Las 10 mejores retiradas de autos en la historia

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 28 Enero 2021
Fecha De Actualización: 28 Marcha 2024
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La mayoría de los propietarios de vehículos recibirán al menos un aviso de retiro de su vehículo durante el período normal de propiedad de tres a cinco años. Incluso si no ha experimentado la condición que se describe en el aviso de retiro (la mayoría de las personas nunca experimentarán la afección), puede dejarlo un poco preocupado por su vehículo.


Sin embargo, siéntete cómodo, ya que la mayoría de los retiros son de naturaleza menor. Muchos son tan simples como una inspección de una pieza para asegurarse de que el número de pieza sea correcto, o un reemplazo rápido de un interruptor, manguera, sensor u otra cosa para evitar fallas prematuras.

Las retiradas solo pueden afectar a unos pocos vehículos. En algunos casos, los retiros pueden aplicarse solo a una docena de vehículos en todo el mundo. En el otro lado de esa moneda, hay algunos retiros que tienen implicaciones serias para millones de vehículos.

En las últimas cuatro o cinco décadas, se han emitido algunos retiros realmente masivos que han costado a los fabricantes de automóviles millones de dólares. Aquí están los diez mejores retiros de autos de la historia.

1. Pedales de gas adherente de Toyota

Afectando a más de nueve millones de vehículos en todo el mundo, los modelos Toyota de 2004 a 2010 que iban desde automóviles hasta camiones y SUV se vieron afectados. Fue una combinación de problemas en la alfombra del piso y pegado de los pedales del acelerador que causaron retiros múltiples por un total de más de $ 5 mil millones en costos.


2. Captura de seguridad fallida de Ford

En 1980, se emitieron retiros que cubren más de 21 millones de vehículos para vehículos que potencialmente podrían retirarse. Un retén de seguridad en la palanca de cambios podría fallar, y la transmisión podría deslizarse de parque en reversa espontáneamente. El retiro le costó a Ford alrededor de $ 1.7 mil millones.

3. Fallas de cierre del cinturón de seguridad Takata

Se recordó un intervalo de diez años de cinturones de seguridad suministrados por Takata después de que se descubrieran varios botones de hebilla que se agrietaran y se atascaran, sin poder soltar el cinturón de seguridad y atrapar al pasajero. 8.3 millones de vehículos de varias marcas nacionales y extranjeras se vieron afectados, lo que resultó en alrededor de $ 1 mil millones en costos relacionados.

4. incendios de interruptor de control de crucero de Ford

En 1996, Ford lanzó un retiro masivo que cubría 14 millones de vehículos para interruptores de control de crucero que podían sobrecalentarse y fumar, o iniciar un incendio. La reparación menor solo costó $ 20 por vehículo, pero resultó en un costo total de $ 280 millones.


5. Interruptores de encendido de fumar de Ford

Poco antes del retiro del interruptor de crucero, este retiro del interruptor de encendido fue emitido debido a los interruptores de encendido que, de hecho, se encenderían. El circuito sobrecalentado podría provocar un incendio en hasta 8.7 millones de automóviles, camionetas y SUV afectados, lo que le costaría a Ford $ 200 millones en reparaciones.

6. Interruptores de encendido defectuosos de Chevrolet

En 2014, General Motors lanzó una de sus campañas de retirada más grandes, sustituyendo 5.87 millones de conmutadores de encendido en varios modelos que construyeron. Los afectados fueron Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix y muchos más.

Este retiro fue generado por choques que ocurrieron cuando el encendido repentinamente regresó por sí mismo, desactivando los airbags y causando que el conductor perdiera el control de su automóvil. Desafortunadamente, parece que General Motors conocía la tendencia hasta diez años antes de emitir un retiro del mercado por la condición.

7. Falla del brazo de control de GM

En 1981, varios modelos GM de finales de los 70 fueron retirados debido a un [brazo de control trasero que podría separar] // jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Claramente, no es bueno que las piezas de la suspensión trasera comiencen a soltarse. Si el brazo de control se suelta, es bastante probable que el conductor pierda el control de su automóvil.

Este retiro abarcaba algunos años de vehículos GM y afectó a un total de 5.82 millones de vehículos.

8. Recuperación del montaje del motor de GM

Es poco probable que alguien recuerde este retiro en su infancia, aunque 6,7 millones de vehículos se vieron afectados por él. En 1971, General Motors emitió este retiro del mercado para abordar los montajes defectuosos del motor que podrían causar que un vehículo se acelere repentinamente y cause un accidente o pérdida de control.

La reparación fue simplemente instalar un sistema de retención para mantener el motor en su lugar, agregando a la estructura del soporte del motor.

9. Recuerda la bolsa de aire Takata de Honda

Uno de los retiros más conocidos es el retiro de la bolsa de aire de Takata, principalmente porque la retirada es actual y continua, e incluso se está expandiendo. En caso de que el airbag del lado del conductor se despliegue en un vehículo afectado, la metralla del airbag podría ser propulsada hacia la cara del conductor. 5.4 millones de vehículos se ven afectados por este retiro.

Es un recuerdo bastante espantoso si considera las implicaciones en una implementación de airbag. Es difícil ver cómo podría haberse pasado por alto o pasado por alto en las pruebas de laboratorio.

10. Volkswagen problemas de limpiaparabrisas

En 1972, Volkswagen emitió un retiro de 3.7 millones de vehículos porque un tornillo podría soltarse. No fue solo un tornillo, sin embargo; era uno que podía hacer que los limpiaparabrisas dejaran de funcionar por completo. Representaba un peligro para los conductores, especialmente en climas lluviosos y nevados donde los limpiaparabrisas deben usarse constantemente. Esos 3.7 millones de vehículos abarcaron un rango de 20 años.

Actualmente, Volkswagen está envuelto en más retiros debido al software de trampas de emisiones de diesel que fue incorporado en muchos de sus autos de último modelo. El truco de software permite que el vehículo detecte cuándo se realiza una prueba de contaminación y luego cambia a un modo que bombea hasta 400 veces los límites legales de las emisiones.

Tenga en cuenta que la mayoría de los retiros son emitidos como una medida preventiva por los fabricantes del vehículo una vez que se ha detectado una deficiencia potencial en las pruebas. La mayoría de los retiros, incluso los relacionados con la seguridad, son relativamente menores y no han producido resultados mortales.

Si se le ha notificado un retiro emitido en su vehículo, comuníquese con el fabricante de su vehículo para programar la reparación de la retirada lo antes posible.