Cómo reemplazar un relé de control antibloqueo

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Autor: Louise Ward
Fecha De Creación: 7 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 27 Marcha 2024
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Enclavamiento de  un Relé. ELECTRÓNICA.
Video: Enclavamiento de un Relé. ELECTRÓNICA.

El relé de control antibloqueo suministra energía al controlador de freno antibloqueo. El relé de control solo está activo cuando el controlador de frenos está exigiendo pulsar el líquido de frenos a las ruedas. El relé de control antibloqueo se descompone con el tiempo y tiende a fallar.


Cómo funciona un relé de control antibloqueo

El relé de control antibloqueo es como cualquier otro relé en su vehículo. Cuando la potencia fluye a través del primer circuito dentro del relé, activa el electroimán, generando un campo magnético que atrae un contacto y activa el segundo circuito. Cuando se desconecta la alimentación, un resorte tira del contacto nuevamente a su posición original, apagando el segundo circuito nuevamente.

El circuito de entrada está apagado y no pasa corriente por él hasta que los frenos estén completamente comprimidos y la computadora detecte que la velocidad de la rueda ha caído a cero millas por hora. Cuando se completa el circuito, se envía potencia al controlador de freno hasta que ya no se necesite la demanda de esfuerzos adicionales de frenado.

Señales de falla del relé de control antibloqueo

El conductor del vehículo experimentará un mayor tiempo para detener el vehículo. Además, en paradas difíciles, las llantas se bloquearán y harán que el vehículo patine. Además, el conductor no sentirá nada en el pedal del freno ya que realizan una parada brusca.


Indicaciones de luz del motor y luz ABS

Cuando el relé de control antibloqueo falla, la luz del motor se puede encender. Sin embargo, la mayoría de los vehículos están equipados con un controlador de sistema bendix y la luz del ABS se encenderá cuando el controlador del freno no se active durante una parada brusca. La luz del ABS comenzará a parpadear, y luego después de la tercera vez que el controlador del freno no se haya energizado, la luz del ABS permanecerá encendida.

Parte 1 de 8: Verificar el estado del relé de control antibloqueo

Paso 1: Obtener las llaves del vehículo. Arranque el motor y tome el vehículo para una prueba de manejo.

Paso 2: durante la prueba de manejo, intenta pisar los frenos con fuerza. Intenta sentir el pedal latiendo. Recuerde que si el controlador no se acopla, entonces el vehículo puede entrar en un patín. Asegúrese de que no haya tráfico entrante o entrante.

Paso 3: revisa el tablero para ver si hay un motor o luz ABS. Si la luz está encendida, puede haber un problema con la señal de relevo.


Parte 2 de 8: Preparación para trabajar en la sustitución del relé de control antibloqueo

Tener todas las herramientas y materiales necesarios antes de comenzar el trabajo le permitirá realizar el trabajo de manera más eficiente.

Materiales necesitados

  • Juego de llaves Allen
  • Llaves de extremo en caja
  • Destornillador de punta cruzada
  • Limpiador electrico
  • Destornillador de punta plana
  • Pinzas de punta de aguja
  • Trinquete con enchufes métricos y estándar
  • Torques bit set
  • Cuñas para ruedas

Parte 3 de 8: preparar el vehículo

Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el parque. Si tiene una transmisión manual, asegúrese de que esté en la 1ª marcha o marcha atrás.

Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.

Paso 1: Instale un protector de batería de nueve voltios en su encendedor de cigarrillos. Esto mantendrá su computadora en vivo y mantendrá su configuración al día en el vehículo. Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, está bien.

Paso 2: abre el cofre y desconecta la batería. Retire la columna negativa del terminal de la batería. Esto descarga la energía al interruptor de seguridad neutral.

Parte 4 de 8: Extracción del relé de control antibloqueo

Paso 1: abra el capó del vehículo si aún no está abierto. Ubique la caja de fusibles en el compartimiento del motor.

Paso 2: Retire la tapa de la caja de fusibles. Encuentra el relé de control antibloqueo y quítalo. Es posible que deba desenroscar un compartimiento adicional si el relé está unido con múltiples relés y fusibles.

  • Nota: Si tiene un vehículo más viejo con un controlador de freno con la Primera adición de diagnóstico a bordo, OBD, entonces el relé puede aislarse del resto de los fusibles y relés. Mire por el cortafuegos y verá el relé. Retire el relevador presionando en las pestañas.

Parte 5 de 8: Instalación del relé de control antibloqueo

Paso 1: Instale el nuevo relé de control antibloqueo en la caja de fusibles. Si tuviera que quitar un grupo de fusibles en un compartimiento adicional, entonces necesitaría instalar el relé y volver a instalar el compartimento en la caja de fusibles.

Si eliminó el relé de un vehículo anterior con la primera incorporación de Diagnósticos a bordo, OBD, entonces instale el relé haciendo clic en su lugar.

Paso 2: vuelve a colocar la tapa en la caja de fusibles. Si tuvo que quitar los obstáculos del vehículo para llegar a la caja de fusibles, asegúrese de volver a colocarlos.

Parte 6 de 8: Enganchar la batería nuevamente

Paso 1: abra la capucha del vehículo. Vuelva a conectar el cable de tierra en el poste negativo de la batería.

Retire el protector de batería de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.

Paso 2: apriete bien la abrazadera de la batería para asegurarse de que la conexión sea buena.

  • Nota: Si no tiene un protector de batería de nueve voltios, tendrá que restablecer todos los ajustes en su vehículo, como su radio, asientos eléctricos y espejos eléctricos.

Parte 7 de 8: Prueba del relé de control antibloqueo

Paso 1: Pon la llave en el vaso de encendido. Enciende el motor. Conduce el vehículo alrededor del bloque.

Paso 2: durante la prueba de manejo, intenta pisar los frenos con fuerza. Deberías sentir el pedal latiendo. También mira el tablero de instrumentos.

Paso 3: Después de la prueba de manejo, verifique si Check Engine Light o ABS light está apagado. Si por algún motivo la luz sigue encendida, puede limpiar la luz con un escáner o simplemente quitar el cable de la batería durante 30 segundos.

La luz se apagará, pero necesitaría monitorear el tablero para ver si la luz se vuelve a encender después de un tiempo.

Parte 8 de 8: si el problema continúa

Si sus frenos se sienten fuera de lo común y la luz del motor o la luz del ABS está encendida después de reemplazar el relé de control antibloqueo, entonces puede haber un diagnóstico adicional del relé de control antibloqueo o un problema con el sistema eléctrico.

Si el problema persiste, entonces debe buscar ayuda de uno de nuestros mecánicos certificados que pueda inspeccionar los circuitos del relé de control antibloqueo y diagnosticar el problema.