La mayoría de los vehículos utilizan algún tipo de transmisión para transferir la potencia generada desde el motor a una potencia utilizable que puede hacer girar las ruedas. Hay dos tipos de transmisiones comunes que se usan en la mayoría de los vehículos hoy en día, automáticos y manuales. Si bien ambos tienen el mismo propósito y operan de manera similar, desde un punto de vista de ingeniería, son diferentes en la forma en que operan en relación con el conductor.
La transmisión automática cambia de marcha por sí misma y se controla electrónicamente, mientras que la transmisión manual se debe cambiar manualmente y es controlada por el conductor. Si bien los dos tipos de transmisión difieren en su modo de funcionamiento, ambos transfieren la potencia del motor al par de torsión de las ruedas, y su mal funcionamiento puede causar problemas que incluso pueden hacer que el automóvil no se pueda conducir por completo.
Como la transmisión es un componente muy importante y altamente sofisticado que es crítico para el funcionamiento de un vehículo, a menudo es costoso reemplazarlo o repararlo una vez que está defectuoso. Por lo tanto, es una buena idea verificar si la transmisión no está funcionando, antes de decidir repararla o reemplazarla.
Por lo general, un problema con la transmisión, más aún con las transmisiones automáticas, activará un código de falla que puede ayudar con las reparaciones, sin embargo, hay ciertos casos, especialmente cuando se ha producido daño mecánico o interno, donde no se activa Check Engine Light. En esta guía paso a paso, veremos cómo ejecutar algunas pruebas básicas para determinar si una transmisión está funcionando de manera óptima. Abordaremos las transmisiones automáticas y manuales por separado, ya que su modo de funciones es lo suficientemente diferente como para justificar diferentes pruebas.
Parte 1 de 2: cómo saber si su transmisión automática no funciona
Paso 1: Verifique el fluido de la transmisión automática del vehículo. Para verificar adecuadamente el fluido, arranque el vehículo, déjelo en el estacionamiento y luego revise la varilla de medición de la transmisión que se encuentra debajo del capó.
- Propina: Si no puede encontrar la varilla, consulte el manual del propietario para obtener orientación.
Con el motor en marcha, tire de la varilla medidora de la transmisión y verifique que el fluido de la transmisión esté en el nivel apropiado, y que no esté excesivamente sucio o quemado.
El líquido de la transmisión limpia debe tener un color rojo translúcido.
Propina: Verifique que el fluido de la transmisión no huela a quemado, o que tenga un tono oscuro y pardusco. Un olor o tinte quemado indica que se ha producido un sobrecalentamiento o un incendio en algún lugar dentro de la transmisión, principalmente en los discos de embrague.
Nota: El líquido de la transmisión excesivamente oscurecido o sucio puede causar muchos problemas si se bombea a través de pasajes y pantallas finos cuando, como la mayoría de las transmisiones automáticas operan con presión hidráulica. Si el líquido parece estar sucio, puede ser una buena idea cambiarlo si el vehículo realmente está experimentando problemas de transmisión ya que el fluido sucio puede interferir con el funcionamiento correcto de la transmisión.
Nota: También es importante tener en cuenta que no todos los vehículos tendrán una varilla medidora de la transmisión para verificar el nivel de líquido de la transmisión. De hecho, hay ciertos vehículos más nuevos que usan una transmisión sellada que no requiere que se revise o cambie el fluido. Si no está seguro, consulte el manual del propietario para conocer las especificaciones exactas de su vehículo.
Paso 2: prueba el pedal de freno. Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y manténgalo presionado. Use su pie derecho para aplicar algo de aceleración al motor, acelerándolo durante unos segundos.
Nota: Asegúrese de que el área directamente en frente del vehículo sea clara y segura, y luego ponga el freno de estacionamiento.
Advertencia: Tenga cuidado de no acelerar el motor con los frenos aplicados así durante más de unos pocos segundos a la vez, ya que al hacerlo podría recalentarse y dañar la transmisión.
Si la transmisión está funcionando correctamente, el motor debería acelerarse, y el automóvil debería intentar moverse, pero no se moverá porque los frenos están presionados. Si el motor no puede acelerar, o acelera pero no puede acelerar, puede haber un problema con la transmisión, ya sea con el fluido o con los discos de embrague automáticos internamente.
Paso 3: conducir el automóvil para probar la transmisión: Una vez que haya realizado la prueba estacionaria, realice una prueba de manejo que llevará al automóvil a través de todos los cambios.
- Nota: Antes de conducir hacia una carretera abierta, ponga el automóvil en reversa y asegúrese de que la marcha atrás funcione correctamente.
Conduzca el vehículo hasta el límite de velocidad indicado mientras presta atención al comportamiento del vehículo. Al arrancar y al acelerar, preste mucha atención a la forma en que el vehículo cambia de marcha.
Alterna entre aceleración ligera y pesada, y presta mucha atención al comportamiento que exhibe el vehículo cuando cambia de marcha. Si la transmisión está funcionando correctamente, el vehículo debería desplazarse por sí mismo, sin problemas, y a una velocidad razonable de medio a bajo si el acelerador se aplica ligeramente. Por el contrario, debe mantener un mayor número de revoluciones antes de que cambie cuando el acelerador se aplica en gran medida.
Si el vehículo exhibe un comportamiento irregular durante la aceleración, como cambios tempranos o tardíos, sacudidas fuertes o ruidos fuertes durante el cambio, o tal vez una inhabilidad completa para cambiar, entonces es probable que tenga un problema de transmisión. También es importante tomar nota de los ruidos o vibraciones anormales que ocurren durante el cambio o la aceleración, ya que esto también podría indicar un problema potencial con la transmisión.
Paso 4: realiza una prueba de acera. Conduzca el vehículo perpendicular a un bordillo, como una acera, y luego ajuste las ruedas delanteras para que descansen contra la acera.
- Nota: Asegúrese de que el área que se encuentra delante del vehículo sea clara y segura.
Después de un descanso, aplique el acelerador y lentamente coloque las ruedas delanteras del vehículo una y otra vez sobre la acera. El vehículo debería ser capaz de subir por el borde de la acera por sí mismo, con las rpm del motor acelerándose y manteniéndose estable hasta que se sobreponga.
- Nota: Si las revoluciones del motor fallan, y el vehículo no puede subir al borde de la acera, eso puede indicar que la transmisión puede estar cayendo, o tal vez esté experimentando otro problema.
Paso 5: Proceda con las reparaciones si es necesario. Una vez que se hayan realizado todas las pruebas, proceda con las reparaciones o acciones necesarias. Si no está seguro de qué hacer, puede ser una buena idea buscar una opinión profesional, ya que las reparaciones relacionadas con la transmisión a veces pueden ser un gasto considerable.
Si la transmisión se desliza mientras acelera o si oye silbidos cuando el automóvil está en marcha, es imperativo que evalúe la transmisión por un mecánico certificado, como uno de Vermin-Club.org, y solucione el problema de inmediato.
Parte 2 de 2: cómo saber si tu transmisión manual no funciona
Paso 1: Verifique la transmisión cuando el vehículo esté parado. Arranque el vehículo y llévelo a un espacio abierto. Aparque el vehículo, ponga el freno de estacionamiento, luego pise el pedal del embrague y ponga la transmisión en la primera marcha.
Escucha y siente por cualquier rechinamiento u otros ruidos al poner la palanca de cambios en marcha, ya que eso podría indicar un problema potencial con el sincronizador de esos engranajes en particular.
- Nota: Si una transmisión llega al punto en que rueda, o hace clic cada vez que la pone en marcha, puede ser una señal de un engranaje sincronizador excesivamente desgastado que posiblemente requiera una revisión de la transmisión.
Paso 2: suelte el pedal del embrague lentamente. Una vez que la transmisión está en la primera marcha, pise y mantenga presionado el pedal del freno con el pie derecho y lentamente comience a soltar el pedal del embrague. Si la transmisión y el embrague funcionan correctamente, las rpm del motor deberían comenzar a descender, y el vehículo debería comenzar a temblar hasta que finalmente se detenga. Si el motor no se atasca cuando suelta el pedal del embrague, puede ser una señal de un disco de embrague desgastado que puede necesitar ser reemplazado.
Paso 3: conducir el automóvil. Una vez que se complete la prueba estacionaria, tome el vehículo en una carretera abierta para realizar una prueba de carretera. Conduzca el vehículo hasta el límite de velocidad, como lo haría normalmente, y cambie a través de todos los engranajes en orden secuencial. Cambie varias veces a través de todos los engranajes, y si puede, reduzca la marcha en cada marcha también. Además, intente alternar entre cambios en rpms más altos y más bajos, ya que al cambiar a diferentes rpms se aplicarán diferentes cargas a la transmisión, lo que aumenta aún más la capacidad de conclusión de la prueba.
Si la transmisión funciona correctamente, debe poder hacer cambios ascendentes o descendentes a través de todos los engranajes y en todas las velocidades del motor, sin ningún tipo de rectificado. Si se producen ruidos de chasquido o chasquido al cambiar a uno o más engranajes, o si la transmisión no permanece en marcha, eso puede indicar un problema con la transmisión, los engranajes del sincronizador de la transmisión ubicados dentro de la transmisión o quizás con las transmisiones maestra y los cilindros esclavos que son responsables de desacoplar el embrague.
Paso 4: Proceda con las reparaciones si es necesario. Una vez que se hayan realizado todas las pruebas, proceda con las reparaciones o acciones que sean necesarias. Como los problemas de transmisión a veces pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Es posible que tenga que solicitar la ayuda de un mecánico móvil certificado, como por ejemplo uno de Vermin-Club para realizar más diagnósticos si siente que los cilindros esclavos deben ser reemplazados, escuchar el rectificado o si no puede cambiar de marcha.
Probar la transmisión de un vehículo generalmente es un procedimiento muy simple que se realiza principalmente conduciendo el vehículo. Si el vehículo no supera cualquiera de las pruebas o muestra otras posibles causas de preocupación, puede ser una buena idea buscar una segunda opinión de un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, para verificar y reemplazar el líquido de la transmisión.