Struts se considera una pieza de suspensión multifunción en cada vehículo. Los puntales se encuentran comúnmente en los vehículos con tracción delantera y cada vez son más diversos en todas las ruedas de muchos vehículos.
Struts tiene tres componentes para ellos
- Amortiguador
- Muelle helicoidal
- Bloque de ajuste de inclinación
Los puntales están diseñados para vehículos compactos que no pueden soportar una suspensión de muelles helicoidales estándar con un brazo de control superior e inferior.
El diseño de un puntal es vital para las reparaciones. Al reemplazar un puntal, es mejor reemplazar la unidad completa.
- Advertencia: no intente quitar la tuerca superior del puntal. Esto hará que el resorte que se comprime en su lugar salga a una velocidad contundente. Debe tener el resorte comprimido antes de quitar esta tuerca.
Puede ser complicado reemplazar un puntal en un vehículo. En ocasiones, la rótula del brazo de control inferior no se libera y queda congelada (pegada) al puntal. Cuando esto suceda, use un martillo y golpee el área del brazo de control inferior donde está montada la rótula y la unión se desintegrará. Al retirar los pernos de inclinación del montante del cubo de la rueda, asegúrese de marcar el lugar donde se encuentra el puntal con un marcador de pintura.
También cuando reemplace los puntales, asegúrese de que el vehículo esté levantado en ambos lados. Al igual que si los puntales delanteros fueran reemplazados, las dos ruedas delanteras deben estar separadas del piso. Los puntales izquierdo y derecho están montados con extensiones a una varilla llamada barra estabilizadora. Esta barra está hecha de acero para muelles y cuando se tuerce, la barra naturalmente quiere volver a su posición normal de descanso. Al tener una sola rueda en el aire, la posición de la barra estabilizadora se retuerce, lo que dificulta la extracción de la extensión de la barra estabilizadora.
Al quitar los puntales de las ruedas delanteras de un vehículo, los ejes de velocidad constante deben quitarse para permitir que el cubo de la rueda se balancee hacia abajo. Esto da espacio para que los puntales estén libres de cualquier obstáculo en el camino. A veces, al retirar los puntales, los ejes de velocidad constante no se moverán. Cuando esto sucede, se utiliza una deriva de latón para perforar el eje de velocidad constante desde el cubo de la rueda.
- Nota: No golpee el eje con un martillo sólido o el eje de velocidad constante dañará la transmisión. Solo use un martillo de cara blanda o mallot de goma.
Al instalar un puntal en la parte delantera de un vehículo, puede ser difícil alinear la articulación esférica del brazo de control inferior. Use una barra de palanca grande para ayudar a levantar el puntal contra el resorte y la rótula se colocará en su lugar. Si no se quitó la rótula para extraer el puntal, alinear el cubo de la rueda con el puntal puede ser complicado porque no quiere alinearse. Cuando esto ocurra, simplemente coloque un perno y presione el puntal hacia el compartimiento del motor para alinear el otro orificio del perno. Puede ser difícil saber dónde estaban las configuraciones de inclinación en el puntal viejo, por eso es importante marcar las configuraciones en el soporte del cubo de la rueda. Los ajustes de inclinación adecuados se deben volver a colocar para que las llantas se pongan correctamente.
Se recomienda que después de reemplazar el puntal en un vehículo realice una alineación de rueda para garantizar la seguridad del vehículo.