Mantener el aire que respiramos lo más limpio posible es la razón principal por la que los vehículos actuales tienen dispositivos de control de emisiones conectados. La verdad es que la mayoría de los combustibles emiten vapores que no solo son peligrosos para nuestro medio ambiente, sino que cuando se inhalan con frecuencia pueden conducir a varias afecciones respiratorias, incluida la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC).
En un esfuerzo por reducir las emisiones nocivas provenientes del combustible no quemado, se instalan una serie de filtros de control de emisiones dentro del sistema de combustible del vehículo para eliminar los hidrocarburos potencialmente dañinos y mejorar la eficiencia del combustible dentro de la cámara de combustión del motor del vehículo. El componente que filtra la mayor parte del vapor no quemado que se acumula dentro del tanque de combustible es el recipiente de control de emisiones evaporativas.
El contenedor de control de emisiones evaporativas está conectado a una manguera de combustible que está conectada a la celda de combustible. El vapor o los gases de la pila de combustible ingresan al recipiente de control de emisiones de EVAP y circulan a través de un sistema de filtros de carbón. Una vez que el vapor entra en el recipiente, se convierten dos gases. El primero incluye hidrocarbono, que se redistribuye a través del solenoide de purga EVAP en el sistema de combustible y se quema durante el proceso de combustión. El gas secundario que se emite desde el recipiente de emisiones de EVAP es dióxido de carbono, que sale del tanque mediante el solenoide de ventilación EVAP y se distribuye al aire exterior.
Durante un período de tiempo, la suciedad, los desechos y el polvo comienzan a acumularse dentro del bote de control de emisiones y generalmente afectan el funcionamiento de las válvulas y solenoides de ventilación que funcionan en conjunto con el bote. Si esto ocurre, hará que el sistema EVAP resulte inútil, lo que puede provocar fallas en las pruebas de emisiones, la luz Check Engine Light permaneciendo encendida y, en algunos casos, el motor no puede arrancar debido al exceso de presión de vacío dentro de la celda de combustible.
Cuando el recipiente de emisiones de EVAP falla, desencadena un código de error OBD-II (0499) recogido por el ECM del vehículo y le dice a un mecánico que hay un problema de presión con el sistema EVAP. Si el recipiente de EVAP está dañado o no funciona correctamente, debe ser reemplazado, ya que no se puede reparar ni reparar en el vehículo.
- Nota: Para los propósitos de este artículo, discutiremos los pasos para quitar y reemplazar el contenedor de control de emisiones de EVAP que se encuentra en la parte trasera del vehículo o en la parte delantera del vehículo. Siempre consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas y la ubicación del solenoide de ventilación EVAP.
- Advertencia: Reemplazar el cartucho de control de emisiones de EVAP requerirá que levante su vehículo en un elevador hidráulico o con gatos y soportes de gato. También requerirá que elimine la energía de la batería. Asegúrese de quitar los terminales positivo y negativo de la batería antes de tocar cualquier componente o quitar alguna pieza.
Parte 1 de 3: Determinación de los síntomas de un recipiente de control de emisiones EVAP malo
Muy a menudo, un problema con el sistema EVAP o el sistema de control de emisiones es de naturaleza eléctrica o con sensores que monitorean este sistema. En algunos casos, un problema con el recipiente EVAP activará un código de error OBD-II (P-0499) que indica un problema de presión con el sistema EVAP. Hay algunas señales de advertencia que también pueden indicar que existe un problema con el cartucho de control de emisiones de EVAP, incluido lo siguiente:
La luz de control del motor se muestra en el tablero: cuando hay un problema con el cartucho de control de emisiones de EVAP, la luz de control del motor se mostrará en el tablero. Cuando se detecta un problema de presión o se descubre un exceso de vacío en la pila de combustible, el ECM detecta el problema y activa la luz Check Engine Light para que se encienda. Esta luz debe reiniciarse después de reemplazar el cartucho de control de emisiones EVAP si esa es la fuente del código de error.
Exceso de presión dentro de la celda de combustible: cuando el recipiente de EVAP se obstruye o el carbón dentro del filtro se satura con demasiada humedad (que es causada por el exceso de agua en la gasolina), el filtro deja de recoger el vapor dentro de la celda de combustible. Esto ocasiona que se acumule una presión excesiva en el tanque de combustible, lo que reduce la presión del combustible, la presión del combustible y, en algunos casos, las líneas de combustible o los sellos dañados en la celda de combustible. Esta actividad activa la luz Check Engine Light y otros indicadores de advertencia del sistema de combustible.
El indicador del tanque de combustible no funciona: a veces, cuando hay exceso de presión dentro de la celda de combustible, el indicador del tanque de combustible muestra información incorrecta. Esto puede indicar que hay un problema con el recipiente de EVAP, que debe ser inspeccionado por un mecánico certificado por ASE.
Una prueba de emisiones fallidas: el cartucho de EVAP es un componente crítico de las pruebas de emisiones. Si el recipiente no funciona de manera eficiente, puede causar que un vehículo falle una prueba de emisiones.
Parte 2 de 3: Reemplazar el recipiente de control de emisiones de EVAP
Como indicamos anteriormente, comúnmente hay dos ubicaciones diferentes para el contenedor de control de emisiones de EVAP, cerca de la celda de combustible y dentro del compartimento del motor. Debido a que la ubicación exacta de este componente es exclusiva del vehículo en el que está trabajando, se recomienda encarecidamente que adquiera un manual de servicio para la marca, el modelo y el año específicos del vehículo que está atendiendo. El manual de servicio generalmente le brinda la ubicación exacta del cartucho de EVAP junto con los pasos de reemplazo específicos recomendados por los ingenieros que crearon estos vehículos.
Materiales necesitados
- Llave inglesa en caja o llave de trinquete
- Flash
- destornillador de cabeza plana
- Jack
- Jack se para o ascensor hidráulico
- Aceite penetrante
- Reemplazo de bombonas de control de emisiones de EVAP
- Mangueras de ventilación de repuesto
Lentes de seguridad
Propina: Asegúrese de usar gafas de seguridad durante todas las fases de este proyecto, ya que la posibilidad de que los desechos caigan en sus ojos es alta cuando se trabaja debajo de un vehículo.
Advertencia: Si revisa la información anterior o los pasos a continuación y ha determinado que este trabajo es demasiado complejo o está más allá de su nivel de comodidad, no intente reemplazar el solenoide de ventilación EVAP. Uno de nuestros mecánicos certificados por ASE estará encantado de ayudarle.
Paso 1: desconecta la batería del vehículo. Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.
El recipiente de EVAP está conectado a un arnés eléctrico.
Paso 2: levanta la parte trasera del vehículo. El recipiente de control de emisiones de EVAP está ubicado en el lado del conductor, cerca de los neumáticos traseros.
Levante el vehículo desde la posición recomendada para colocar el gato y coloque la parte trasera del vehículo en las bases para soporte. Asegúrese de mantener la presión en el gato después de bajar el vehículo en el gato para mayor seguridad.
Paso 3: Ubica el recipiente de EVAP. En la mayoría de los vehículos nacionales y extranjeros que se venden en los EE. UU., El cartucho de emisiones de EVAP está ubicado al lado de la celda de combustible.
Tiene forma de diseño rectangular o esférico y tiene tres líneas de vapor adheridas. Una línea se conecta a la celda de combustible, una al solenoide de purga EVAP y otra al solenoide de ventilación EVAP. También hay un arnés eléctrico conectado a este recipiente.
Paso 4: Lubrique los pernos y las ranuras con fluido penetrante. Para evitar que se desprendan los pernos, rocíe fluido penetrante sobre los pernos y los clips que sujetan el cartucho de EVAP al vehículo.
Dado que esta parte ha estado expuesta a la suciedad de la carretera, el agua y, en algunos casos, la sal; es probable que los tornillos se hayan oxidado. Pulverizarlos con aceite penetrante reducirá el potencial de desforrar estos pernos y le ahorrará mucho tiempo y frustración.
Paso 5: Retire el arnés eléctrico. Una vez que haya rociado los pernos con aceite penetrante, deje que se empape por un tiempo.
Mientras tanto, notará que el recipiente de EVAP tiene un arnés eléctrico conectado a la unidad. Retire este arnés insertando un destornillador pequeño de punta plana en una ranura que contenga un pequeño clip de plástico. Baje el clip con el destornillador y retire con cuidado el arnés eléctrico del recipiente de EVAP.
- Propina: En algunos recipientes no habrá un arnés eléctrico. Sin embargo, debe haber un sensor u otro cable eléctrico conectado para monitorear la unidad. Retire como se indica en el manual de servicio de su vehículo.
Paso 6: Retire las mangueras de ventilación del recipiente de EVAP. Como se describió anteriormente, típicamente hay tres mangueras conectadas al recipiente: el solenoide de ventilación EVAP, la celda de combustible y el solenoide de purga EVAP.
Retire las tres mangueras y marque claramente qué manguera se conecta al accesorio macho específico en el cartucho de control de emisiones de EVAP. Para ello, use cinta adhesiva y marque las descripciones en la cinta, y luego envuelva la cinta en cada manguera.
Paso 7: quite los pernos que sostienen el recipiente de control de emisiones de EVAP. El cartucho de control de emisiones de EVAP está unido a un soporte de dos maneras.
En primer lugar, hay dos pernos que aseguran el recipiente a un soporte. En algunos vehículos, un conjunto secundario de clips sujeta el cartucho al tren de rodaje del vehículo. Hay comúnmente uno o dos pernos. Retire estos pernos con un trinquete, una extensión y un casquillo de 10 mm (en la mayoría de los casos será de 10 mm).
Paso 8: Retire el recipiente de EVAP de los clips (si corresponde). En muchos casos, esta parte se adjunta a una serie de clips en la parte posterior.
Puede obtener acceso a estos clips después de quitar los tornillos. Con un destornillador de punta plana, presione con cuidado el clip y deslice el cartucho de emisiones de EVAP del soporte.
Paso 9: Retire el contenedor de control de emisiones EVAP anterior. Una vez que se hayan eliminado todos los cables, mangueras y clips, el cartucho debería desprenderse fácilmente.
Retire el bote viejo e inspecciónelo en busca de corrosión, agujeros o marcas de quemaduras que puedan haber contribuido a la falla.
Paso 10: Instale el nuevo recipiente de control de emisiones de EVAP. La instalación de este componente es una inversión exacta de la eliminación.
Antes de instalar el nuevo recipiente, inspeccione la condición de las mangueras de ventilación. Si están desgastados, agrietados o muestran signos de edad, reemplácelos.
Paso 11: coloque pernos y clips. Deslice el cartucho de EVAP en los clips de soporte (si corresponde) y coloque el cartucho de EVAP en el soporte con los pernos.
Paso 12: vuelva a conectar la manguera de ventilación y el arnés eléctrico. Todo lo que se eliminó debe reinstalarse como antes.
Paso 13: Limpie debajo del vehículo. Antes de terminar el trabajo, asegúrese de quitar todas las herramientas, desechos y hardware de debajo del vehículo para evitar atropellarlos con su vehículo.
Paso 14: vehículo más bajo de soportes de gato.
Paso 15: Vuelva a conectar los cables de la batería. Aprieta el cable con una llave.
Parte 3 de 3: Prueba conduciendo el vehículo
Una prueba de manejo para esta reparación es realmente muy corta, debido al hecho de que, en muchos casos, la falla de esta parte se mostrará al ralentí o al arranque. Sin embargo, antes de completar la prueba de manejo, es importante encender el vehículo y borrar los códigos de error que previamente se descargaron. Esto le dará una "borrón y cuenta nueva" para probar el nuevo cartucho de control de emisiones de EVAP.
Paso 1: Arranca el vehículo. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.
Paso 2: revisa el tablero para verificar que Check Engine Light no se enciende. Si lo hace, debe apagar el vehículo y completar un escaneo de diagnóstico.
Los códigos de error deben borrarse en la mayoría de los vehículos después de completar este servicio.
Paso 3: apaga el vehículo. Después de verificar que el motor de comprobación u otras luces se hayan apagado, apague el vehículo.
Si continúan apareciendo códigos de error, vuelva a verificar sus conexiones con el cartucho ya que es posible que las líneas de ventilación estén instaladas incorrectamente.
Paso 4: tome el vehículo en una prueba de carretera de 10 millas. Regrese a casa y verifique que Check Engine Light no se ilumine.
Este trabajo es bastante simple de completar; sin embargo, dado que está trabajando con el sistema EVAP y el sistema de combustible, puede haber algunos pasos complejos. Si ha leído estas instrucciones y todavía no se siente 100% seguro al completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de Vermin-Club para completar el reemplazo del cartucho de control de emisiones evaporativas.