El petróleo es el salvavidas de cualquier motor de combustión. Está diseñado para lubricar adecuadamente prácticamente todos los componentes internos dentro de su automóvil, camión o motor SUV; y debe hacerlo constantemente para reducir el desgaste de las piezas del motor. Durante el funcionamiento normal, el aceite dentro de su motor se mezclará con el aire, pero necesita ser recuperado y redirigido de nuevo al cárter de aceite mientras el aire se separa y se dirige a la cámara de combustión. El proceso para completar esta tarea se logra mediante el uso de un separador de aceite de ventilación junto con otras partes de ventilación dentro y alrededor del motor.
Independientemente de si su vehículo es impulsado por gasolina, diesel, GNC o suministro de energía híbrido, el vehículo contendrá algún tipo de sistema de ventilación de aceite. Diferentes automóviles y camiones tienen nombres únicos para esta parte, pero cuando fallan, desarrollan síntomas similares de un separador de aceite de ventilación malo o defectuoso.
Cuando el separador de aceite de la ventilación comienza a desgastarse o ha fallado por completo, el daño causado a las piezas internas del motor puede variar desde una falla menor hasta una falla completa del motor; reconocerá algunas de estas señales de advertencia indicadas a continuación.
1. Humo procedente del tubo de escape
El separador de aceite de ventilación está diseñado para eliminar el exceso de gases (aire y otros gases que se mezclan en el aceite) del aceite antes de que entre en la cámara de combustión. Cuando esta parte está gastada o ha expirado, este proceso no es eficiente. La introducción de gases extra en la cámara de combustión hace que sea más difícil que la mezcla de combustible / aire se queme. El resultado es que se expulsará más humo del motor a través del sistema de escape del automóvil. El exceso de humo del motor se notará principalmente cuando el vehículo está en ralentí o en aceleración.
Si nota que hay humo blanco o azul claro proveniente de su tubo de escape, debe contactar a un mecánico certificado lo antes posible para que puedan diagnosticar y reemplazar el separador de aceite de ventilación. Si no lo hace rápidamente, puede dañar las paredes del cilindro, los anillos del pistón y los componentes de la culata.
2. Verificar que la luz del motor esté iluminada
A medida que el aceite y los gases comienzan a arder, por lo general aumenta la temperatura dentro de la cámara de combustión. Esto puede y a menudo activa una advertencia dentro de la ECU de su vehículo y luego envía la alerta al tablero iluminando la luz Check Engine. Esta advertencia crea un código de advertencia que es descargado por un mecánico profesional a través de una herramienta de diagnóstico conectada a la computadora del vehículo. Si nota que la luz Check Engine Light está encendida en su tablero, se recomienda dirigirse a su hogar lo antes posible y ponerse en contacto con un mecánico certificado por ASE lo antes posible.
3. Consumo excesivo de aceite
Otro síntoma común de un separador de aceite de ventilación dañado o desgastado es cuando el motor consume más aceite del que debería. Este problema es común con los motores de más de 100,000 millas y se supone que es el desgaste típico de los componentes internos del motor. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales están de acuerdo en que la raíz del consumo de aceite adicional es que el separador de aceite de ventilación no está haciendo lo que se diseñó para completar. Si observa que se enciende la luz Check Oil, o cuando revisa el aceite del motor, a menudo es bajo y necesita agregar aceite con frecuencia, contacte a un mecánico profesional para inspeccionar su vehículo en busca de un separador de aceite de ventilación dañado.
4. Lodos debajo de su tapa de aceite
Un separador de aceite de ventilación defectuoso o defectuoso tampoco eliminará la condensación del aceite. En muchos casos, la humedad adicional se acumulará debajo de la tapa de llenado de aceite y se mezclará con la suciedad y la suciedad que queda atrapada dentro del motor. Esto crea lodo o aceite combinado con suciedad para que aparezca debajo o alrededor de la tapa de aceite. Si nota este problema, contacte a un mecánico certificado para inspeccionar y diagnosticar el problema con su automóvil.
En un mundo perfecto, nuestros motores funcionarán para siempre. Lo creas o no, si te mantienes al tanto del servicio y mantenimiento de rutina, no debería haber un problema con el separador de aceite de ventilación. Sin embargo, es posible que esta condición ocurra incluso con un servicio adecuado. Si observa alguno de los signos de advertencia anteriores de un separador de aceite de ventilación defectuoso o defectuoso, no demore: contacte a un mecánico certificado lo antes posible.