En muchos de los automóviles actuales, el conductor tiene el lujo de establecer una temperatura deseada dentro del vehículo a través del panel de control del aire acondicionado. A menudo, esta función está disponible tanto para el pasajero como para el conductor. El funcionamiento de esta función de lujo está controlado por un sensor muy pequeño llamado sensor de temperatura del evaporador o interruptor de temperatura EVAP.
Este componente tiene un trabajo muy simple: simplemente monitorea la temperatura del interior del vehículo y transmite esta información al ECM del vehículo, que le indica a la CA que continúe haciendo fluir aire frío o caliente en el calentador para lograr la configuración de temperatura deseada. Normalmente, este componente se instala directamente en el evaporador de CA, ya que realiza su trabajo mediante el control de la temperatura que se encuentra en este componente.
El evaporador de CA normalmente se encuentra detrás del cortafuegos del compartimiento del motor, metido firmemente detrás del tablero de instrumentos también. Esta ubicación hace que sea muy lento para un mecánico, ya que requerirá la eliminación de la mayor parte del tablero de instrumentos.
Si el sensor detecta que la temperatura se aproxima a altas temperaturas, el sistema de CA aumenta el flujo a través del sistema para aumentar la refrigeración. Reduce el flujo cuando detecta que el evaporador está frío para ahorrar energía y evitar que se congele. Cuando el interruptor falla o tiene problemas, obstaculiza el rendimiento del sistema de CA e incluso hace que funcione mal.
Dado que es muy difícil de alcanzar, este trabajo generalmente lo completan mecánicos certificados por ASE o talleres de reparaciones más grandes con amplios recursos a su disposición. Sin embargo, el trabajo mismo de reemplazar el sensor es increíblemente simple (una vez que se ha eliminado el tablero). Los vehículos comunes que experimentan fallas en este componente frecuentemente incluyen el Ford Focus de 2003 a 2008; sin embargo, puede fallar en cualquier vehículo durante un período de tiempo.
- Nota: Como la extracción del tablero es extremadamente compleja y específica para cada marca y modelo de vehículo, todos los mecánicos deben consultar el manual de servicio del vehículo para obtener instrucciones específicas sobre cómo quitar el tablero.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un sensor de temperatura EVAP malo
La mayoría de los problemas de aire acondicionado están relacionados con un problema eléctrico o sensor; especialmente en vehículos modernos. En muchos casos, cuando la CA deja de soplar aire caliente o frío, se debe a un mal funcionamiento del sensor de temperatura EVAP. La mejor manera de determinar si este componente está funcionando mal será completar una descarga del código de error con un escáner. El código OBD-II (P-0535) indica que se ha producido un fallo del sensor de temperatura del evaporador. Más allá de completar un escaneo OBD-II, un interruptor de temperatura del evaporador defectuoso o defectuoso producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor de un problema potencial que debe ser atendido.
A continuación se detallan algunas de las señales de advertencia más comunes de que existe un problema con el sensor de temperatura EVAP.
No hay aire frío del sistema de CA: por lo general, cuando un vehículo tiene una fuga de refrigerante en un sistema de circuito cerrado o se está quedando sin refrigerante, el sistema de aire acondicionado deja de soplar lentamente aire frío dentro del vehículo. Sin embargo, cuando esta función se detiene instantáneamente, normalmente se debe a un problema con el sensor de temperatura que se encuentra en el evaporador de CA. Cuando este sensor falla, no envía información precisa al ECM; que activa el código de error y, la mayoría de las veces, desactivará el sistema de CA.
La temperatura de CA es inconsistente: en las líneas del signo de advertencia anterior, la temperatura inconsistente a menudo es un indicador de que el sensor está empezando a fallar. En este caso, el sensor enviará ocasionalmente datos correctos, lo que hará que el sistema de CA funcione correctamente. Sin embargo, si la temperatura sube y baja frecuentemente sin ajustar la configuración de temperatura en el lado del conductor o del pasajero, generalmente significa que el sensor está comenzando a fallar. Si esto ocurre, tendrás que reemplazar el sensor.
El compresor de CA no funciona: Otro código de error que comúnmente se puede confundir con una falla del compresor de CA es P-0533, que indica que el circuito del compresor de CA es demasiado alto. En este caso, el compresor en sí está bien, pero el sospechoso habitual es el sensor de temperatura del evaporador ubicado debajo del tablero.
Parte 2 de 3: Reemplazar el recipiente de control de emisiones de EVAP
Materiales necesitados
- Llave en caja o juego de llaves de trinquete en caja
- Flash
- Destornillador cabeza plana y Phillips
- Sensor de temperatura EVAP de repuesto
- Lentes de seguridad
Herramientas especializadas de eliminación de guiones
Propina: La mayoría de los manuales de servicio indican que este trabajo tarda de 5 a 7 horas en completarse. La mayor parte de este tiempo se dedica a eliminar el panel de mandos y los componentes interiores y a volver a instalarlos. Asegúrese de tener suficiente tiempo para completar esta tarea en un día.
Advertencia: Este trabajo requiere la eliminación de muchos arneses eléctricos que se conectan a medidores y sensores debajo del tablero. También incluirá típicamente quitar el volante del conjunto ubicado debajo del piso. Si no se siente cómodo con esto, no intente completar este trabajo.
Paso 1: determina la ubicación del sensor. Cada vehículo que utiliza un sensor de temperatura EVAP tiene una ubicación y un proceso únicos para reemplazar este componente.
Al comprar un manual de servicio, puede determinar dónde se encuentra el sensor y los pasos precisos necesarios para reemplazar este componente.
Paso 2: desconecta la batería del vehículo. Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.
Paso 3: Obtenga instrucciones detalladas sobre cómo quitar el tablero de su vehículo. Para obtener acceso al sensor de temperatura EVAP, tendrá que quitar el tablero y muchos componentes de soporte.
La mayoría de los fabricantes de vehículos venden un manual de servicio para cada marca, año y modelo de vehículo que venden. Se recomienda comprar este manual y buscar las instrucciones exactas para quitar el tablero.
Paso 4: quitar el tablero. Los siguientes son pasos generales que generalmente deben completarse, pero debe seguir los pasos descritos en su manual de servicio.
Tire de la consola central y retire el panel de tapizado central. Retire la bandeja de extracción central y desenchufe el arnés del encendedor de cigarrillos. Retire la cubierta central de la palanca de cambios y la palanca de cambios (mientras quita la palanca de cambios del varillaje). Retire el panel lateral del tablero, las placas de derrames de la puerta y el burlete, así como el volante del eje de dirección central. Finalmente, retire el grupo de instrumentos y cualquier arnés de clúster eléctrico.
Los pasos exactos para eliminar cada uno de estos componentes se anotarán en el manual de servicio del vehículo y se deben seguir exactamente para garantizar que otros componentes eléctricos o mecánicos no se dañen y se vuelvan a instalar correctamente.
Paso 5: obtenga acceso al condensador de CA. En la mayoría de los automóviles, camiones y SUV nacionales y extranjeros, el condensador de CA se encuentra en el interior del tablero del vehículo y detrás del cortafuegos.
Se encuentra comúnmente en el lado del pasajero en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV. La mayoría de las veces, el sensor está ubicado hacia la parte posterior del condensador (o más cerca de la parte trasera del vehículo que del extremo delantero).
Paso 6: Retire el sensor de temperatura EVAP. La mayoría de los sensores se atornillan en el condensador de CA y se sujetan al sensor mediante un clip secundario.
Para quitar el sensor, primero deberá quitar el clip de soporte. Después de quitar el clip, puede destornillar el sensor presionando hacia abajo y girando el interruptor hacia la izquierda.
Paso 7: Retire el arnés eléctrico del viejo sensor de temperatura EVAP. El sensor de temperatura EVAP tiene un arnés eléctrico conectado que alimenta la unidad y envía señales al ECM del vehículo.
Para quitar este arnés, presione un pequeño clip que se encuentra en la parte posterior con un destornillador de punta plana muy pequeño. Una vez que la pestaña ha sido presionada, puede quitar fácilmente el arnés eléctrico.
Paso 8: Retire el viejo sensor de temperatura EVAP del vehículo.
Paso 9: Reinstale el arnés eléctrico en el nuevo sensor. Una vez que haya eliminado el sensor viejo, los pasos de reemplazo están en orden directamente opuesto.
El primer paso en el proceso de instalación será volver a conectar el arnés eléctrico al nuevo sensor.
Paso 10: Reinstale el sensor de temperatura EVAP. Atornille el nuevo sensor en el condensador de CA, girándolo hacia la derecha.
Paso 11: reinstalar el clip de soporte. En algunos casos, deberá volver a instalar el clip de soporte en la parte superior del sensor.
Si este es el caso, simplemente presione el clip en la parte posterior del sensor. Debería encajar fácilmente en su lugar.
Paso 12: Reemplace todo el hardware del tablero de instrumentos, accesorios y arneses eléctricos. Siguiendo las instrucciones del manual de servicio, reemplace los componentes del tablero en el orden exacto en que los quitó.
Preste especial atención a volver a colocar los arneses eléctricos en la posición correcta y en el accesorio correcto.
Parte 3 de 3: probar la reparación
Paso 1: probar el vehículo de arranque. Borrar los códigos de error con el escáner.
Antes de completar la prueba de manejo o probar completamente el funcionamiento del aire acondicionado, es importante encender el vehículo y borrar los códigos de error que previamente se descargaron. Esto le dará una "borrón y cuenta nueva" para probar el nuevo sensor de temperatura EVAP.
Paso 2: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento
Paso 3: revise el tablero de instrumentos para verificar que la luz de verificación del motor no se enciende. Si lo hace, debe apagar el vehículo y completar un escaneo de diagnóstico.
Los códigos de error se deben borrar en la mayoría de los vehículos después de completar este servicio.
Paso 4: enciende el sistema de aire acondicionado. Establezca la temperatura a la temperatura más baja posible.
Después de aproximadamente 5 minutos, revise las rejillas de ventilación del sistema de CA para asegurarse de que estén soplando aire frío.
Paso 5: apague el sistema de CA. Mantenga el motor en marcha y active la función del calentador en los controles de temperatura y suba hasta 80 grados (si es posible).
Paso 6: Verifique que el aire caliente esté soplando en la cabina.
Paso 7: realizar una prueba de carretera. Tome el vehículo en una prueba de carretera de 10 millas con el aire acondicionado configurado en su configuración más baja y regrese a casa después de verificar que el aire acondicionado funcione nuevamente.
Como puede ver al leer los pasos anteriores, una vez que obtiene acceso al sensor de temperatura EVAP, el trabajo de reemplazo es realmente simple. Sin embargo, la parte difícil es quitar el tablero, que solo debe ser completado por un mecánico certificado de ASE. Si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente 100% seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de Vermin-Club para completar el reemplazo del sensor de temperatura del evaporador.