serpentina. Retire la correa serpentina insertando un extremo de trinquete en la ranura cuadrada del tensor.
Empuje el tensor fuera de la correa y deslice la correa de las poleas.
- Nota: Algunos vehículos más antiguos usan una correa en V en lugar de una correa serpentina. En este caso, afloje los pernos de montaje de la bomba y el soporte de ajuste. Luego, mueva la bomba hacia adentro hasta que pueda quitarse la correa.
Paso 3: quitar la manguera. Deshaga las abrazaderas, deslice la manguera fuera de la conexión y retírela de la bomba.
Paso 4: Retire las líneas de vacío y las conexiones eléctricas. Retire las líneas de vacío y las conexiones eléctricas de la bomba, si corresponde.
Paso 5: Retire los pernos de montaje de la bomba de aire. Retire los pernos de montaje de la bomba de aire con un trinquete o llave.
Paso 6: Retire la bomba de aire. Retire la bomba de aire del vehículo.
Parte 2 de 2: Instale la nueva bomba de aire
Paso 1: Instalar la nueva bomba de smog. Baje la nueva bomba de smog en el vehículo y deslícela en su posición.
Paso 2: aprieta los pernos de montaje. Vuelva a instalar los pernos de montaje de la bomba smog y apriételos hasta que queden ajustados.
Paso 3: vuelva a colocar las conexiones eléctricas. Vuelva a instalar las líneas de vacío y las conexiones eléctricas, si las hay.
Paso 4: Reinstale las mangueras de la bomba de aire. Deslice la manguera hacia atrás sobre la conexión de la bomba y apriete las abrazaderas.
Paso 5: vuelva a instalar la correa serpentina. Vuelva a instalar la correa serpentina presionando el tensor para que la correa pueda deslizarse sobre las poleas.
Propina: Consulte el diagrama de enrutamiento del cinturón debajo del cofre si es necesario o consulte las fotos que tomó anteriormente.
Nota: Si tiene un vehículo más viejo con una correa trapezoidal, mueva la bomba hacia afuera para que la correa pueda instalarse. Luego, apriete los pernos de montaje de la bomba y el soporte de ajuste.
Si prefiere que un profesional le instale la nueva bomba de aire, solicite a un técnico certificado de Vermin-Club que realice el reemplazo de la bomba de aire por usted.