Cuando compra un vehículo, uno de los factores influyentes es la cantidad de millas que hay en el odómetro. Ese simple número puede dar una buena indicación de varios elementos, incluyendo:
- Una indicación de próximas reparaciones y mantenimiento
- Qué tan bien se cuidó el vehículo
- Si la garantía todavía es aplicable en el automóvil
- La esperanza de vida del vehículo
- El valor del auto
El retroceso de un cuentakilómetros se realiza con la intención de defraudar a un comprador. Da la apariencia de un vehículo menos usado con más vida y menos reparaciones en el horizonte de lo que realmente es verdad.
Antes de que se introdujeran los odómetros digitales hace algunas décadas, era una verdadera preocupación si se alteraba el odómetro. Dentro del odómetro, había pequeños engranajes de plástico que podían desmontarse y reubicarse para que el valor del odómetro se redujera significativamente. Otras veces, el cable del velocímetro podría desconectarse y funcionar en reversa en un taladro eléctrico para contar las millas hacia atrás.
Los fabricantes de automóviles combatieron este problema creando salvaguardas en el odómetro. En algunos casos, si se manipulaban los números, sería casi imposible hacer que los números se alinearan nuevamente, dejando en claro que el cuentakilómetros estaba retrocediendo. En otros, el cable del velocímetro fue diseñado para contar las millas si el cable se giró hacia adelante o hacia atrás. Y, por último, los odómetros se cambiaron casi por completo a lecturas digitales, que se pensó que eran infalibles.
Con los avances en tecnología, el acceso a la información es asombroso. El proceso para hacer retroceder el odómetro en automóviles equipados con lecturas digitales está disponible con una simple búsqueda en Google y las herramientas necesarias para completarlo están disponibles en línea o en una tienda de autopartes.
Detectar el fraude en los odómetros en vehículos modernos con un odómetro digital es más difícil, pero unas simples comprobaciones pueden ayudarlo a detectar una posible reversión.
Método 1 de 4: analiza el uso del vehículo
Paso 1: Considere el año del vehículo y el kilometraje actual.
Un vehículo promedio en América del Norte acumula aproximadamente 12,000 millas por año.
Si el millaje es sustancialmente menor a 12,000 millas por año, puede haber motivo de preocupación.
Paso 2: Considere los hábitos del vendedor.
Si el vehículo parece ser un vehículo comercial con calcomanías o señales, pero el kilometraje es anormalmente bajo, es posible que se haya alterado su cuentakilómetros.
Si el vendedor es mayor que un padre o empresario ocupado, puede ser comprensible que el millaje no sea tan alto como el promedio.
Método 2 de 4: verificar el estado del vehículo
No todos los vehículos que tienen un interior áspero y millas bajas son el caso de un cuentakilómetros rebajado. A veces se trata simplemente de un caso en el que se descuida el interior, pero combinado con otros problemas puede ser motivo de preocupación.
Paso 1: Verifique el desgaste anormal de los pedales de freno y gas.
El pedal de freno ve la mayor cantidad de fuerza y desgaste casi todo el tiempo. Si el kilometraje del automóvil es bajo (menos de 60,000 millas, por ejemplo) y la almohadilla de goma del pedal de freno está casi desgastada, puede indicar un posible problema.
Si los conductores anteriores manejaban predominantemente en el tráfico intermitente, el desgaste del pedal no sería una indicación clara de alteración.
Paso 2: revise las alfombras y los asientos por desgaste excesivo.
Las esteras y alfombras para vehículos son bastante duraderas y toman decenas de miles de millas antes de que muestren desgaste.
Si hay "puntos de tacón" en la alfombra del piso del conductor o en la alfombra, pero el cuentakilómetros parece demasiado bajo para dicho desgaste, considere la posibilidad de que el cuentakilómetros haya sido manipulado.
Paso 3: revisa el cuerpo del vehículo.
- Si parece que hay más desvanecimiento de pintura o daño corporal de lo que esperaría del año y el kilometraje en el automóvil, pero el cuentakilómetros es bajo, piense en la posibilidad de que el cuentakilómetros haya retrocedido.
Paso 4: compruebe la profundidad de la banda de rodadura en los neumáticos.
Inserte un centavo en los surcos o líneas en el neumático con la cabeza de Lincoln hacia abajo.
Si la parte superior de la cabeza de Lincoln está expuesta, hay menos de 2 / 32nds de una pulgada a la izquierda de la banda de rodadura del neumático.
Esa medición es consistente de llantas en un vehículo de pasajeros con 40-60,000 millas en el cuentakilómetros.
Si los neumáticos son originales, desgastados hasta 2 / 32nd y el odómetro es menor a 30,000 millas, es posible que el cuentakilómetros haya sido manipulado.
Método 3 de 4: revisa la documentación
Paso 1: consulta la documentación del historial de servicio.
Pregúntele al vendedor por sus registros de mantenimiento. Cada recibo debe tener el kilometraje y la fecha en él.
Siga el historial del servicio para ver si el kilometraje actual tiene sentido de acuerdo con el registro de uso anterior del vendedor.
Tome nota de lagunas inusuales en las fechas o el kilometraje que pueden ser consistentes con la alteración del odómetro, o también puede indicar otro problema alarmante de los malos hábitos de mantenimiento.
Paso 2: solicite ver el certificado de título original.
Si el vendedor tiene una fotocopia a mano, solicite ver el título original. Compare el kilometraje registrado en el título con la lectura actual del odómetro para ver si hay irregularidades.
Si todo lo que está disponible es una fotocopia, asegúrese de que la lectura del kilometraje sea claramente legible y que la fuente sea consistente con el resto del documento.
Las ventas fuera del estado o nuevos certificados de título pueden indicar una condición conocida como lavado de títulos, donde los títulos de marca o las discrepancias del odómetro están enmascarados debido a pequeñas diferencias en los requisitos de titulación estatal.
Paso 3: busca una etiqueta de reemplazo del odómetro.
Si el cuentakilómetros estaba defectuoso y reemplazado en algún momento en el historial del vehículo, se requiere legalmente que la lectura del odómetro se registre en una calcomanía que se muestra en el vehículo.
La calcomanía puede instalarse en el pilar de la puerta del conductor, en el grupo de instrumentos, en la guantera u otro lugar visible.
Se debe usar una calcomanía si el nuevo cuentakilómetros que se instaló no pudo ajustarse al millaje anterior en el cuentakilómetros defectuoso.
Método 4 de 4: Haga que un mecánico inspeccione el automóvil
Puede ser difícil determinar si el odómetro realmente se ha revertido o no. A veces, tus sentidos te dicen que algo no parece del todo correcto, pero no puedes identificar exactamente qué es lo que te quita ese sentimiento.
Si sospecha que el cuentakilómetros se ha retirado o desea confirmar que la condición del automóvil está en línea con el cuentakilómetros, solicite a un mecánico que realice una inspección previa a la compra, que Vermin-Club hará con gusto por usted.
Si el vendedor se niega a permitir que un mecánico revise el automóvil, es una señal reveladora de que hay algo extraño en la transacción. Ya sea que el odómetro haya sido revertido o que haya algún otro negocio sospechoso, debe tener confianza en su decisión de abandonar la compra.