Válvulas dobladas y otros problemas comunes después de un ajuste del tiempo de la correa 2020 |Artículos

Válvulas dobladas y otros problemas comunes después de un ajuste del tiempo de la correa


Ignorar su correa de distribución puede tener un alto costo. Las correas dentadas a menudo no se rompen, pero cuando lo hacen, pueden causar daños en el pistón, culatas arruinadas y daños en la válvula del motor.

Probablemente, cuando piensas en tu motor, imaginas las válvulas y los pistones, pero no piensas mucho sobre lo que los mantiene en buen estado de funcionamiento. Vamos a decirlo claramente: nada es más importante que la correa de distribución. Conduce el árbol de levas, que es lo que mantiene sincronizadas las válvulas, y el cigüeñal, que controla los pistones. Su correa de distribución le dice a los pistones cuándo subir y bajar, y las válvulas cuándo abrirse y cerrarse.

Cómo saber si su correa dentada es mala

Los cinturones de distribución no suelen avisar cuando están a punto de ceder: pueden chirriar, o pueden romperse de repente. Sin embargo, con más frecuencia, el daño se debe al desgaste en la correa de distribución. Puede hacer una verificación visual: vea si hay grietas, cristales, dientes faltantes o contaminación con aceite. O puede pedirle a un mecánico que revise el cinturón por usted. La mayoría de los fabricantes de vehículos también recomiendan que haga que el reemplazo de la correa de distribución sea parte de su mantenimiento de rutina, reemplazándolo cada 60,000 millas. Algunos cinturones son buenos para hasta 100,000 millas. Si tiene dudas, consulte el manual del propietario o consulte a su distribuidor o mecánico.

Motores de interferencia vs. no interferencia

El nivel de daño causado por una correa dentada rota puede depender del tipo de motor que tenga en su automóvil. Un motor sin interferencias proporciona holgura entre las válvulas y los pistones, por lo que si la correa de distribución se rompe, puede terminar con válvulas dobladas, y es posible que tenga que reconstruir sus culatas, pero no es probable que el motor se destruya.

Sin embargo, con un motor de interferencia (y cerca del 70% de los vehículos en la carretera tienen hoy en día este tipo de motor), los pistones y las válvulas se mueven dentro del cilindro, pero no al mismo tiempo. Los pistones y las válvulas "poseen" el cilindro en diferentes momentos. Sin embargo, esta es la cuestión: el período de tiempo entre la "propiedad" puede ser inferior a un segundo. Si el tiempo está desactivado, ya sea menos de un segundo, no hay nada que impida que los pistones y los cilindros colisionen. Esto arroja las varillas, y comienzan a abrir agujeros en el bloque del motor. Eventualmente, el motor simplemente se raja por la mitad y no hay forma de repararlo.

Ahora ya conoce las consecuencias desastrosas de descuidar su correa de distribución: la válvula del motor y el daño del pistón, las válvulas dobladas, las culatas que deben reconstruirse o reemplazarse, y posiblemente incluso la destrucción total del motor. Si no desea que se acumulen esos signos de dólar, revise su correa dentada con regularidad y solicite a su mecánico que la reemplace a tiempo.

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