Es posible que el sistema de escape de su automóvil no sea lo primero que piense cuando se trata del rendimiento del motor o la seguridad personal, pero debería ser bastante importante en esa lista. Su motor quema combustible y aire para funcionar. Esto crea gases que deben ser ventilados del motor. Sin embargo, muchos de los gases producidos son contaminantes y pueden dañar el medioambiente. Su sistema de escape está diseñado no solo para transportar estos gases del motor al silenciador, sino también para ayudar a reducir los gases nocivos. Como tal, es vital que mantenga su sistema de escape en buenas condiciones. ¿No estoy seguro de cómo hacer eso? Estos son algunos de los consejos más importantes.
Obtener Check Engine Light Light
Su Check Engine Light puede encenderse por varias razones, pero todas están relacionadas de alguna manera con su sistema de emisiones. Si la luz está encendida, hay un problema. El sistema de diagnóstico a bordo (OBD) está diseñado para monitorear los componentes en su motor y sistema de escape y alertarlo cuando comienzan a deteriorarse o descomponerse. Puede aparecer por motivos muy menores, como una tapa de gasolina suelta, pero también se iluminará por fallas en el encendido del motor, sensores de oxígeno fallidos y convertidores catalíticos defectuosos, por nombrar solo algunos. Obtenga el código verificado y luego repare el problema.
Reparar componentes rotos
Su sistema de escape requiere una cantidad significativa de componentes para funcionar correctamente. Solo algunos de estos son en realidad parte del sistema en sí; el resto es suplementario, pero no menos importante. Por ejemplo, los ganchos de escape son necesarios para asegurar las tuberías a la parte inferior de su automóvil, pero se pueden dañar con bastante facilidad. Cuando esto sucede, el sistema se hunde, lo que ejerce presión sobre otros componentes. Si tiene colgadores rotos o tornillos rotos, deben ser reemplazados.
Repare las fugas rápidamente
Su sistema de escape está sujeto a presión, alto calor y mucha vibración. Esa es una receta para provocar fugas en varias partes diferentes. Una de las primeras áreas donde podrían desarrollarse fugas es en el colector de escape. El colector en sí puede romperse, pero es más común que la junta comience a fallar y comience a gotear. Las fugas también pueden desarrollarse en la unión de las diferentes tuberías en su sistema, que generalmente están selladas con juntas también. Por supuesto, las tuberías en sí pueden fallar: el óxido y la corrosión pueden atravesarlas rápidamente (especialmente en áreas donde la salazón de las carreteras es común en invierno o en áreas cercanas al océano donde la sal atmosférica puede ser un problema).
El cuidado de su sistema de escape no es difícil, pero sí requiere que preste atención a su automóvil y adopte una postura proactiva.