Los 10 mejores coches más problemáticos | 2018 | Artículos

Los 10 mejores coches más problemáticos


Está en el mercado de un vehículo usado y necesita ayuda para decidir qué automóviles son una buena opción. Puedes preguntarle a tus amigos o familiares, buscar algunos modelos populares y encontrar muchas opciones diferentes para comprar coches geniales.

Tal vez un vehículo te llame la atención, uno sobre el que tu investigación no te haya contado demasiado. Sus emociones pueden hacerse cargo y puede encontrar ese vehículo estacionado en su camino de entrada. Después de un tiempo, comienzas a experimentar problemas una y otra vez, y terminas gastando todo tu dinero en mantener tu vehículo en la carretera.

Además de saber qué automóviles son buenos para comprar, sería genial saber cuáles evitar. Algunos autos simplemente tienen más problemas que otros en promedio, y no debe esperar que su experiencia sea diferente si compra uno.

Con eso en mente, aquí están los 10 vehículos más problemáticos:

1. Ford Explorer

El popular Ford SUV ha tenido sus altibajos. Cuando se introdujo por primera vez en los años noventa, el Explorer se hizo un nombre porque era más pequeño que su hermano mayor, el Bronco de tamaño completo. Logró un mejor rendimiento de combustible y tenía algunos de los lujos que no se introdujeron en los SUV más grandes similares a camionetas.

Después de varios años, el Ford Explorer se vio plagado de problemas que mancharon su nombre. Fue apodado el "Exploder" después de que los problemas de neumáticos de Firestone causaron accidentes. Entonces, el Explorer 2002 se convirtió en el vehículo más problemático en el registro después de que los problemas de transmisión se hicieron evidentes. Miles de exploradores de Ford requirieron reemplazos de transmisión porque simplemente se degradaron internamente.

Si hay un vehículo para evitar sobre todos los demás, es el Ford Explorer 2002 a 2004.

2. Honda Accord

Si usted es un jugador, puede hacer apuestas sobre cuánto durarán los frenos de su Honda Accord. En particular, los frenos traseros de la Honda de tamaño medio se desgastan en varios intervalos. Uno de los problemas más reportados de cualquier automóvil, los frenos traseros Honda Accord han sido documentados para durar desde 11,000 millas antes de requerir reemplazo de pastillas de freno y rotor.

Los síntomas normales incluyen una pulsación de freno significativa que puede hacer que casi pierda el control de su automóvil. Chirridos y rechinidos cuando se presiona el pedal del freno es común, así que no se sorprenda cuando se le informa en cada cambio de aceite que necesitará frenos nuevos pronto.

Los vehículos culpables son acuerdos de Honda de octava generación, de 2008 a 2012.

3. Honda Civic

El auto más vendido del mundo también tiene una reputación como uno de los más problemáticos. El Honda Civic ha adquirido notoriedad al lanzar Check Engine Light justo antes de que la transmisión falle. Para que quede claro, el problema es la transmisión.

Se han notado muchas fallas de transmisión alrededor de 60,000 millas. Comienza con una vacilación para acelerar que rápidamente se convierte en una duda para moverse, donde el motor está acelerando como si la transmisión estuviera en punto muerto. Los problemas internos significan un reemplazo de la transmisión que puede costar miles de dólares si no está cubierto por la garantía del tren motriz.

Los vehículos ofensivos son Honda Civics de 2001 a 2005, aunque otros años pueden presentar problemas de transmisión en menor medida.

4. Ford F-150

Una vez más, el camión más vendido en América del Norte ha hecho la lista como uno de los vehículos más problemáticos. Puede pensar que el motor de 5,4 litros de su F-150 con bujías rotas es la razón, pero estaría equivocado.

La recogida popular de Ford está aquí debido a problemas de ventanas frecuentes y recurrentes. En la mayoría de los casos, la ventana se baja con la suficiente facilidad pero no se revierte. Podría ser cualquiera de las ventanas, aunque la queja más frecuente es la ventana frontal del conductor, también la ventana más usada en cualquier vehículo. La corrección es simplemente un regulador de la ventana de reemplazo, pero su conjetura es tan buena como la del próximo tipo sobre cuándo la volverá a experimentar. Es como la ruleta de ventana.

Puede esperar problemas de ventana en su Ford F-150 de undécima generación, de 2004 a 2008.

5. Dodge Ram

El hecho de que cambie su aceite no significa que no tendrá problemas con el motor. Ese es exactamente el caso con Dodge Rams equipado con el motor de 4.7 litros en la primera parte de este milenio.

La acumulación de lodos de petróleo ocurre en el cárter de aceite y en prácticamente todas las galerías dentro del motor, lo que eventualmente priva al motor de lubricación y enfriamiento proporcionado por el flujo de aceite del motor. El resultado final es un motor enfermo que requiere reparaciones en profundidad o un reemplazo, dependiendo de la magnitud del daño. Los cambios de aceite del motor pueden prolongar un poco la vida del motor, pero es probable que no eviten el problema para siempre.

Es 2002 a 2008 Dodge Rams con el motor de 4.7 litros que son particularmente malos, pero no creo que otros motores estén exentos del problema.

6. Dodge Journey

Mientras realiza los pagos de su auto para su Dodge Journey, asegúrese de reservar dinero para los reemplazos del freno trasero. Con una frecuencia asombrosa, los discos traseros y los rotores del Journey deben ser reemplazados, desde tan pronto como el segundo intervalo de cambio de aceite.

Escuchará chirridos y chirridos al pisar el freno, pero como sucede con tanta frecuencia, nunca pensaría que las pastillas de freno están desgastadas hasta que tenga que reemplazar los rotores también.

Los Dodge Journeys de 2009 a 2011 son los más afectados por este problema.

7. Subaru Forester

El Subaru Forester lamentablemente no es el único vehículo en su alineación afectado por su problema más problemático. También afecta a Impreza, Outback, Legacy y Baja, pero solo para vehículos equipados con cuatro cilindros de aspiración natural.

El problema es una junta de culata con fugas. Una capa protectora en la superficie de la junta desaparece y pierde refrigerante en el aceite, lo que eventualmente destroza el motor. Se requiere el reemplazo de la junta de la cabeza en prácticamente todos los vehículos construidos con ese motor, o peor, en una reconstrucción o reemplazo del motor.

El peor ofensor es el Subaru Forester desde 2010.

8. Chevrolet Equinox

Puede ser una sorpresa, pero el Equinox nunca llegó con un motor diesel. Simplemente suena como lo hizo. Las cadenas de distribución son el problema, y ​​los síntomas pueden variar desde un simple ruido hasta una falla completa del motor.

Las cadenas de distribución en los vehículos Equinox afectados se estiran, causando un traqueteo al principio, una luz del motor a continuación, problemas de sincronización para una carrera brusca y una cadena potencialmente rota que impide que el motor funcione por completo. Los síntomas se pueden notar en 10,000 millas en algunos casos.

Los equinoccios de Chevrolet que requieren el reemplazo de la cadena de distribución están equipados con un motor de cuatro cilindros entre 2010 y 2012.

9. Hyundai Elantra

Elija su problema con el Hyundai Elantra. Hay un puñado de quejas comunes en un amplio rango de años, pero las más comunes son las explosiones de los neumáticos, los frenos de molienda y los motores en mal funcionamiento.

Específicamente, los frenos de molienda son los problemas más comunes que experimenta el Elantra. Las pastillas de freno y los rotores deben reemplazarse con frecuencia, con más frecuencia de la necesaria.

2013 Hyundai Elantras son, con mucho, los más problemáticos.

10. Chrysler Intrepid

Si ha tenido un automóvil de la segunda generación de Chrysler Intrepid, es probable que haya experimentado este problema en algún momento, o posiblemente más de una vez. Los Intrepids construidos con motores de 2.7 litros son notoriamente malos para la acumulación de lodos en el motor, independientemente de si el aceite ha sido cambiado o no.

Por lo general, experimentará un golpe en el motor para arrancar, la luz de control del motor se iluminará y, finalmente, su motor dejará de funcionar por completo. Las reconstrucciones del motor se pueden realizar si el daño interno no es demasiado malo, pero el reemplazo es la alternativa más probable.

hasta 2002 Chrysler Intrepids con el motor de 2.7 litros son los peores de este grupo.

Si ya tienes uno de estos vehículos, no te desanimes. Todos estos problemas se pueden corregir, y Vermin-Club puede hacerlo por usted. Ya sea que necesite reemplazar un regulador de ventana o cambiar las pastillas de freno y los rotores, lo pondremos de nuevo en camino en muy poco tiempo.

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