La mayoría de los coches en la carretera tienen hoy un sistema de freno de disco, al menos en la parte delantera. Los autos solían utilizar frenos de tambor tanto en la parte delantera como trasera, y algunos autos todavía tienen un sistema de tambor en la parte trasera porque es eficiente y asequible, teniendo en cuenta que la mayor parte de la potencia de frenado corresponde a las ruedas delanteras.
Los frenos son para frenos de tambor, lo que son almohadillas para los frenos de disco. Están formados por una pieza curva de metal con material de fricción en la curva exterior; cuando presiona el pedal del freno, esta zapata se presiona hacia el interior del tambor, haciendo que las ruedas dejen de girar.
Al igual que las pastillas de freno, los zapatos deben reemplazarse de vez en cuando cuando el material que absorbe la fricción se desgasta. Si bien las zapatas de freno se pueden remanufacturar (a diferencia de las pastillas de freno), la diferencia de precio no es tan significativa, por lo que generalmente es mejor optar por otras nuevas.
Consejos para asegurarse de que está obteniendo zapatas de freno de alta calidad:
Elige un nombre de confianza: Los frenos no son un sistema que desea escatimar o arriesgarse con una marca desconocida.
Estándares y especificaciones: Asegúrese de que las piezas cumplan con las especificaciones y estándares mínimos de OEM.
Elija un material de fricción: Los compuestos como el carbono, la fibra y el acero pueden no durar tanto como la cerámica, pero son más asequibles. El material de fricción orgánico es silencioso y económico, pero no durará tanto como la cerámica.
Vermin-Club suministra zapatas de freno de alta calidad a nuestros técnicos móviles certificados. También podemos instalar una zapata de freno que hayas comprado. Haga clic aquí para obtener un presupuesto y más información sobre el reemplazo de la zapata de freno.