B Código de problemas OBD-II: Resistencia baja del airbag de montaje lateral lateral del pasajero en Squib

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 7 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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TRUCO PARA EL FALLO DE ESPIA DE AIRBAG y PROBLEMA RESUELTO
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Definición del código B

El código de falla B detecta un error en el circuito de inflado de la bolsa de aire de montaje lateral en el lado del pasajero.


Qué significa el código B

El código B es un código de problema OBD-II estándar que señala un mal funcionamiento del circuito en el inflador de la bolsa de aire de montaje lateral para el asiento del pasajero. La bolsa de aire de montaje lateral se coloca en el pilar B del lado del pasajero y se infla cuando el automóvil está en un accidente para brindar protección al pasajero. Siempre que el módulo de control del airbag, el módulo de control del cuerpo o el módulo de control del tren motriz (PCM) detecten una lectura de voltaje anormal o insuficiente del circuito inflador del airbag de montaje lateral en el lado del pasajero, se puede activar el código de problema B.

¿Qué causa el código B?

El código de falla B generalmente es causado por componentes eléctricos dañados o defectuosos, como fusibles quemados, conectores abiertos o sueltos o, lo más común, cables en cortocircuito. Estos componentes eléctricos dañados pueden estar en el inflador de la bolsa de aire de montaje lateral, en el sistema de bolsa de aire de montaje lateral general o en el módulo de control de la bolsa de aire. El código también es comúnmente causado por un squib defectuoso, que es el componente responsable de iniciar el proceso de inflado del airbag, o un reloj de arena roto. Menos común, pero también posible, es un módulo de control de bolsa de aire defectuoso. Finalmente, el código también puede ser activado por un PCM defectuoso o un módulo de control del cuerpo, aunque esto es extremadamente raro.


¿Cuáles son los síntomas del código B?

Si se ha detectado el código B, es probable que el airbag de montaje lateral en el lado del pasajero no se infle en caso de un choque. También es posible que todo el sistema de bolsa de aire sea inoperable, y no se desinflarán las bolsas de aire en caso de que ocurra un accidente. Este código se acompaña comúnmente por un motor de verificación iluminado pronto Luz de advertencia y luz de advertencia de la bolsa de aire en el grupo de medidores.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código B?

El código B se diagnosticará con un escáner general de códigos de problemas OBD-II. Un mecánico de confianza utilizará el escáner para ver los datos del cuadro congelado y recopilar información sobre el código. El escáner también se utilizará para ver si hay otros códigos de problemas presentes. Si se detectan numerosos códigos, será necesario diagnosticarlos en el orden en que aparecen. Los códigos de falla se reiniciarán, se reiniciará el vehículo y se verificará la presencia del código B. Si el código ya no está presente, es probable que se haya detectado erróneamente o que haya sido causado por un problema intermitente.


Si el código permanece detectado, entonces el mecánico comenzará inspeccionando minuciosamente todos los componentes eléctricos en el sistema de bolsa de aire, particularmente en el circuito de la bolsa de aire de montaje lateral y el inflador. Todas las partes dañadas o comprometidas deben ser reemplazadas. El squib debe ser inspeccionado de cerca, seguido por el reloj de arena. Si el problema aún no se ha identificado, se realizará una inspección más profunda del módulo de control del airbag.

Después de que el mecánico reemplace o repare cualquier pieza, la inspección se debe pausar mientras se reinician los códigos, se reinicia el vehículo y se verifica el código B. Al hacer esto, el técnico será informado tan pronto como se resuelva el problema.

Errores comunes al diagnosticar el código B

El error más frecuente al diagnosticar este código proviene de una falla al adherirse al protocolo de diagnóstico del código de problema OBD-II. El protocolo se debe observar en todo momento, para aumentar las posibilidades de un diagnóstico y reparación precisos y eficientes.

Es bastante común que se pasen por alto los cables dañados, lo que a menudo conduce a reparaciones innecesarias de la bolsa de aire de montaje lateral o el módulo de control de la bolsa de aire.

¿Qué tan serio es el código B?

Un vehículo con el código B será manejable y no experimentará problemas de conducción. Sin embargo, es probable que la bolsa de aire de montaje lateral en el lado del pasajero no se infle en un accidente, y es muy posible que todas las bolsas de aire experimenten fallas. El sistema de bolsa de aire es una de las características de seguridad más importantes en el vehículo y puede salvar la vida del conductor y los pasajeros. Debido a esto, un vehículo con este código no debe ser conducido hasta que haya sido inspeccionado.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código B?

Las reparaciones para el código de problema B son:

  • Reemplazo de cables, conectores y fusibles
  • Reemplazo de la bolsa de aire de montaje lateral squib
  • Reemplazo del reloj de muelle
  • En casos excepcionales, reemplazo del módulo de control de bolsa de aire
  • En casos muy raros, reemplazo del módulo de control del cuerpo o PCM

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código B

Este código es un código específico del fabricante, lo que significa que la definición puede variar según el fabricante de automóviles. Si bien el código de falla B advierte un error de circuito de la bolsa de aire de montaje lateral en muchos automóviles, puede representar un problema de cuerpo completamente diferente para otros fabricantes. Como siempre, el mecánico debe conocer el vehículo que se está inspeccionando al diagnosticar el código B.

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