Las luces intermitentes rojas y azules están detrás de ti. Todo el tráfico que pasa desacelera levemente y mira un poco más de lo normal. El oficial se acerca a su ventana, arranca la página de su bloc y la pasa por la ventana. Con una advertencia para conducir más despacio, él te dice que tengas un buen día y te deja mirando tu boleto de exceso de velocidad. Si solo hubieras configurado tu control de crucero.
Beneficios del control de crucero
Aunque el objetivo principal del control de crucero es mantener una velocidad establecida, ofrece beneficios adicionales que a menudo no se consideran. Control de crucero:
- Reduce el consumo de combustible y le ahorra costos de combustible adicionales
- Mantiene una velocidad suave y constante que ayuda a eliminar el mareo por movimiento
- Le permite enfocarse más en la carretera ya que no es necesario verificar su velocidad con la frecuencia
- Evita multas por exceso de velocidad cuando el crucero está configurado para mantener el límite de velocidad
¿Cómo funciona el control de crucero?
Varios sistemas entran en juego para que el control de crucero funcione. El sistema se compone de los controles del volante, una entrada de una señal de velocidad, una salida para mantener estable la velocidad y una salida para apagar el sistema.
Los controles del volante de los vehículos más nuevos están montados directamente en la parte delantera del volante, mientras que algunos modelos más antiguos tenían uno de los tallos de la columna con los botones de control de crucero montados en él, como la palanca de señal de giro. Los botones principales están configurados, costa, acelerar, cancelar, encender y apagar, y algunos autos nuevos también tienen botones de velocidad máxima y mínima.
Conjunto: A velocidades de 30 millas por hora o más, presionando Establecer mantendrá la velocidad actual, lo que le permite sacar el pie del acelerador.
Costa: Al presionar el botón Coast, la velocidad se reducirá a una milla por hora a la vez, mientras que al presionar y mantener presionada, el automóvil desacelerará hasta que suelte el botón.
Acelerar: Al tocar Accelerate aumentará tu velocidad hasta una media milla o milla por hora por cada toque, mientras que al presionar y mantener presionada, tu auto acelerará hasta que se suelte el botón. También funciona para reanudar la última velocidad de control de crucero que estableció en el mismo ciclo de encendido.
Cancelar: Al presionar Cancelar, se desactivará la velocidad establecida actualmente y se regresará el control de velocidad a la operación manual.
Apagado: Este botón apaga el sistema para que no se pueda configurar el control de crucero. Lo mejor es desactivar el control de crucero en situaciones que puede no ser seguro utilizar, como las condiciones de las carreteras heladas.
En: El botón de encendido permite usar el control de crucero.
Cómo cancelar el control de crucero
El control de crucero se puede cancelar de tres maneras, por lo que puede desacelerar o controlar la velocidad usted mismo. Puede presionar el botón cancelar para reanudar la operación manual. Puede presionar el botón de apagado para apagar el sistema. También puedes presionar el pedal de freno. Presionar el pedal de freno envía una señal al sistema de control de crucero que es lo mismo que presionar el botón cancelar.
Fallas de control de crucero comunes
Sorprendentemente, la "falla" más común es que el sistema se apaga. Si el control de crucero no funciona para usted, verifique que no lo haya apagado.
Una luz de freno quemada puede causar que el control de crucero no se establezca. Como una señal del pedal de freno puede cancelar el control de crucero, no sería factible que el crucero pueda establecer si la luz de freno no puede indicar que el control de crucero se apague.
Si el control de crucero no puede detectar una señal de velocidad, el control de crucero no se configurará. En muchos casos, el velocímetro no funcionará correctamente debido a la misma falla. Si observa algún tipo de problema con su control de crucero, contacte a un mecánico antes de ir a su próximo viaje largo.