¿Las llantas de perfil bajo son más propensas a perforar o estallar? 2020 |Artículos

¿Las llantas de perfil bajo son más propensas a perforar o estallar?


Las llantas de perfil bajo se están volviendo más comunes a medida que los fabricantes construyen vehículos o brindan opciones adecuadas para clientes más exigentes visualmente o más orientados al rendimiento. Son llantas que tienen flancos cortos, que se nota por el segundo número en el tamaño del neumático.

Por ejemplo, en el tamaño del neumático P225 /55R18, 55 es el perfil Es un porcentaje o relación de aspecto del ancho del neumático. Cuanto menor sea el número del medio, menor será el perfil del neumático. Las llantas con una relación de aspecto de 50 o menos generalmente se consideran de bajo perfil.

Las llantas de perfil bajo proporcionan una apariencia deportiva mejorada y a menudo van acompañadas de llantas grandes y visualmente atractivas. Existen beneficios y desventajas en el uso de llantas de bajo perfil en su vehículo, especialmente si su automóvil no estaba originalmente equipado con ellas. Puede experimentar:

  • Manejo mejorado
  • Una apariencia llamativa

o

  • Un paseo más duro
  • Más ruido de la carretera

Las llantas más grandes son la norma con neumáticos de perfil bajo. Las llantas más grandes significan que hay más espacio para frenos más grandes, lo que se traduce en distancias de frenado más cortas.

¿Los neumáticos de perfil bajo son más susceptibles a las explosiones y pinchazos?

Las llantas de perfil bajo tienen una pared lateral mucho más corta y hay menos amortiguación para absorber el impacto de baches o bordillos. Esto puede ocasionar daños estructurales en la pared lateral de su llanta de perfil bajo. Puede exhibirse como una protuberancia o burbuja en la pared lateral o la llanta puede sufrir una pérdida o punción de aire total y total al conducir.

Los neumáticos de perfil bajo no son propensos a los pinchazos más de lo que lo es un neumático de perfil regular. Tienen un ancho y área de superficie similar al contacto con la carretera, y su composición es prácticamente la misma. La probabilidad de tener una pinchadura de neumático es la misma en cualquier caso.

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