El sistema de frenado automotriz es un sistema hidráulico que incluye un fluido no compresible para transferir la fuerza de frenado de su pie a los componentes de trabajo fijados a las ruedas del vehículo. Cuando se da servicio a estos sistemas, el aire puede ingresar a través de una línea abierta. El aire también puede ingresar al sistema a través de una línea de fluido con fugas. El aire comprimible que ingresa al sistema o una fuga de fluido pueden obstaculizar seriamente el rendimiento de los frenos y el aire debe purgarse del sistema una vez que se repare. Esto se puede lograr purgando o purgando el aire de las líneas de los frenos y esta guía ayudará en el proceso.
El proceso de sangrado del sistema de frenos se asemeja a enjuagar el líquido de frenos. Cuando los frenos se purgan, la intención es eliminar el aire atrapado del sistema. Un servicio de lavado de fluido de frenos sirve para eliminar completamente cualquier fluido y contaminantes viejos.
Parte 1 de 2: Preocupaciones del sistema de frenos
Los síntomas típicos experimentados cuando hay una fuga de líquido generalmente incluyen:
- El pedal del freno cae al piso y con frecuencia no regresará.
- El pedal del freno puede volverse suave o esponjoso.
El aire puede ingresar al sistema de frenado hidráulico a través de una fuga que debe repararse antes de intentar purgar el sistema. Los sellos débiles del cilindro de la rueda en los frenos de tambor pueden comenzar a filtrarse con el tiempo.
Si vive en un área donde la sal se usa regularmente para deshielo de las carreteras debido al clima frío, se puede formar óxido en las líneas de freno expuestas y oxidarse a través de ellas. Sería mejor reemplazar todas las líneas de frenos en este vehículo, pero algunos kits permiten reemplazar las líneas en secciones.
Muchos vehículos modernos con sistemas de antibloqueo (ABS) requieren que el módulo del sistema se purgue a través de un procedimiento especial que a menudo requiere el uso de una herramienta de escaneo. Si este es tu caso, contrata a un profesional calificado ya que las burbujas de aire pueden quedar atrapadas en estas unidades y ser muy difíciles de purgar.
- Nota: Consulte el manual de servicio de su vehículo y observe debajo del capó un cilindro maestro o módulo de ABS que puede tener un tornillo de purga. Comience con las ruedas y vuelva al cilindro maestro para obtener los mejores resultados si no puede encontrar el procedimiento específico.
Otras preocupaciones del sistema de frenos hidráulicos son:
- Una pinza de freno atascada (la pinza puede bloquearse o soltarse)
- Manguera de freno flexible obstruida
- Cilindro maestro defectuoso
- Ajuste de freno de tambor suelto
- Líquido o válvula con fugas
- Falla / fugas del cilindro de la rueda
Estas fallas pueden resultar en el reemplazo de un componente y / o requerir que el sistema de líquido de frenos se purgue de aire y el fluido se vacíe. Si nota un pedal suave, bajo o esponjoso junto con un mayor esfuerzo de frenado, es importante que busque el servicio inmediatamente.
Parte 2 de 2: Sangrado de los frenos
Este método de purga de líquido de frenos permitirá que el proceso se realice sin un compañero. Asegúrese de usar el fluido correcto para evitar la contaminación del líquido de frenos y dañar el sistema de frenado.
Materiales necesitados
Los diseños de cabezales compensados funcionan mejor y deben incluir al menos tamaños de ¼, ⅜, 8 mm y 10 mm. Use la llave que se ajusta a los tornillos de purga de su vehículo.
- Tubos transparentes (sección de 12 "de largo para ajustarse bien sobre los tornillos de purga de su automóvil)
- Líquido de los frenos
- Lata de freno de limpieza
- Botella desechable para líquidos residuales
- Toma de piso
- soporte del gato
- Trapo o toalla
- Zócalo para adaptarse a sus tuercas (1/2 ")
- Llave de torque (1/2 ")
- Manual de servicio del vehículo
- Cuñas para ruedas
Juego de llaves
Propina: 1 litro de líquido de frenos es generalmente suficiente para sangrar y se requerirán 3+ si se está reemplazando un componente principal.
Paso 1: Pon el freno de estacionamiento. Ponga el freno de estacionamiento y coloque un calzo de rueda en cada rueda.
Paso 2: Afloja las ruedas. Afloje las tuercas de todas las ruedas aproximadamente media vuelta y prepare su equipo de elevación.
Propina: El servicio se puede hacer una rueda a la vez o todo el vehículo puede levantarse y apoyarse en soportes de gato siempre que el vehículo esté en una superficie nivelada. Use el sentido común y cree un ambiente de trabajo seguro.
Advertencia: Algunos vehículos tienen un tornillo de purga en el módulo ABS y el cilindro maestro. Consulte el manual de servicio del vehículo para obtener información más detallada.
Paso 3: abra la campana e inspeccione el nivel actual del líquido de frenos. Puede usar las marcas Máx. Y Mín. Para una referencia. No desea que el nivel de líquido de frenos caiga nunca por debajo del nivel mínimo marcado.
- Propina: En algunos diseños de depósitos de líquido de frenos, puede usar un jeringa o un jeringa de pavo para eliminar el fluido viejo y acelerar el proceso de lavado de fluidos.
Paso 4: Llene el depósito de líquido de frenos hasta la marca Max. Se puede agregar más, pero asegúrese de no derramar líquido de frenos. El líquido de frenos puede desgastar los revestimientos protectores que previenen la oxidación y crean un gran desorden.
Paso 5: Verifique la secuencia de purga de su vehículo en el manual de servicio. Comience donde lo recomienda el manual de servicio o generalmente puede comenzar en el tornillo de purga más alejado del cilindro maestro. Esta es la rueda trasera derecha para muchos vehículos y continúa con la parte trasera izquierda, la delantera derecha y luego purga el conjunto de frenado delantero izquierdo.
Paso 6: Levante la esquina del vehículo donde comenzará. Una vez que la esquina se levanta, coloque un soporte de gato debajo del vehículo para soportar el peso. No gatee debajo de un vehículo que no cuente con el equipo adecuado.
Paso 7: quitar la primera rueda en la secuencia. Ubique el tornillo de purga en la parte posterior de la pinza o el cilindro de la rueda de freno del tambor **. Retire la tapa de goma del tornillo de purga y no la pierda. Estas tapas protegen contra el polvo y la humedad que pueden oxidar la apertura de la válvula de purga.
Paso 8: coloque la llave de extremo de caja sobre el tornillo de purga. Una llave de ajuste funciona mejor porque permite el máximo espacio para el movimiento.
Paso 9: coloque un extremo de la manguera de plástico transparente sobre la boquilla del tornillo de purga. La sección de la manguera debe quedar ajustada sobre la boquilla del tornillo de purga para evitar una fuga de aire.
- Advertencia: La manguera debe poder permanecer en el tornillo de purga para evitar que el aire sea succionado por las líneas de los frenos.
Paso 10: coloque el otro extremo de la manguera en la botella desechable. Coloque el extremo de descarga de la manguera transparente en una botella desechable. Inserta una sección lo suficientemente larga para que la manguera no se caiga y ensucie.
- Propina: Dirija la manguera de forma que la manguera se eleve por encima del tornillo de purga antes de curvar hacia abajo hasta el contenedor o monte el contenedor más alto que el tornillo de purga. De esta forma, la gravedad permitirá que el fluido se asiente mientras el aire se aleja del fluido.
Paso 11: use la llave para aflojar el tornillo de purga aproximadamente ¼ de vuelta. Afloje el tornillo de purga mientras la manguera todavía está conectada. Esto abrirá la línea del freno y permitirá que fluya el fluido.
- Propina: Debido a que el depósito de líquido de frenos es más alto que los tornillos de purga, los efectos de la gravedad pueden hacer que fluya una pequeña cantidad de fluido a la manguera cuando se abre el tornillo de purga. Esta es una buena señal de que no hay bloqueos en la línea de fluido.
Paso 12: Aplique el pedal de freno lentamente, dos veces. Vuelva al ensamblaje del freno e inspeccione sus herramientas. Asegúrese de que el fluido entre en el tubo transparente y el fluido no se escape del tubo. No debe haber fugas ya que el fluido llega al contenedor.
Paso 13: Aplique el pedal del freno completamente y lentamente 3-5 veces. Esto forzará la salida de fluido del depósito, a través de las líneas de freno y fuera del tornillo de purga abierto.
Paso 14: Verifique para asegurarse de que la manguera no se haya salido del purgador. Asegúrese de que la manguera aún esté en el tornillo de purga y que todo el fluido esté contenido en la manguera transparente. Si hay alguna fuga, se introducirá aire en el sistema de frenado y se requerirá más sangrado. Inspeccione el fluido dentro de la manguera transparente para detectar burbujas de aire.
Paso 15: Verifique el nivel de líquido de frenos en el depósito. Notarás que el nivel ha disminuido un poco. Agregue más líquido de frenos para llenar el depósito de nuevo. No permita que el depósito de líquido de frenos se seque.
- Nota: Si hay burbujas de aire en el fluido viejo, repita los pasos 13-15 hasta que el fluido esté limpio y claro.
Paso 16: Cierre el tornillo de purga. Cierre el tornillo de purga antes de quitar la manguera transparente para evitar que entre aire. El tornillo de purga no requiere mucha fuerza para cerrarse. Un tirón corto debería hacer el truco. El líquido de frenos se derramará de la manguera, así que tenga un trapo listo. Rocíe un pequeño limpiador de frenos para eliminar el líquido de frenos y reemplace la cubierta protectora de goma.
- Propina: Cierre el tornillo de purga y tómese este tiempo para volver al automóvil y pisar nuevamente el pedal del freno. Observe la sensación. Si el pedal estaba suave antes, debería sentir que el pedal se vuelve más rígido a medida que se purga cada componente.
Paso 17: Verifique para asegurarse de que el tornillo de purga esté apretado. Reemplace la rueda y gire las tuercas como nota de que ha completado el servicio en esta esquina. si está atendiendo una esquina a la vez. De lo contrario, continúe con la siguiente rueda en la secuencia de sangrado.
Paso 18: Siguiente rueda, repita los pasos 7-17. Una vez que tenga acceso a la siguiente esquina de la secuencia, repita el proceso de sangrado. Asegúrese de observar atentamente el nivel de líquido de frenos. El depósito debe permanecer lleno.
Paso 19: Limpie cualquier fluido residual. Cuando las cuatro esquinas hayan sangrado, rocíe el tornillo de purga y cualquier otra parte humedecida con líquido de frenos derramado o goteado con limpiador de frenos y seque con un trapo limpio. Al dejar el área limpia y seca, será más fácil detectar fugas. Intente evitar rociar el limpiador de frenos en cualquier pieza de goma o plástico, ya que el limpiador puede hacer que estas partes se vuelvan quebradizas con el tiempo.
Paso 20: prueba el pedal del freno para una sensación firme. La purga o el enjuague del líquido de frenos generalmente mejorará la sensación del pedal a medida que se elimina el aire comprimible del sistema.
Paso 21: Inspeccione los tornillos de purga y otros accesorios para detectar signos de fuga. Corrija según sea necesario. Si se dejó un tornillo de purga demasiado flojo, debe comenzar todo el proceso nuevamente.
Paso 22: Apriete todas las ruedas según las especificaciones de fábrica. Apoye el peso de la esquina que está ajustando con la toma de piso. El vehículo puede levantarse, pero el neumático debe estar tocando el suelo o simplemente girará. Use la llave dinamométrica de ½ "y el casquillo de la tuerca de seguridad para sujetar correctamente la rueda. Apriete cada tuerca de orejeta antes de quitar el soporte de gato y bajar la esquina. Continúe hacia la próxima rueda hasta que todos estén abrochados.
- Advertencia: Deseche correctamente el fluido de desecho usado ya que se desharía del aceite de motor usado. El fluido de frenos usado NUNCA se debe volver a verter en el depósito de líquido de frenos.
Este método de una sola persona es muy efectivo y ofrecerá una gran reducción de la humedad y del aire atrapado en el sistema de frenado hidráulico, además de proporcionar un pedal de freno muy firme. Tiempo para una prueba. Pise firmemente el pedal del freno para asegurarse de que esté bien y firme antes de arrancar el vehículo. En este punto, debería sentirse casi como pisar una piedra.
Puede sentir que el pedal se hunde o se levanta cuando el vehículo arranca y la asistencia del freno de potencia comienza a activarse. Esto es normal ya que el sistema de asistencia de frenado amplifica la fuerza que aplica con su pie y envía toda esa fuerza a través del sistema hidráulico. Tome el vehículo para conducir y reduzca la velocidad del vehículo con aplicaciones firmes del pedal de freno para probar su trabajo. Los frenos deben tener una respuesta muy rápida y nítida a sus aplicaciones de pedal. Si sientes que el pedal aún está demasiado blando o si faltan prestaciones de frenado, considera contratar a uno de nuestros expertos en dispositivos móviles aquí en Vermin-Club para obtener ayuda.