Este es el problema: el motor está girando lentamente, o tal vez no arranca, pero la batería y el motor de arranque funcionan bien. O su alternador se está cargando normalmente, pero no mantiene la batería cargada. Obviamente, Vermin-Club tendrá que solucionar este problema eléctrico.
A menudo, este tipo de problema eléctrico del automóvil se debe a demasiada resistencia en el circuito de alto amperaje. Si la corriente no está llegando, la batería no podrá retener la carga y el motor de arranque no podrá arrancar. No se requiere mucha resistencia para crear un problema. Algunas veces, no toma mucho, y el problema puede no ser visible a simple vista. Es entonces cuando se realiza una prueba de caída de tensión.
¿Qué es una prueba de caída de voltaje?
Esta es una forma de solucionar un problema eléctrico que no requiere desmontaje, y mostrará en poco tiempo si su conexión es buena. Para hacerlo, Vermin-Club crea una carga en el circuito probado y utiliza un DVM (voltímetro digital) para medir la caída de voltaje mientras la conexión está bajo carga. La cuestión del voltaje es que siempre seguirá la ruta de menor resistencia, por lo que si hay demasiada resistencia en la conexión o el circuito, parte de ella fluirá a través del DVM y emitirá una lectura de voltaje.
Con una buena conexión, no debería haber caída, o al menos muy poco (por debajo de 0,4 voltios por lo general, e idealmente por debajo de 0,1 voltios). Si la caída es más de unas décimas, entonces hay demasiada resistencia, la conexión tendrá que limpiarse o repararse.
Puede haber otras razones por las cuales el motor de su automóvil no está arrancando, no siempre es la caída de voltaje. Sin embargo, una prueba de caída de tensión puede diagnosticar problemas eléctricos en el automóvil sin la necesidad de un gran desmontaje.