¿Qué causa que las mangueras pierdan?

Posted on
Autor: Randy Alexander
Fecha De Creación: 2 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
Anonim
Es normal que una manguera que va al radiador este caliente y la otra fria.?
Video: Es normal que una manguera que va al radiador este caliente y la otra fria.?

Si bien la mayor parte de su motor es mecánico, la hidráulica juega un papel importante. Encontrará fluidos trabajando en varias áreas diferentes. Los fluidos de su automóvil incluyen:


  • Aceite de motor
  • Fluido de transmisión
  • Refrigerante
  • Líquido de dirección asistida
  • Líquido de los frenos
  • Liquido de limpieza

Todos estos líquidos deben ser transportados de un lugar a otro para poder hacer su trabajo. Mientras que algunos fluidos funcionan principalmente dentro del motor u otro componente (aceite, por ejemplo, o fluido de transmisión), otros no lo hacen. Considere el refrigerante del motor: está almacenado en el radiador y en el tanque / depósito de desbordamiento, pero debe moverse desde allí hacia el motor y luego hacia atrás nuevamente. El líquido de la dirección asistida es otro excelente ejemplo: debe moverse desde el depósito de fluido de la dirección hidráulica en la bomba, hacia la rejilla y luego recircularse una vez más. Mover el líquido de un área a otra requiere mangueras, y las mangueras son propensas a desgaste. Eventualmente decaerán y necesitan ser reemplazados.

Las fugas de la manguera y sus causas

Las fugas de la manguera son causadas por una serie de factores diferentes. El principal es el calor. Las mangueras en el compartimento del motor están expuestas a altas temperaturas regularmente, tanto por dentro como por fuera. Por ejemplo, las mangueras de refrigerante deben lidiar con el calor del motor, así como con el calor del mismo refrigerante.


Si bien es muy elástico, el caucho (el material primario para todas las mangueras) se degrada. La exposición a altas temperaturas hace que la goma se seque. A medida que se seca, se vuelve frágil. Si alguna vez has exprimido una manguera desgastada, has sentido el "crujido" del caucho seco. A la goma quebradiza no le va bien con la presión o el calor, y eventualmente se rasgará, rasgará o al menos se pudrirá hasta el punto en que tenga una fuga de estenopejo con rociado de fluido.

Otra causa es el contacto con una superficie caliente o nítida. La manguera de tamaño incorrecto, o una que se ha doblado en una posición incorrecta, puede entrar en contacto con superficies afiladas o muy calientes en el compartimiento del motor. Las áreas agudas se desgastarán en la manguera, esencialmente cortando a través de la goma (alimentada por las vibraciones de un motor en funcionamiento). Las superficies calientes pueden derretir el caucho.

Finalmente, cuando combina la presión con la exposición al calor, tiene una receta para fugas. La mayoría de las mangueras en su motor transportan fluido presurizado, incluyendo líquido refrigerante caliente, fluido de dirección hidráulica presurizado y líquido de frenos presurizado. Después de todo, los sistemas hidráulicos funcionan porque el fluido está presurizado. Esa presión se acumula dentro de la manguera, y si se desarrolla una mancha débil, se abrirá paso, creando una fuga.


Las fugas de la manguera pueden no tener nada que ver con las mangueras. Si la fuga se encuentra en un extremo, el problema puede ser realmente la abrazadera que asegura la manguera a la boquilla o entrada. Una pinza suelta puede causar una fuga muy seria sin ningún daño necesario a la manguera.