El rendimiento y la eficiencia del combustible establecidos por los automóviles modernos de hoy en día es posible gracias, en gran parte, al sistema variable de sincronización de válvulas. Cuando un automóvil, camión o SUV conduce en condiciones normales de conducción, el VVT no está activo. Sin embargo, si el vehículo está conduciendo con un peso extra en la cajuela, tirando de un remolque oa velocidades más altas, este sistema se activará. El dispositivo específico utilizado para transmitir información desde el VVT a la computadora del vehículo es el interruptor de sincronización de la válvula variable.
Una vez activado por el interruptor de sincronización variable de la válvula, el motor de su automóvil, camión o SUV recibirá información de la ECU para adelantar o retrasar el tiempo de encendido. Esto le indica a las válvulas del cilindro que se abran o cierren más pronto o más tarde de lo normal y también le dice al sistema de encendido que dispare en un momento designado para aumentar la eficiencia del motor. El solenoide VVT opera el sistema mientras que el interruptor VVT proporciona la información valiosa a la computadora del automóvil para ajustar el tiempo sobre la marcha.
Al igual que cualquier otro componente mecánico o eléctrico, el interruptor VVT es propenso a desgastarse o romperse por completo. En muchos sentidos, los síntomas de un interruptor VVT defectuoso son similares a los síntomas de un solenoide VVT. La causa más común de falla tanto para el interruptor VVT como para el solenoide VVT es la falta de mantenimiento básico. Si su aceite está sucio, los lodos pueden obstruir la pantalla en el solenoide, causando una falla. Si el nivel de aceite del motor es bajo, también experimentará problemas con el funcionamiento del VVT.
Aquí hay algunos síntomas comunes que sugieren tener un mal interruptor VVT:
1. motor áspero inactivo
El tiempo de encendido correcto es crucial para garantizar que su motor funcione de manera suave y eficiente. Cuando el vehículo está bajo carga, el interruptor VVT controlará el motor y enviará información a la computadora para ajustar el tiempo de la válvula según sea necesario. Sin embargo, cuando el interruptor no funciona correctamente, su capacidad para enviar datos precisos se ve comprometida. Aunque se supone que esta unidad solo debe funcionar en condiciones de conducción no normales, puede hacer que el motor del vehículo funcione con dificultad. Si observa que el motor tiene un ralentí en vacío, específicamente si las RPM del motor aumentan y caen de 100 a 300 RPM en ralentí, comuníquese con un mecánico certificado por ASE lo antes posible.
2. Compruebe que la luz del motor se enciende
La luz Check Engine se activa cada vez que la ECU del vehículo ha producido uno de los múltiples códigos de advertencia. Dado que el interruptor VVT es un componente eléctrico, es monitoreado constantemente por la computadora de a bordo de su automóvil. Cuando falla o está enviando datos inexactos, esto alertará a la computadora del vehículo sobre un posible problema y encenderá la luz Check Engine Light en el tablero. Cada vez que se enciende Check Engine Light, siempre debe contactar a un mecánico local para inspeccionar el automóvil, diagnosticar el problema y reparar lo que está roto. En el caso del sistema VVT, sin embargo, hay varios códigos de advertencia que podrían indicar un problema específico, por lo que es mejor trabajar con un mecánico certificado por ASE local que tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas y acceso a los códigos de fábrica para reparar adecuadamente lo que está roto. .
3. El motor tropieza al subir colinas o bajo carga
Un interruptor VVT defectuoso también hará que el motor falle o parezca que se tropieza cuando su vehículo está cargado con un peso adicional, al subir pendientes o cuando aplica una presión rápida al acelerador para una aceleración instantánea. Esto es causado comúnmente por un problema eléctrico con el interruptor y no siempre por el interruptor mismo. Si observa este problema y se pone en contacto con un mecánico certificado por ASE local para inspeccionar el problema, es muy probable que no tenga que reemplazar el interruptor de tiempo variable de la válvula. Sin embargo, se necesita un diagnóstico adecuado para verificar que sea un problema en otro lugar. Si ignora el problema, aumentará la posibilidad de daño adicional del motor.
Independientemente de la causa exacta, cada vez que observe los signos o síntomas de advertencia anteriores, debe ser proactivo y ponerse en contacto con un mecánico certificado lo antes posible. Si detecta un problema al inicio de los síntomas, la probabilidad de solucionarlo sin causar daños adicionales a otros componentes del motor aumenta drásticamente. Póngase en contacto con un mecánico local experto de Vermin-Club tan pronto como reconozca alguno de estos síntomas.