2011 marcó el último año de producción del Mazda Tribute, un SUV compacto que compartía una plataforma con ciertos modelos de Ford. The Tribute logró combinar una asequibilidad relativa con un rendimiento decente y un mínimo de confort durante la conducción o la conducción.
Características principales
El rendimiento del motor es un punto alto con Tribute, y hay dos opciones para elegir. También cuenta con espacio de carga más que suficiente. Sin embargo, carece de la tecnología que se encuentra en el Ford Escape. Sin embargo, hay algunas características estándar disponibles, incluidos faros automáticos, luces antiniebla y entrada sin llave. También puede pagar extra para actualizar el sistema de audio o agregar un techo solar.
Cambios para 2012
No hubo cambios en el Homenaje para el año modelo 2011.
Lo que nos gusta
Nos gusta mucho el rendimiento sólido del motor para Tribute y la posibilidad de elegir entre una opción de cuatro y seis cilindros. También podemos apreciar la sala de carga en la parte posterior, así como la pierna decente y la altura para el conductor y el acompañante.
Lo que nos preocupa
Hay bastantes cosas que nos preocupan sobre el Tributo Mazda 2011. Obtuvo un puntaje bastante bajo en las pruebas de choque (casi lo mismo que el Ford Escape 2011). También carece de todas las opciones de tecnología que se pueden agregar al Escape: no hay un sistema de navegación disponible, por ejemplo. Y aunque los motores funcionan bien, no son particularmente rápidos. Hay varios SUV en el mercado con motores de tamaño similar y una aceleración mucho mejor.
Modelos disponibles
Hay varios niveles de equipamiento disponibles: i Sport, i Touring, i Grand Touring y s Grand Touring.
El único que viene de serie con el V6 es el s Grand Touring (s indica un motor de 6 cilindros, mientras que yo indica un modelo de 4 cilindros). Los modelos de la serie i usan un motor de 2.5 litros y 4 cilindros con 171 hp y 171 lb-pie de torque. La economía de combustible es 22/28 mpg. Los modelos s usan un V6 de 3.0 litros con 240 hp y 233 lb-pie de torque. La economía de combustible es de 18/23 mpg.
Recuerda Mayores
Se han emitido dos retiros para el Tributo Mazda 2011. Uno involucraba los rodamientos de la rueda delantera del SUV, lo que podría afectar el frenado y la dirección. El segundo involucró un sensor de par de dirección que podría no detectar la entrada del conductor al volante. Esto apagaría el sistema electrónico de dirección asistida y podría provocar un accidente.
Problemas comunes
Las quejas más comunes para los conductores son cuán anticuado es el tributo, particularmente cuando se compara con la mayoría de los competidores en el mercado. La dirección también es un punto bajo, y muchos conductores lo encuentran deficiente.
