Para combatir las emisiones de escape, los modernos motores diesel están equipados con un filtro de partículas en el escape. Este filtro está diseñado para atrapar cualquier partícula más grande de hollín que pueda provenir del escape de diesel. Como todos los filtros, este filtro de partículas diesel también se obstruirá, lo que eventualmente restringirá el flujo de aire y reducirá el rendimiento de su vehículo. Como resultado, los fabricantes de automóviles han diseñado algunas formas de "regenerar" el filtro elevando la temperatura del escape para quemar el hollín y reducirlo a cenizas.
Al conducir a altas velocidades, la temperatura del escape se calienta lo suficiente como para quemar el hollín. Esto se llama regeneración pasiva. Si el vehículo no alcanza altas velocidades con frecuencia, el motor puede quemar algo de combustible adicional para elevar la temperatura a velocidades más bajas y lograr el mismo resultado. Esto se llama regeneración activa. Los vehículos utilizan una combinación de ambos métodos de regeneración para mantener el filtro durante el mayor tiempo posible.
Lo que significa la luz del filtro de partículas diésel
Mientras conduces, la computadora del auto monitorea constantemente el nivel de hollín dentro del filtro para determinar cuándo es necesaria la regeneración. Cuando el nivel de hollín alcanza un cierto umbral, generalmente alrededor del 45%, el motor intentará activamente reducir los niveles. Si el motor no puede quemar el hollín debido a un corto viaje, la computadora encenderá la luz de advertencia del filtro para advertir al conductor que el nivel de hollín se está acumulando. Cuando ve la luz por primera vez, puede reanudar la conducción normal, pero cuando tenga la oportunidad, lleve el automóvil a la carretera y conduzca durante unos 10 minutos a más de 40 mph. Esto debería elevar suficientemente la temperatura a niveles lo suficientemente altos como para regenerar el filtro, y con suerte la luz se apagará.
Si ignora la luz, el hollín seguirá acumulándose hasta que la computadora encienda el modo "flácido" para intentar evitar que ocurra algún daño. Este modo de cojera limita su velocidad máxima para reducir la cantidad de hollín que se envía a través del filtro. Esta es una solución de último recurso que usa el motor para intentar guardar el filtro. Si su vehículo está en modo flácido, es posible que pueda guardar el filtro, pero deberá usar una herramienta de escaneo. Lleve el automóvil a un técnico certificado que pueda ejecutar un programa de regeneración forzada para intentar guardar el filtro. Si esperas demasiado en modo flácido, el hollín se acumulará demasiado y la regeneración forzada ya no será una opción. Asegúrese de actuar rápidamente si su automóvil alguna vez entra en modo de cojera, de lo contrario el filtro deberá ser reemplazado y eso resultará en una reparación bastante costosa.
Hay algunas cosas que pueden evitar que ocurra el proceso de regeneración mientras conduce. Usar aceite de motor incorrecto o no tener suficiente combustible en el tanque de gasolina puede evitar la regeneración activa. Cualquier código de motor presente también puede evitar que se produzca la regeneración y, en este caso, es probable que la luz de verificación del motor se ilumine también. Si intenta apagar esta luz de advertencia conduciendo, asegúrese de que ninguno de estos factores pueda evitar que se produzca el proceso de regeneración.
¿Es seguro conducir con la luz del filtro de partículas de diesel encendida?
Cuando se enciende esta luz por primera vez, continúe conduciendo su automóvil como siempre y pruebe el método de regeneración activa conduciendo en la carretera. Esto debería apagar la luz siempre y cuando nada impida la regeneración. Si la luz no se apaga, lleve el automóvil a un técnico certificado para que investigue el problema más a fondo.
Como se mencionó anteriormente, si se espera demasiado tiempo con esta luz encendida, se forzará el motor en modo flácido, en cuyo momento no se debe conducir el automóvil hasta que se haya solucionado el problema. No solo no es seguro conducir a velocidades reducidas, el hollín continuará acumulándose hasta que el filtro necesite ser reemplazado por completo. ¿Por qué esperar cuando puedes ahorrarte tiempo y dinero actuando rápidamente si la luz se enciende alguna vez? Nuestros técnicos certificados aquí en Vermin-Club están siempre disponibles para inspeccionar su automóvil y descubrir la causa del problema.