¿Cuánto dura una unidad de control de dirección asistida? 2020 |Artículos

¿Cuánto dura una unidad de control de dirección asistida?


La mayoría de los automóviles en la carretera hoy (y en el pasado) utilizan un sistema de dirección asistida hidráulica. Una bomba envía fluido de dirección hidráulica a través de una serie de líneas al bastidor de la dirección asistida, lo que aumenta su capacidad para girar el volante. Está diseñado para facilitar el giro de la rueda: cualquier persona que haya conducido un automóvil sin dirección asistida sabe lo difícil que puede ser conducir.

Algunos autos más nuevos han comenzado a fabricarse con un sistema electrónico de dirección asistida o EPS. Estos son muy diferentes de sus primos mayores. No hay una bomba de dirección asistida. No hay necesidad de fluido de dirección asistida. Todo el sistema es electrónico y está controlado por una unidad de control de dirección asistida. Esta unidad se conecta con las otras computadoras del automóvil para ayudar a proporcionar un mejor control mientras está en la carretera.

La unidad de control está montada en el tablero detrás del volante y se conecta directamente a un motor eléctrico. Este motor se conecta a la columna de dirección, y de allí a la cremallera de dirección.

La unidad de control de la dirección asistida de su automóvil está en uso cada vez que el automóvil arranca y funciona. Incluso si no está realmente girando la rueda, el sistema todavía está monitoreando los diversos sensores que utiliza. Sin embargo, el desgaste físico no es una gran preocupación aquí ya que la mayoría de las piezas son electrónicas.

No hay una vida útil establecida para la unidad de control de la dirección asistida de su automóvil. En la mayoría de los casos, debe durar por la vida útil del vehículo. Sin embargo, los productos electrónicos están sujetos a fallas imprevistas. Vale la pena conocer los signos y síntomas a observar que podrían indicar que la unidad de control de la dirección asistida u otro componente EPS está a punto de fallar. Éstas incluyen:

  • EPS Luz encendida en el tablero
  • Pérdida de dirección asistida (se requiere más fuerza para girar la rueda)

Tenga en cuenta que, en algunos casos, su sistema electrónico de dirección asistida se apagará automáticamente para evitar daños por sobrecalentamiento. Esto se observa principalmente al conducir en pendientes pronunciadas con muchos giros (por ejemplo, una carretera de montaña serpenteante). En estos casos, no hay nada incorrecto en el sistema y la operación normal se reanudará una vez que la temperatura se haya reducido.

Si le preocupa que la unidad de control de la dirección asistida falle, observe la luz EPS encendida en el tablero o si experimenta otros problemas con el sistema de dirección asistida, un mecánico certificado puede ayudarlo a inspeccionar el sistema y a realizar las reparaciones necesarias. unidad de control de la dirección asistida si es necesario.

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