P3487 OBD-11 Código de falla: Control de la válvula de escape del cilindro bajo

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 4 Abril 2021
Fecha De Actualización: 24 Marcha 2024
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Código P3487 — Solución, Causas y Sintoma
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Qué significa el código P3487

Este código indica que hay un problema con la válvula de escape en el cilindro número 11. El módulo de control del tren motriz (PCM) puede reconocer los valores medidos del sensor de flujo de aire masivo, el sensor de posición del acelerador y el sensor de presión absoluta del colector de admisión , no están dentro del rango establecido para el modo V4, aparecerá el código P3487. Cuando esto ocurre, el PCM le indicará a los solenoides de desactivación del cilindro que comiencen lo que se denomina el proceso de desactivación del cilindro. Los solenoides de desactivación del cilindro desactivan el cilindro 1, el cilindro 4, el cilindro 6 y el cilindro 7 y lo hacen restringiendo el flujo de aceite a los elevadores de válvula para estos cilindros y no permitiendo que se abran las válvulas de escape y de admisión. Su vehículo no podrá funcionar correctamente en el modo V4 si estos tres sensores no están funcionando dentro del rango que deberían.


¿Qué causa el código P3487?

Una causa para un código P3487 es un solenoide de desactivación del cilindro defectuoso. También podría ser que tiene bajos niveles de aceite en su motor, baja presión de aceite en sus elevadores o levantadores defectuosos. Otras posibles causas incluyen un arnés de solenoide de desactivación de cilindro abierto o cortocircuitado o un circuito de solenoide de desactivación de cilindro con una conexión eléctrica deficiente.

¿Cuáles son los síntomas del código P3487?

Los dos síntomas más comúnmente asociados con un código P3487 son un motor vibratorio y una luz Check Engine Light iluminada.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P3487?

Siempre verifique que los niveles de aceite del motor y la presión de aceite estén en los niveles recomendados por el fabricante de su vehículo. A continuación, puede usar su escáner OBD-II para recopilar cualquier código de diagnóstico de fallas que haya almacenado su módulo de control del tren motriz (PCM). Recuerde siempre que si su PCM ha almacenado otros códigos de desactivación o de problemas de presión de aceite, primero tendrá que atender estos códigos.


Siempre trabaje en el orden en que aparecen los códigos en el PCM de su vehículo. Después de eso, use su OBD-II para borrar cualquier código de falla existente, y luego pruebe el solenoide de desactivación del cilindro 1 actuando con su herramienta de escaneo. Un solenoide que funciona correctamente vibrará y emitirá un pequeño "clic". Si el solenoide de desactivación del cilindro 1 no funciona como debería (si no oye este clic), revise los conductos de aceite en busca de suciedad y residuos. Es posible que deba limpiar los conductos de aceite de su vehículo. En algunos casos, es posible que deba reemplazar todo el solenoide; sin embargo, si el solenoide de desactivación del cilindro 1 funciona bien, entonces debe examinar el solenoide de desactivación del cilindro 7. Pruebe esto de la misma manera que lo hizo con el otro solenoide, que es accionándolo con su herramienta de escaneo.

Si todos sus solenoides parecen estar funcionando correctamente, deberá examinar los conductos de aceite del levantador. De nuevo, limpia los pasajes si crees que es necesario. En casos extremos, el bloque del motor deberá desmontarse y limpiarse por completo. Pero asegúrese de estar capacitado para hacer esto, ya que puede volverse complicado y difícil de volver a armar si no tiene la experiencia y el conocimiento adecuados.


Errores comunes al diagnosticar el código P3487

Un error común que las personas cometen cuando ven un código P3487 es reemplazar el cigüeñal, los sensores de velocidad de las ruedas y los sensores de posición del árbol de levas. Reemplazar estos no resolverá sus problemas de escape. Debe tener cuidado de que para diagnosticar su problema, necesitará el equipo de diagnóstico adecuado. Puede adquirir este equipo usted mismo, o puede llevar su vehículo a un técnico profesional que pueda diagnosticar el problema por usted.

Qué tan serio es un P3487

Un P3487 es muy serio y, en la mayoría de los casos, debe ser examinado por un técnico profesional. No solo es un P3487 un problema grave, sino que también es laborioso de solucionar, ya que requiere equipos de diagnóstico costosos y especializados y horas de tiempo. Si no tiene este equipo o tiempo, querrá ver a un técnico profesional y hacer que él o ella determine qué ha ido mal con su vehículo.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P3487?

Una reparación es reemplazar el solenoide de desactivación de su cilindro 1. Sin embargo, si este solenoide parece funcionar bien, es posible que necesite reemplazar su solenoide de desactivación de cilindro 7, que se prueba de la misma manera que lo hizo con el solenoide 1.

Es posible que también deba limpiar los conductos de aceite del solenoide de desactivación del cilindro de restos y suciedad, y luego limpiar los conductos de aceite del elevador. En casos más extremos, tendrá que reemplazar los levantadores en su motor. Si nota que su motor está lleno de suciedad y suciedad, es probable que deba desmontar todo el motor y realizar una limpieza a fondo. Este es un trabajo difícil, y necesita hacer una gran cantidad de investigación antes de comenzar.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P3487

Un P3487 puede ser un problema difícil de resolver. Puede requerir desmontar todo el motor, lo que puede llevar mucho tiempo y ser tedioso si no cuenta con el entrenamiento y las herramientas adecuados. Sin embargo, si está considerando hacerlo por su cuenta, le recomendamos que se ponga en contacto con un técnico capacitado para buscar asesoramiento sobre las mejores formas de resolver este problema.

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