¿Cómo puedo saber si necesito nuevas llantas? 2021 |Artículos

¿Cómo puedo saber si necesito nuevas llantas?


Sus llantas lo mantienen firmemente plantado en la carretera. Ayudan a garantizar su seguridad cuando conduce en condiciones lluviosas, nevadas, cálidas o soleadas. Cuando sus neumáticos están gastados, no tiene la misma tracción que cuando eran nuevos. ¿Cómo sabes cuándo es el momento de reemplazarlos?

¿En qué punto se considera desgastado un neumático?

La medida real que indica que un neumático ha vivido su vida útil es 2 / 32nds de pulgada. A menos que tenga un medidor de profundidad de la banda de rodadura, es difícil saber si sus llantas tienen más que eso. Aquí hay una prueba que puede hacer usted mismo para verificar si sus llantas están gastadas y necesitan reemplazo:

  • Coloque un centavo en los surcos de la banda de rodadura de su neumático con la cabeza de Lincoln hacia abajo.

  • Verifique si alguna parte de la cabeza de Lincoln todavía está cubierta por la banda de rodadura.

  • Si no está cubierto en absoluto, usted tiene 2/32 o menos de la banda de rodadura restante.

  • Verifique varios puntos alrededor de los neumáticos. Si alguna mancha no cubre parte de la cabeza de Lincoln, reemplace las llantas de su automóvil.

Otros motivos por los que deberían reemplazarse sus neumáticos

Es posible que sus neumáticos no estén desgastados, pero existen otros problemas que pueden requerir su reemplazo, como:

Desgaste es un factor importante para tus neumáticos. Están constantemente expuestos a los elementos, tanto calor como frío, incluidos el hielo, la nieve y el agua. El caucho es un material natural y se descompone. Los signos comunes de desgaste son grietas finas en la pared lateral y grietas entre los bloques de la banda de rodadura. Cada vez que haya grietas en su llanta que expongan los cables metálicos o de tela subyacentes, sus llantas deben reemplazarse inmediatamente.

Abultado ocurre en un neumático más comúnmente por impacto. Puede suceder al golpear un bordillo o un bache, y también puede ocurrir por un defecto de fabricación. Un abultamiento ocurre cuando el aire se interpone entre el forro interior del neumático y las capas externas de tela o caucho, y se forma una bolsa de aire en ese punto debilitado. Debido a que está debilitado, un neumático con un bulto debe reemplazarse tan pronto como sea posible.

Vibración es un síntoma que puede ocurrir en muchos casos de problemas de neumáticos, desde problemas de balanceo de llantas hasta problemas fuera de la ronda. Un problema de llanta que puede causar una vibración es cuando los cinturones o cordones de una llanta se separan, causando que la llanta se deforme. Por lo general, un neumático separado no es visible a simple vista, pero cuando se lo coloca en una máquina equilibradora de neumáticos, es bastante notorio. La sensación de manejo con un neumático separado a menudo se describe como "abultada" a bajas velocidades y se convierte en una vibración de alta frecuencia a velocidades de autopista. Un neumático separado necesita ser reemplazado.

Neumáticos con fugas puede necesitar ser reemplazado en algunas situaciones. Un orificio o perforación en la banda de rodadura del neumático se puede reparar en muchos casos, sin embargo, un orificio en la pared lateral del neumático no se puede reparar de manera segura y la reparación no está permitida por el Departamento de Transporte. Si un agujero en su neumático está demasiado cerca de la pared lateral o es demasiado grande para ser reparado, deberá reemplazar la llanta.

Advertencia: Si alguna vez ve cables de metal o tela expuestos desde la pared lateral o la banda de rodadura de sus llantas, reemplácelos inmediatamente. Un neumático con cables expuestos está en riesgo de reventón o pérdida de aire inminente.

Las llantas siempre deben reemplazarse como un conjunto de cuatro en todos los vehículos con tracción en las ruedas, y como un par o conjunto completo en vehículos de dos ruedas, ya sea tracción delantera o trasera. Lo mejor es asegurarse de que las cuatro llantas tengan la misma cantidad de banda de rodadura restante.

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