Síntomas de una correa dentada defectuosa o defectuosa | 2018 | Artículos

Síntomas de una correa dentada defectuosa o defectuosa


La correa de distribución es un componente interno del motor que gira la leva del motor y el cigüeñal en sincronía y asegura que cada cilindro dispare en el momento apropiado. La correa de distribución está ubicada debajo de una tapa de distribución y se encuentra en la parte delantera del motor. Comúnmente se fabrica con caucho de alta calidad con cordones reforzados con nylon en el interior para prolongar la vida de la correa. Sin embargo, está sujeto a fuerzas increíbles dentro de su motor y tendrá que ser reemplazado eventualmente. Sin una correa de distribución que funcione completamente, su motor no funcionará.

No todos los motores tienen una correa de distribución. La correa de distribución se encuentra comúnmente en automóviles y SUV con motores de desplazamiento más pequeños. Cuando un motor tiene un mayor diámetro y carrera, la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan un sistema de cadena de distribución que reemplaza la correa de goma con una cadena de metal. En general, las cadenas de distribución duran más que las correas de distribución, y algunas tienen una duración que dura el automóvil. La mayoría de los fabricantes de automóviles tienen una recomendación predeterminada sobre cuándo se debe reemplazar la correa de distribución, pero hay algunos indicadores de advertencia de que existe un problema.

A continuación se enumeran algunos síntomas comunes que pueden indicar que su correa dentada se está desgastando o se ha roto, lo que requerirá que un mecánico certificado por ASE local reemplace la correa de distribución e inspeccione otros componentes internos del motor por daños.

1. Tictac ruido proveniente del motor

La correa de distribución está unida por medio de una serie de poleas a la manivela y al árbol de levas del motor. El cigüeñal impulsa las bielas del motor que están unidas a los pistones dentro de la cámara de combustión. El árbol de levas opera las válvulas de culata y el conjunto de balancines, que envía combustible a la cámara de combustión y expulsa los gases quemados del colector de escape. Cuando la correa de distribución comienza a desgastarse, puede crear un sonido de tic-tac dentro del motor. Esta señal de advertencia también puede indicar una baja presión de aceite o que el motor no tenga la cantidad adecuada de lubricación.

Dado que la correa de distribución es tan crítica para el funcionamiento de su vehículo, si nota este signo de advertencia, debe contactar a un mecánico lo antes posible.

2. El motor no girará

Si la correa de distribución se ha roto en el interior, el motor no podrá volcarse o encenderse. Al girar la llave, es posible que oiga que el motor de arranque se engancha, pero dado que la correa de distribución opera la manivela y el árbol de levas, no girará. Obviamente, si el automóvil no arranca, una llamada telefónica a un mecánico es generalmente el primer paso. Sin embargo, si el problema se debe a la ruptura de la correa de distribución, también puede ocasionar daños al compartimento interno del motor. En muchos casos, la correa de distribución se romperá mientras el motor está funcionando. Algunos de los daños típicos causados ​​a un vehículo con una correa de distribución rota incluyen daños a los herrajes de la culata (balancines, varillas de empuje o válvulas), daños a los cojinetes de la biela o la bomba de aceite dentro del cárter de aceite.

Un mecánico profesional y con experiencia sabrá cómo inspeccionar todos estos componentes de soporte si es necesario reemplazar la correa de distribución.

3. Fallas de encendido del motor

Una correa dentada desgastada también podría afectar la velocidad de disparo del motor. La correa de distribución está unida a las poleas que impulsan la manivela y el árbol de levas como hemos indicado anteriormente. Sin embargo, a veces la correa se deslizará sobre la transmisión del árbol de levas y hará que un cilindro se abra o se cierre antes de lo debido. Esto podría causar una situación de falla de encendido y si no se reemplaza pronto, puede provocar daños catastróficos en el motor.

4. Fugas de aceite desde delante del motor

También es típico que el motor pierda aceite de motor de la tapa de la correa de distribución. La cubierta está asegurada por una serie de tuercas y pernos que pueden aflojarse durante un período de tiempo. Otro problema que causará la fuga de aceite es cuando la junta entre el bloque del motor y la tapa de distribución se desgasta, se agrieta o se ha instalado incorrectamente y se pincha. La fuga de aceite de la tapa de la correa de distribución comúnmente también provoca el sobrecalentamiento del motor y puede desgastar prematuramente la correa de distribución.

A menudo, es difícil descubrir un problema con la correa de distribución hasta que sea demasiado tarde y se haya roto. Sin embargo, debe consultar con el fabricante de su vehículo para determinar cuándo está programado el intervalo de reemplazo y reemplazar la correa de distribución por un mecánico profesional.

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