¿Cómo funcionan los desempañadores secundarios? 2020 |Artículos

¿Cómo funcionan los desempañadores secundarios?


Su automóvil está equipado con dos desempañadores / descongeladores. El principal está en el frente, y está vinculado a su aire acondicionado. Gire los controles para descongelar, configure su temperatura y luego encienda el ventilador y podrá ver cómo se evapora la humedad.

Hay un segundo desempañador en la parte posterior del vehículo en el vidrio trasero (nota: no todos los vehículos tienen desempañadores secundarios). Sin embargo, no funciona de la misma manera. En lugar de forzar el aire sobre el vidrio, usted presiona un interruptor y luego observa cómo se forman las líneas en la condensación, antes de que finalmente desaparezca por completo.

Cómo funcionan los desempañadores secundarios

En realidad, funcionan con el mismo principio que una bombilla y muchos otros componentes electrónicos en su automóvil: resistencia. El desempañador secundario es en realidad un circuito electrónico. Las líneas que ves en el cristal son realmente cables, y se conectan al mazo de cables del vehículo.

Cuando acciona el interruptor o presiona el botón frontal que activa el desempañador, la energía se envía a través del sistema. Los alambres en el vidrio resisten la pequeña cantidad de corriente, lo que los calienta. No se calientan hasta el punto en que brillan, como un filamento de bombilla, pero el principio es el mismo. Póngase en contacto con un mecánico si el interruptor del desempañador no se está conectando.

El calor de esta resistencia ayuda a igualar la diferencia de temperatura causando el empañamiento, despejándolo y dándole una vista clara del vidrio trasero. Por supuesto, como cualquier otro sistema electrónico en su automóvil, su desempañador secundario está sujeto a desgaste. Un único cable dañado que conduce al desempañador puede hacerlo inoperable.

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