El sello del eje de salida delantero es un sello de aceite que está instalado en el frente de las cajas de transferencia. Como su nombre lo indica, el sello del eje de salida delantero es responsable de sellar el eje de salida frontal de la caja de transferencia, manteniendo el aceite del engranaje o el líquido de transmisión dentro de la unidad. El sello es generalmente de forma redonda, y está hecho de caucho y, a veces, de metal, a diferencia de muchos otros motores de automóviles y sellos de transmisión. Con el tiempo, la goma se puede secar y el sello puede desgastarse, lo que puede ocasionar fugas y otros problemas. Por lo general, un sello del eje de salida del frente defectuoso o defectuoso producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor de un posible problema.
Fluido que se escapa de la caja de transferencia
El síntoma más común y más absoluto de un problema con un sello del eje de salida delantero es la fuga de fluido desde la parte delantera de la caja de transferencia. Si los sellos de la caja de transferencia de caucho se secan o se agrietan, pueden filtrar el aceite del engranaje o el líquido de la transmisión. Una fuga de fluido puede poner la caja de transferencia en riesgo de sufrir daños internos debido a la baja lubricación. Cualquier tipo de charcos o goteos de líquido que se encuentren debajo del vehículo se deben abordar lo antes posible para evitar la posibilidad de daños.
Ruidos, zumbidos o gruñidos provenientes de la caja de transferencia
Otro síntoma de un problema con un sello de eje de salida frontal es una caja de transferencia ruidosa. Este problema usualmente ocurre después de que el sello ha estado goteando por un tiempo y el fluido se ha agotado. Si el fluido se agota, el vehículo puede producir un zumbido, zumbido o gruñido desde la caja de transferencia, que puede ser especialmente pronunciado cuando los modos de tracción a las cuatro ruedas o de todas las ruedas motrices están activados. Una caja de transferencia ruidosa también puede ser causada por una serie de otros problemas, por lo que se recomienda encarecidamente un diagnóstico adecuado.
Al igual que la mayoría de los sellos automotrices de goma, los sellos del eje de salida delantero eventualmente se secan o se desgastan a medida que pasa el tiempo. Si encuentra que su sello de la caja de transferencia delantera tiene fugas, o tal vez tenga otro problema, haga que el vehículo sea inspeccionado por un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, para determinar si se debe reemplazar el sello.