Se estima que más de 250 componentes individuales componen el motor de combustión típico utilizado en los automóviles, camionetas y SUV actuales. Pero, ¿sabía usted que uno de los componentes más importantes son las juntas que se instalan entre otras dos partes? Aunque son pequeños en tamaño y no particularmente complejos, son vitales para el funcionamiento del motor.
Hay varias juntas diferentes que se utilizan en diversas partes del motor. Algunas juntas están dentro del motor, mientras que otras conectan el motor a componentes de soporte como el colector de admisión, el colector de escape y las bombas de agua. Su trabajo principal es evitar que la suciedad ingrese al motor, mantener una presión interna constante y mantener el aceite y otros fluidos dentro del motor. Estas son algunas de las juntas más importantes en su motor y por qué son fundamentales para mantenerlo funcionando.
Juntas de culata
A menudo conocida simplemente como junta de culata, la junta de la culata impide que los gases de combustión entren en el sistema de refrigeración. Están hechos típicamente de cobre y se colocan entre la [culata] (// /article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spencer-clayton] y el bloque del motor. El grosor de la junta de culata puede afectar la relación de compresión dentro de la cámara de combustión.En vehículos más antiguos, las juntas de culata tenían una vida útil y se desgastarían, especialmente cerca de los bordes de la cámara de combustión debido al alto calor. Esto reduciría la presión en el interior la cámara de combustión y conduce a una posible falla del motor.
Aunque las juntas de culata de hoy en día son mucho mejores en diseño, un problema que aún tienen es que se dañan durante situaciones de sobrecalentamiento. Cuando falla una junta de culata, el refrigerante se filtrará a la cámara de combustión y se mezclará con aceite de motor. Esto puede causar daños significativos al motor y requerir una reconstrucción o reemplazo completo del motor.
Juntas colectoras de admisión y escape
La junta del colector de admisión regula la temperatura dentro de la cámara y evita que el aire se escape durante la combustión. Esto asegura que la mezcla de combustible tenga la cantidad correcta de oxígeno para que el motor funcione eficientemente. El colector de escape es similar, pero está instalado entre la culata y el colector de escape. Cuando estas juntas fallan, pueden crear problemas de compresión y reducir la eficiencia del motor. Por lo general, estas juntas no fallan cuando un vehículo se mantiene adecuadamente con el mantenimiento de rutina.
Juntas de cojinete principal
La junta del cojinete principal está diseñada para mantener el aceite en el cárter mientras el cigüeñal se mueve. Se establece justo en el último cojinete principal y se encuentra en la parte trasera del motor. La junta o junta generalmente está hecha de caucho o silicona para soportar altas temperaturas. Evita que el aceite se mueva más allá del cigüeñal mientras gira. El sello del rodamiento principal fallará con una presión excesiva de aceite, calor excesivo o la acumulación de lodo del motor que es causada por no cambiar el aceite y el filtro del motor como se recomienda.
Juntas de árbol de levas
El árbol de levas también requiere una junta para evitar que el aceite se filtre. También se conoce como sello de leva, la junta de goma redonda cumple una doble función. No solo evita que el aceite se filtre, sino que evita que el polvo y la suciedad entren en el motor y causen daños.
Una junta defectuosa puede causar daños mayores con el tiempo si no se reemplaza. Aunque un mecánico móvil profesional puede reemplazar algunas juntas externas, las juntas internas del motor deben ser reemplazadas por un taller de motores dedicado. Es importante que un mecánico inspeccione las juntas en el motor para saber cuándo es necesario reemplazarlas.