Actualmente, el automóvil promedio contiene una desconcertante gama de sensores que alimentan la información de varias computadoras para controlar todo, desde la entrada de aire hasta las emisiones y la sincronización del motor. El sistema de aire acondicionado de su automóvil también contiene un par de sensores que administran la operación. Sin embargo, a diferencia de los sensores de oxígeno, los sensores MAP y otros en su automóvil, no transmiten información a la computadora. No se puede "extraer un código" en un mal funcionamiento del acondicionador de aire.
Componentes de aire acondicionado
Hay dos componentes principales que administran el funcionamiento del sistema de aire acondicionado de su automóvil. El primero y más importante es el Compresor de CA. Este componente es responsable de la presurización del sistema durante la operación. También se ajusta en función de su entrada, cuando cambia la temperatura en la cabina a través del panel de control HVAC. El embrague opera el compresor según su configuración (pero realmente no "detecta" si el sistema está funcionando o no).
El segundo componente es el interruptor de ciclo de embrague. Este es un interruptor de seguridad diseñado para mantener el sistema apagado si no hay suficiente refrigerante para una operación segura. También está diseñado para monitorear la temperatura dentro del núcleo del evaporador de su automóvil para asegurarse de que no caiga lo suficiente como para congelar todo el núcleo (lo que detendría el funcionamiento de la corriente alterna).
Ambos componentes juegan un papel en el monitoreo y control de la temperatura, pero ninguno de ellos comunica esta información a la computadora del automóvil. El diagnóstico de un problema de aire acondicionado automotriz requerirá un diagnóstico profesional de los síntomas (soplando aire caliente, no soplando en absoluto, ruido del compresor, etc.), y luego una inspección completa de todo el sistema junto con un control de los niveles de refrigerante, a menudo con un tinte UV especial para detectar fugas.