Es probable que el maletero o el área de carga de su vehículo se use regularmente. Ya sea para comestibles, equipos deportivos, el perro, la madera el fin de semana, o lo que sea, el mecanismo de bloqueo del maletero o puerta trasera es una "puerta" frecuentemente usada en exceso en su vehículo. La tapa del maletero, el portón trasero o el mecanismo de bloqueo de la escotilla se compone de un cilindro de cerradura, un mecanismo de enclavamiento y una placa de percusión, un componente pasivo que se acopla con el mecanismo de enganche para asegurar que la puerta permanezca cerrada. Esto mantiene a sus pasajeros y contenidos dentro del vehículo según lo deseado.
La placa del percutor absorbe parte de la fuerza repetitiva cuando la tapa del maletero, la puerta trasera o la tapa se cierran. La placa de percusión puede incluir una barra redonda, una abertura u otra conexión pasiva que el mecanismo de retención se acopla para asegurar la puerta. La placa de impacto absorbe una gran cantidad de impactos repetitivos a medida que las bisagras de la puerta se desgastan con el tiempo y las condiciones de camino accidentado permiten que la puerta y el mecanismo de cierre de la puerta choquen contra la placa de impacto. Estos impactos repetitivos usan la placa frontal, lo que aumenta aún más la descarga y el desgaste de cada impacto. Hay algunos síntomas que indican que la placa frontal está fallando o ha fallado:
1. La advertencia "Puerta abierta" se enciende cuando la puerta está cerrada
El desgaste en la placa frontal puede ser suficiente para permitir que los microinterruptores detecten cuando la cajuela está "cerrada" para registrar incorrectamente una puerta abierta. Esta bien puede ser la primera indicación de que la placa del percutor está desgastada lo suficiente como para requerir reemplazo. La puerta puede permanecer cerrada de forma segura por ahora, pero el aumento del desgaste es un problema de seguridad.
2. Golpeteo del ruido de la tapa del maletero, del portón trasero o de la escotilla al pasar por encima de un bache o bache
Las tapas de los maleteros, como las puertas de los automóviles, están amortiguadas por juntas de goma, paragolpes y otros dispositivos de absorción de impactos que permiten una cantidad controlada de suspensión, o "ceder" entre el tronco y el resto de la estructura del vehículo al pasar por baches o baches. Cuando las bisagras del baúl y estos dispositivos de absorción de impactos se desgastan, también se usa la placa frontal, permitiendo potencialmente que la tapa del maletero, la compuerta o el portón trasero impacten físicamente en la estructura de la carrocería del vehículo y generen ruidos de choque al conducir sobre baches. Esto es un desgaste excesivo en el mecanismo de cierre, una gran preocupación de seguridad.
3. La tapa del maletero, el portón trasero o la tapa se abre al pasar por un bache o bache
¡Este nivel de desgaste es claramente un problema de seguridad, y la placa frontal, y cualquier otra pieza desgastada de enganche o bisagra debe ser reemplazada por un mecánico profesional inmediatamente!