Para operar con seguridad, el motor de su automóvil necesita refrigerante y una forma de dispersar el calor que absorbe el refrigerante. Ahí es donde entra el radiador. Es un componente crucial de tu automóvil. Sin embargo, no es particularmente fuerte. El diseño y la construcción necesarios para que el radiador funcione también lo hacen susceptible a la flexión, a la flexión y a la rotura eventual, por lo que tiene que haber una forma de mantenerlo en su lugar. Ese es el trabajo de una varilla de suspensión, también conocida como soporte de radiador.
Cada marca y modelo tiene un número, tamaño y configuración de barras de retención diferentes para el radiador. Pueden ser largos o cortos. Pueden atornillarse al marco, a un guardabarros, o incluso al cortafuegos en algunos casos especiales. Sin embargo, independientemente de la longitud o el tamaño, todos hacen lo mismo: mantienen el radiador en su lugar y evitan que se flexione.
Si el radiador fuera sometido a movimiento, rápidamente desarrollaría problemas. En primer lugar, restringiría el flujo de refrigerante a través del interior, lo que disminuiría la capacidad de enfriamiento. En segundo lugar, la flexión continua crearía puntos débiles en el cuerpo del radiador. Eventualmente, estos se convertirían en fugas, y el motor del auto se sobrecalentaría.
Se usa una varilla de sujeción cada vez que se pone en marcha el motor (en realidad se usa constantemente, pero en realidad solo ve tensión cuando el motor se calienta y cuando el automóvil está en movimiento). Con el tiempo, la varilla puede desgastarse. Esto ocurre principalmente en las ubicaciones de montaje (donde se conecta al radiador y donde el otro extremo se conecta). Sin embargo, la varilla en sí también puede estar sujeta a desgaste. La buena noticia es que es raro que falle, y la mayoría se retienen mediante docenas de soldaduras por puntos. Dicho esto, las soldaduras pueden romperse y si se pierde lo suficiente, la varilla no hará su trabajo.
Si la varilla de la barra del radiador está dañada, significa que su radiador también corre peligro de sufrir daños. Obviamente, necesita conocer algunas señales que indican que una varilla de suspensión puede estar a punto de fallar (o ya ha fallado). Éstas incluyen:
- El radiador se mueve mucho si es empujado o tirado
- Observa que hay fugas de refrigerante por roturas en el radiador
- Hay un ruido metálico de traqueteo desde la parte delantera de la bahía del motor
Si sospecha que la varilla de soporte o el bastidor de soporte del radiador está dañado o está a punto de fallar, es hora de que lo revisen. Un mecánico certificado puede inspeccionar el sistema y reemplazar la barra de retención y cualquier otro componente necesario (incluido el radiador si está goteando).