El sistema de inyección de aire secundario es un sistema de emisiones equipado en muchos vehículos de camino. Se compone de varios componentes que trabajan en conjunto para reducir las emisiones del tubo de escape del vehículo. Uno de estos componentes es la válvula de retención de la bomba de aire. La válvula de retención de la bomba de aire es la válvula que permite que el aire suministrado por la bomba de aire sea bombeado a la corriente de escape para reducir las emisiones de los tubos de escape de hidrocarburo y monóxido de carbono. Funciona como una válvula de una sola vía, lo que permite que el aire bombee a través del escape, al tiempo que evita que los humos de escape se filtren en el sistema de inyección de aire secundario.
Cuando la válvula de retención de la bomba de aire falla, puede ocasionar una variedad de problemas, especialmente un aumento significativo en las emisiones del tubo de escape del vehículo. Por lo general, cuando falla la válvula de retención de la bomba de aire, mostrará algunos síntomas que pueden alertar al conductor de un posible problema que debe ser inspeccionado.
1. olor a humo de escape
Uno de los primeros y más comunes síntomas de una válvula de retención defectuosa es un olor a humo de escape. El olor es el resultado de una fuga de escape desde la carcasa de la válvula o de la válvula de retención real al sistema de inyección de aire secundario. El olor puede ser más notable a velocidades de ralentí. Cualquier tipo de olor indica una fuga de escape, que compromete las emisiones.
2. Prueba de emisiones fallidas
Muchos estados requieren que sus vehículos de camino pasen una prueba de emisiones para que el vehículo sea operado legalmente. Si la válvula de retención de la bomba de aire falla, puede afectar significativamente las emisiones del tubo de escape de un vehículo. La válvula de retención de la bomba de aire funciona para reducir las emisiones de hidrocarburo y monóxido de carbono de un vehículo, por lo que cuando falla, los niveles de estos dos contaminantes aumentarán.
3. Compruebe que la luz del motor esté encendida
Otro síntoma común de una válvula de retención de la bomba de aire fallida es el encendido de Check Engine Light. Cuando la computadora del vehículo detecta un problema, activará un código y activará Check Engine Light. Hacer que el vehículo sea escaneado en busca de códigos de fallas puede revelar si puede haber un problema con la válvula de retención de la bomba de aire que debe abordarse.
Como la válvula de retención de la bomba de aire forma parte del sistema de emisiones del vehículo, es muy importante que funcione correctamente para que el vehículo pueda permanecer en niveles de emisión aceptables. Si sospecha que su válvula de retención de la bomba de aire puede estar teniendo un problema, o si se ha encendido Check Engine Light, haga que un técnico profesional le diagnostique el vehículo, como uno de Vermin-Club. Podrán determinar si el vehículo necesita un reemplazo de la válvula de retención de la bomba de aire o si es necesario realizar otra reparación.