Código de falla B1267 OBD-II: falla del circuito derecho del servo motor Airintake

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 28 Enero 2021
Fecha De Actualización: 19 Abril 2024
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Definición del código B1267

El código de falla B1267 detecta un mal funcionamiento con el circuito derecho de entrada de aire del servomotor.


Qué significa el código B1267

El código B1267 es un código de problema OBD-II genérico que detecta una falla de circuito con la toma de aire del servomotor correcta. Este servomotor ayuda a controlar la mitad del flujo de aire en el interior del vehículo (hay dos servomotores, el "derecho" y el "izquierdo"). Los servomotores son partes críticas del módulo de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), ya que permiten que tanto el aire caliente como el frío ingresen a la cabina. Cuando el módulo HVAC o el módulo de control del cuerpo detecta una falla del circuito derecho del servo motor, se almacenará el código B1267.

¿Qué causa el código B1267?

El código de problema B1267 puede ser causado por algunas cosas diferentes:

  • Servomotor defectuoso
  • Las aletas de ventilación de temperatura derecha están atrapadas abiertas o atascadas
  • Componentes eléctricos dañados, como cables, fusibles o conectores
  • En casos excepcionales, falla del módulo de control

¿Cuáles son los síntomas del código B1267?

El código de problema B1267 puede ir acompañado de la luz de advertencia del motor de comprobación pronto o de una luz intermitente en los controles del clima. Es probable que haya problemas con el sistema de control climático, como la imposibilidad de proporcionar aire caliente, la imposibilidad de proporcionar aire frío o la presencia de aire recirculado.


¿Cómo diagnostica un mecánico el código B1267?

El código B1267 se diagnosticará utilizando un escáner de código de problema OBD-II estándar. Un técnico capacitado utilizará el escáner para ver los datos del cuadro congelado de este código y para verificar si hay códigos de problemas adicionales presentes. Si el mecánico encuentra numerosos códigos de falla, entonces deben abordarse en el orden en que aparecen. Luego, el técnico debe reiniciar los códigos de falla, reiniciar el vehículo y verificar si el código B1267 aún está presente. Si no es así, es probable que se haya disparado erróneamente o sea el resultado de un error intermitente.

Si el código B1267 permanece detectado, entonces el mecánico debe comenzar inspeccionando visualmente los componentes eléctricos en el sistema. Cualquier cable en cortocircuito, conectores abiertos o corroídos, o fusibles quemados necesitarán ser reemplazados. A continuación, se examinarán las aletas de ventilación de temperatura correctas, seguidas del servomotor.


Después de reemplazar cualquier componente, el mecánico deberá volver a restablecer los códigos de falla, reiniciar el vehículo y verificar el código B1267. Esto ayudará al mecánico a saber cuándo se resuelve el problema.

Errores comunes al diagnosticar el código B1267

El error más común al diagnosticar el código de falla B1267 proviene de no seguir el protocolo de diagnóstico OBD-II. Es imperativo que el protocolo se cumpla en todo momento, ya que esto garantiza diagnósticos y reparaciones que son eficientes.

Los servomotores a menudo se reemplazan innecesariamente porque los componentes eléctricos no se inspeccionaron primero.

¿Qué tan serio es el código B1267?

Un vehículo con el código de falla B1267 seguirá siendo perfectamente manejable, pero el sistema de control de clima probablemente se vea comprometido. Un vehículo con este código debe ser inspeccionado más temprano que tarde.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código B1267?

Las reparaciones para el código de problema B1267 son:

  • Reemplazo del servomotor
  • Reemplazo de componentes eléctricos
  • Fijar las aletas de ventilación de temperatura derecha fijadas
  • En casos raros, reemplazo de módulos de control

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código B1267

El código de problema B1267 rara vez será el resultado de un módulo de control defectuoso. Todas las otras opciones se deben agotar antes de que se asuma la falla del módulo de control. Si un módulo de control requiere reemplazo, entonces también deberá ser reprogramado.

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