El código P1109 es un código de falla específico del fabricante. Significa que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado un voltaje de señal del sensor de presión barométrica (BARO) que está fuera del rango predeterminado.
Debido a que este es un código específico del fabricante, cada fabricante de automóviles puede tener una definición ligeramente diferente, pasos para el diagnóstico e información de reparación. Los fabricantes de automóviles con un código de falla P1109 incluyen, entre otros, Audi, Citroen / Peugeot, Daewoo, Fiat, Ford, General Motors, Lincoln, Mercury, Mini, Oldsmobile, Volkswagen y Volvo.
Los códigos relacionados con el P1109 incluyen:
- P0068: MAP / MAF - Correlación de posición del acelerador
- P0105: Circuito de Presión Absoluta / Presión Barométrica del Colector
- P0106: Rango de la presión absoluta del colector / circuito de presión barométrica / problema de rendimiento
- P0107: Presión Absoluta del Colector / Entrada Baja del Circuito de Presión Barométrica
- P0108: Presión Absoluta del Colector / Entrada Alta del Circuito de Presión Barométrica
- P0109: Presión Absoluta del Colector / Circuito de Presión Barométrica Intermitente
- P0316: Fallo de encendido del motor detectado en el arranque (primeras 1000 revoluciones)
- P2073: Presión absoluta del colector / Flujo de aire en masa - Correlación de la posición del acelerador en inactivo
- P2074: presión absoluta del colector / flujo de aire en masa: correlación de la posición del acelerador a una carga más alta
- P2226: Circuito de presión barométrica
- P2227: Rango / rendimiento del circuito de presión barométrica
- P2228: Circuito de presión barométrica bajo
- P2229: Circuito de presión barométrica alto
- P2230: circuito de presión barométrica intermitente
Lo que significa el código P1109
Para la mayoría de los fabricantes de automóviles, se almacenará un código P1109 cuando se detecte una lectura incorrecta del voltaje del sensor de presión del aire del colector (MAP) durante un período de tiempo preestablecido, típicamente cuatro segundos.
El sensor MAP y BARO de un vehículo funciona para proporcionar al ECM información relacionada con la cantidad o grado de presión de aire, o vacío, que se encuentra en el colector de admisión en un momento determinado. El ECM luego usará los datos para ayudar a calcular la mejor estrategia de entrega de combustible para la operación más eficiente del motor.
¿Qué causa el código P1109?
Varios problemas pueden causar un código P1109 que incluye:
- Cableado eléctrico dañado o defectuoso
- Sensor de presión BARO dañado o defectuoso
- Sensor MAP dañado o defectuoso
- Sensor de flujo de aire masivo (MAF) dañado o defectuoso
- Sensor de posición del acelerador dañado o defectuoso
- Convertidor catalítico obstruido
- Software incorrecto instalado en ECM
- ECM dañado o defectuoso
¿Cuáles son los síntomas del código P1109?
Los síntomas de un código P1109 pueden incluir:
- Compruebe el motor o la luz de advertencia se puede iluminar
- El vehículo puede estar inactivo aproximadamente
- El motor puede vacilar durante la aceleración
- Disminución de la economía de combustible
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P1109?
Un mecánico puede usar varios métodos para diagnosticar un código de problema P1109, que incluye:
- Utilice un escáner OBD-II para verificar si hay un código de problema P1109 almacenado
- Inspeccione visualmente el cableado y los componentes eléctricos relacionados por daños o corrosión
- Compruebe si hay problemas con el sensor de flujo de aire masivo (MAF) o códigos de problemas y diagnostique
- Verifique si hay códigos de problemas de MAP adicionales y diagnostique
- Verifique los códigos de fallas del motor y diagnostique
- Compruebe si hay problemas con el circuito de flujo de masa de aire (MAF)
- Verificar si el aire sin medir ingresa al motor
- Verifique que no haya suficiente suministro de aire para el motor
- Compruebe si hay un filtro obstruido
- Verificar si hay una tubería de entrada de aire dañada o defectuosa
- Compruebe si hay convertidor (es) catalítico obstruido
- Compruebe si hay fugas de vacío
- Verifique la potencia y la tierra en los sensores MAP y BARO
- Pruebe los sensores usando recomendaciones de fabricantes de automóviles
- Verifique que no haya cables calientes dañados o sucios en MAF
Errores comunes al diagnosticar el código P1109
Es posible diagnosticar erróneamente la causa de que un código P1109 sea el sensor MAP o BARO, cuando el verdadero problema está relacionado con el cableado eléctrico y los circuitos.
¿Qué tan serio es el código P1109?
Debido a que la operación de conducción segura de un vehículo probablemente no se verá afectada debido a fallas que almacenan un código P1109, este código no se considera un código potencialmente serio. Cuando aparezca este código, se recomienda llevar su vehículo a su centro de servicio o mecánico local para su reparación y diagnóstico tan pronto como sea posible.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P1109?
Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P1109 e incluir:
- Reemplace el cableado eléctrico dañado o corroído, suelto o cortocircuitado y los conectores relacionados
- Repare cualquier flujo de aire masivo, la presión de aire del colector y los códigos de fallo de encendido del motor que también se almacenaron
- Repare cualquier daño o problema con el circuito de MAF
- Repare o reemplace los filtros obstruidos o dañados
- Repare el tubo de entrada de aire dañado o defectuoso
- Transductor (es) catalítico (s) obturado (s)
- Reparar fugas de vacío
- Reemplace el sensor MAP dañado o defectuoso
- Reemplace el sensor BARO dañado o defectuoso
- Limpie el cable caliente a MAF
- Reemplace el ECM dañado y defectuoso y reprograme
- Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si los códigos reaparecen.
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