La culata es una de las partes más críticas de la mecánica de su automóvil, y una parte que puede provocar el mayor daño al motor si se ve comprometida.
La culata, junto con la junta de la culata, se encuentra en la parte superior del bloque del motor, creando un sello perfecto sobre los cilindros que permite que los pistones funcionen y protejan los delicados componentes del motor. También mantiene el vacío necesario para que el motor funcione normalmente. Si esta culata desarrolla una fuga, grietas o sufre otros daños, puede paralizar el motor, y rápidamente. El daño causado por una culata mal hecha puede ser tan severo que el motor podría necesitar reemplazo.
Obviamente, desea mantener la cabeza en las mejores condiciones posibles para mantener el motor funcionando sin problemas y evitar daños importantes. Si algo le sucede, querrá que un mecánico revise el problema de inmediato. Los signos de una mala culata incluyen:
Fuga de aceite alrededor de la cabeza: el aceite del motor circula en el bloque del motor, por lo que si hay una grieta u otro riesgo, el aceite puede salir.
Fallo de encendido: debido a que el cabezal mantiene una compresión adecuada en el motor, si está dañado, notará que el motor "falta" o funciona de manera anormal.
Fuga de refrigerante: el anticongelante mantiene el motor frío, y si nota que tiene fugas alrededor de la cabeza, es probable que haya un problema.
Cabeza humeante: el funcionamiento del motor produce humo, por lo que si la cabeza tiene fugas, es posible que vea que entra.
Si tiene la suerte de atrapar la cabeza rota antes de que su motor explote, hay algunas cosas que debe tener en cuenta para evitar que ocurra el problema con la nueva culata.
Cómo asegurarse de obtener una culata de buena calidad
Tenga cuidado con las culatas reconstruidas. Esta es una parte muy costosa (desde $ 200 hasta mil o más) por lo que puede estar ansioso por ahorrar unos cientos yendo con una cabeza remanufacturada. Si eliges esta ruta, solo ve con una tienda que tenga una reputación positiva, y asegúrate de pedir toda la documentación para las piezas nuevas usadas en la reconstrucción. Puede ser razonable ir con culatas remanufacturadas para un vehículo muy viejo que puede no durar más que una nueva cabeza costosa.
Elige metal compatible. Los cabezales de los cilindros vienen en aluminio o hierro fundido, pero no solo eligen al azar: use cualquier componente del bloque del motor. Los dos metales se contraen y se expanden a diferentes velocidades bajo el calor y la presión, por lo que los componentes no coincidentes solo piden la formación de grietas.
Asegúrate de que los tornillos coincidan. Si las grietas de su cabeza o los pernos no son los correctos para la cabeza y el bloque del motor, no importará cómo ocurre el daño una vez que el motor explota. Los pernos que no se ajustan correctamente no sujetarán la cabeza con el ajuste hermético necesario para proteger su motor.
Busque una garantía, incluso en reconstrucciones. Obtenga la mejor combinación posible de garantía y precio que puede pagar.
Reemplazar la culata de su motor es un proceso difícil y complicado que se realiza mejor por un mecánico experimentado. Vermin-Club suministra culatas de alta calidad a nuestros técnicos móviles certificados. También podemos instalar una culata / sensor de temperatura que hayas comprado. Haga clic aquí para obtener un presupuesto de reemplazo de sensor de temperatura / culata