Los cables del embrague tienden a estirarse y hacen que el embrague no se enganche correctamente. A medida que los cables del embrague se desgastan, el ajustador también se desgasta. Algunos cables de embrague tienen un ajustador en línea conectado a la carcasa del cable del embrague. Otros cables de embrague se conectan a un ajustador exterior.
Los ajustadores del cable del embrague que se encuentran en el exterior o exterior del cable del embrague se encuentran comúnmente en camionetas pickup, vehículos con tracción a las cuatro ruedas, pickups diesel, camiones diesel y casas rodantes.
Los ajustadores de cable de embrague ubicados en línea en el cable de embrague se encuentran comúnmente en vehículos nacionales y extranjeros, furgonetas y vehículos utilitarios deportivos pequeños y medianos.
Parte 1 de 5: Verificación de la condición del ajustador del cable del embrague
Con el motor en marcha y mucho espacio alrededor del vehículo, presione hacia abajo el pedal del embrague y trate de poner el vehículo en marcha moviendo la palanca de cambios a una selección de marchas de su elección. Si comienza a escuchar un sonido de rectificado cuando intenta mover la palanca de cambios, esto indica que el ajustador del cable del embrague no está ajustado o dañado.
- Nota: Si enciende el vehículo y oye un fuerte chasquido y nota que el pedal del embrague está apoyado contra las alfombrillas de la cabina, apague el motor inmediatamente para que la horquilla del embrague trabaje contra los resortes del embrague.
Parte 2 de 5: prepararse para trabajar
Materiales necesitados
- Toma de piso
- Jack se para
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en punto muerto.
Paso 2: ponga el freno de estacionamiento en las ruedas traseras del vehículo. Coloque cuñas de ruedas alrededor de las ruedas traseras del vehículo que permanecerán en el suelo.
Paso 3: abre la capucha. Esto le permitirá acceder al compartimiento del motor.
Paso 4: levanta el vehículo. Usando un gato de suelo adecuado para el peso del vehículo, levante en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente fuera del suelo.
Paso 5: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo.
A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
- Nota: Lo mejor es seguir el manual del propietario del vehículo para ubicarlo correctamente.
Parte 3 de 5: Extracción del ajustador externo del cable del embrague
Materiales necesitados
- Llaves de extremo en caja
- Enredadera
- Aguja plyers nariz
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Llave de torsión
Paso 1: Encuentra el ajustador del pedal del embrague. Ubique el ajustador del pedal del embrague en el lado del conductor de la cabina del vehículo.
Paso 2: quitar el pasador de chaveta. Usando sus capas de nariz de aguja, tendrá que quitar el pasador de chaveta que sostiene un pasador de anclaje con ranuras en el extremo del cable del embrague.
Retire el cable del ajustador.
Paso 3: Retire la tuerca de seguridad del ajustador y retire la tuerca de montaje. Retire el ajustador del cable del embrague.
Si tiene un ajustador en línea que está conectado a la carcasa del cable del embrague, deberá reemplazar el cable del embrague.
- Nota: Deberá quitar el cable del embrague para reemplazar el ajustador del cable del embrague en línea.
Paso 4: Instale la tuerca de montaje. Apriete según las especificaciones con las que vino el ajustador externo.
Si no hubo instrucciones sobre cómo instalar el ajustador externo, apriete la tuerca con la mano, luego apriete la tuerca de montaje 1/4 de vuelta adicional.
Paso 5: Instale la contratuerca a mano apretada. Apriete la contratuerca a 1/4 de vuelta para crear una fuerza de bloqueo.
Paso 6: Instale el pasador de anclaje ranurado en el ajustador. Usando sus alicates de punta fina, instale un nuevo pasador de chaveta en el pasador de anclaje con ranura y sujete el extremo del cable del embrague al ajustador externo.
Paso 7: Gire el cable del embrague para apretar el cable. Consulte el manual de mantenimiento de su vehículo para asegurarse de que tenga la holgura adecuada del cojinete del embrague.
Para la mayoría de los vehículos, la holgura en el pedal del embrague se establece en 1/4 pulgada a 1/2 pulgada desde la almohadilla del pedal hasta el piso. Si el vehículo está equipado con un cojinete de liberación de embrague de contacto constante, entonces no habrá espacio libre en el pedal de freno.
Paso 8: levanta el vehículo. Usando el elevador de gato del piso debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos.
Paso 9: quitar los soportes de gato. Asegúrese de mantenerlos lejos del vehículo.
Paso 10: baje el vehículo hacia donde están las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 11: quitar las cuñas de las ruedas. Quítelos de las ruedas traseras y póngalos a un lado.
Parte 4 de 5: Prueba del ajustador del cable del embrague montado
Paso 1: Asegúrate de que la transmisión esté en punto muerto. Encienda la llave de encendido y arranque el motor.
Paso 2: Presione el pedal del embrague. Mueva la palanca de cambios a una selección de su elección.
La palanca de cambios debe deslizarse fácilmente en el engranaje seleccionado. Apague el motor cuando haya terminado con la prueba.
Parte 5 de 5: Prueba conduciendo el vehículo
Paso 1: conduce el vehículo alrededor del bloque. Durante la prueba de manejo, cambie los engranajes de la primera velocidad al engranaje superior de a uno por vez.
Paso 2: Presione el pedal del embrague. Haga esto cuando se mueva del engranaje seleccionado a neutral.
Paso 3: Presione el pedal del embrague. Haga esto cuando se mueva de la posición neutral a otra selección de engranaje.
Este es un proceso que se llama doble embrague. Esto asegura que la transmisión tiene poca o ninguna potencia del motor con el embrague desacoplado correctamente. El proceso es para prevenir el daño del embrague y el daño del engranaje de la transmisión.
Si no escucha ningún rectificado y el desplazamiento se siente suave de una velocidad a otra, entonces el ajustador del cable del embrague se ha fijado correctamente.
Si el ruido de rectificado del embrague vuelve a aparecer o si el pedal del embrague parece demasiado flojo o demasiado apretado, entonces es posible que tenga que apretar o aflojar el ajustador del cable del embrague para corregir la tensión. Si se reemplazó el ajustador del cable del embrague pero oye un ruido de rectificación en el arranque, es posible que se realice un diagnóstico adicional del cojinete de liberación del embrague de transmisión y la horquilla del embrague o una posible falla de la transmisión. Si el problema persiste, entonces debe buscar la ayuda de uno de nuestros mecánicos certificados que puede inspeccionar el embrague y la transmisión y diagnosticar el problema.