Los motores modernos de combustión interna generan una cantidad considerable de calor durante su funcionamiento regular. Las temperaturas externas del motor alcanzan rutinariamente más de novecientos grados Fahrenheit, que es lo suficientemente caliente como para ser peligroso para los componentes del motor si el calor no se maneja adecuadamente. La mayoría de ese calor es liberado por el colector de escape, el tubo de metal a través del cual los gases de escape salen del motor. Con el fin de evitar que este calor extremo dañe los componentes debajo de la campana, se usa un escudo térmico para ayudar a manejar y contener las altas temperaturas.
La mayoría de los escudos térmicos consisten en una o más capas de metal estampado que tienen forma de escudo diseñado para envolverse alrededor del colector de escape. El escudo actúa como una barrera y disipador de calor, evitando que el calor del colector llegue a cualquiera de los componentes debajo del capó y puede causar daños. Si bien la mayoría de los escudos de calor por lo general duran la vida del vehículo, o al menos el motor, a veces pueden encontrar problemas que requieren servicio. Por lo general, un escudo de calor malo o defectuoso producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor de un posible problema.
1. Exceso de calor de la bahía del motor
Uno de los primeros síntomas de un problema con el escudo térmico es el calor excesivo del compartimiento del motor. Si el escudo térmico no brinda protección contra el calor generado por el compartimiento del motor por algún motivo, como por ejemplo, que se dañe o se suelte, ese calor penetrará en el compartimiento del motor. Esto causará que el compartimiento del motor se caliente más de lo normal. Dependiendo de la intensidad del calor, el vehículo estará más caliente de lo normal cerca de la parte delantera del vehículo, y aún más cuando se abre la tapa. En algunos casos, la capucha puede incluso ponerse caliente al tacto, al absorber el calor excesivo.
2. olor a quemado
Otro síntoma de un escudo de calor malo o que falla es un olor a quemado del compartimiento del motor. Si el escudo térmico no protege la bahía del motor del calor del escape, puede ocasionar un olor a quemado del compartimiento del motor. Si el calor llega a cualquier componente plástico o especialmente sensible, puede sobrecalentarse y quemarse. Esto producirá un olor a quemado, y en algunos casos incluso humo, además de dañar potencialmente el componente afectado.
3. Ruidos de ruido de la bahía del motor
Otro síntoma, más audible, de un escudo de calor malo o defectuoso es el ruido de la bahía del motor. Si el escudo térmico se afloja, se daña o se rompe, tal vez debido a piezas sueltas o daño por oxidación, hará que el escudo térmico vibre y produzca un sonido de traqueteo. El traqueteo será más prominente a bajas velocidades del motor, y puede cambiar en tono o tono de acuerdo con la velocidad del motor. Se requeriría una inspección minuciosa para determinar si los ruidos de traqueteo provienen de un escudo térmico roto o simplemente suelto.
Si bien la mayoría de los escudos térmicos durarán la vida útil del vehículo, eso no significa que no sean susceptibles a fallas. Si sospecha que su escudo térmico puede estar teniendo un problema, haga que un técnico profesional inspeccione el vehículo, como uno de Vermin-Club, para determinar si se debe reemplazar el protector.