¿Todos los sistemas de A / C usan refrigerante?

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Autor: Louise Ward
Fecha De Creación: 12 Febrero 2021
Fecha De Actualización: 26 Marcha 2024
Anonim
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Todos los acondicionadores de aire usan un refrigerante, ya sea el sistema de HVAC de su automóvil, un sistema de aire y calefacción central o el refrigerador de su casa. El refrigerante es lo que hace que el sistema funcione. Los refrigerantes se comprimen de un gas a otro: cuando se trata de un líquido, se reciclan desde el condensador a través del resto del lado de alta presión, donde absorben el calor. Cuando alcanzan el lado de baja presión, se transforman a su forma gaseosa y comienzan a disipar el calor que han absorbido antes de volver a circular a través del sistema una vez más.


Tipos de refrigerante

Freon es una marca registrada para DuPont, y se aplica a varios refrigerantes diferentes, el más común es el R-12. Una vez, este fue el tipo más común de refrigerante utilizado en los acondicionadores de aire automotrices, pero se está eliminando gradualmente. Puede ver si su automóvil usa R-12 o R-134a mirando las tomas de entrada.

Cómo saber si su automóvil usa refrigerante

A partir de 1990, EE. UU. Aprobó la Ley de Aire Limpio, que específicamente exige que todos los automóviles fabricados después de esa fecha solo puedan usar R-134a, que es un tipo diferente de refrigerante, y no usa el nombre de marca Freon. La ley también hizo ilegal producir más R-12. Si bien todavía hay algo de este refrigerante disponible, la cantidad continúa disminuyendo, lo que significa que los costos de recargar un automóvil con este tipo de refrigerante continuarán aumentando.

La única forma de evitar este problema en particular es comprar un automóvil que fue fabricado después de 1990, decidir no usar el aire acondicionado o hacer que su sistema actual se reequipará para usar el R-134a. Tenga en cuenta que no puede mezclar R-12 y R-134a: son completamente diferentes y una modificación requerirá nuevas líneas de alta y baja presión, un nuevo condensador, acumulador y más. Puede ser una conversión costosa, pero dado el precio creciente de R-12, podría valer la pena considerar la modificación.