Definición del código P2774
Exclusivo de los vehículos AWD o 4WD, un código P2774 significa que el PCM del vehículo ha detectado un problema en el circuito de bajo voltaje para 4WD. Se ha registrado un código difícil y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ha iluminado. Si alguna vez encuentra un código P2774 en un vehículo 2WD, podría haber un problema de programación o un PCM defectuoso.
Lo que significa el código P2774
El código P2774 es un indicador de un problema en el circuito del interruptor del actuador para 4WD. Este interruptor 4WD controla el funcionamiento del sistema 4WD y cambia entre las relaciones de transmisión en la caja de transferencia: 2WD alta, 2WD baja, neutral, 4WD alta y 4WD baja.
¿Qué causa el código P2774?
Un código P2774 puede ser causado por un fallo del actuador o un interruptor 4WD fallido. Otros problemas pueden incluir:
- Sensores defectuosos
- Solenoides defectuosos
- Interruptores defectuosos
- Cableado o conectores defectuosos
¿Cuáles son los síntomas del código P2774?
Los síntomas de un código P2774 pueden incluir:
- MIL iluminado
- Fallo al cambiar de 2wd a 4wd bajo o alto, o viceversa
- El motor se para mientras está detenido y en marcha
- Cambios duros
- Fracaso completo de la caja de transferencia
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2774?
Muchos vehículos, especialmente modelos más antiguos, dependen de una combinación de vacío de motor y electrónica para activar los cambios en la caja de transferencia. La mayoría de los vehículos más nuevos, por otro lado, usan sistemas electrónicos completos de sensores y solenoides para cambiar de rango bajo a alto o viceversa. Otros sistemas están diseñados con solenoides que bloquean los cubos delanteros en su lugar, con palancas manuales para permitir el cambio de la caja de transferencia. Aún otros (en vehículos AWD) pueden cambiar automáticamente de 2WD a AWD de acuerdo a las condiciones de la carretera.
A pesar de todo, prácticamente todos los vehículos equipados con OBD II están diseñados con un módulo de caja de transferencia electrónica que interactúa con otros módulos de control y establece cambios en la caja de transferencia y el diferencial frontal. Los interruptores 4WD pueden variar, pero para los sistemas bajo demanda, el interruptor es de la variedad "encendido / apagado" y está montado en el interior, al alcance del conductor.
Inspeccione todo el cableado y los conectores, y repare / reemplace cualquier cableado, conector o componente dañado, cortocircuitado, desconectado o corroído si se encuentra.
Después de cualquier reparación de cableado, conectores y componentes (incluidos los fusibles), vuelva a probar el sistema. Si todo parece estar en buen estado, conecte un escáner o lector de códigos al puerto de diagnóstico del vehículo, registrando todos los códigos y datos almacenados.
Borre los códigos y opere el vehículo para ver si los códigos retornan. De lo contrario, puede haber una condición intermitente que deba permitirse que empeore nuevamente para hacer un diagnóstico preciso.
Si el código vuelve de inmediato, busque un esquema de cableado de fábrica con los detalles del conector. Verifique el voltaje de la batería en el lado de entrada del interruptor 4WD, usando su voltímetro / ohmímetro digital. Si no se puede encontrar voltaje en el lado de entrada del interruptor, desconecte los módulos de control relacionados y verifique la continuidad entre el circuito de entrada en el sensor de posición del embrague y el fusible del sistema.
Repare cualquier circuito abierto o cortocircuitado.
Si hay voltaje presente en el lado de entrada del interruptor 4WD, use el escáner para habilitar el sistema 4WD y verifique las lecturas de voltaje en el lado de salida del interruptor.
Si hay voltaje presente en el lado de entrada pero no en el de salida, con 4WD activado, un interruptor 4WD defectuoso podría ser el culpable. Reemplace el interruptor si es necesario, y vuelva a probar el sistema después. Si hay voltaje presente en el circuito de salida del sensor de posición del embrague, verifique el voltaje en el actuador para 4WD.
Si no hay voltaje presente, verifique entre el interruptor y el PCM la resistencia y la continuidad del circuito, y compare sus lecturas con las especificaciones del fabricante.
Repare los circuitos / conectores en cortocircuito o abiertos que estén defectuosos, y consulte el esquema de cableado de fábrica para asegurarse de no perder ningún circuito. Si las lecturas están de acuerdo con las especificaciones de fábrica, sospeche del PCM en sí, pero recuerde que los PCM defectuosos son raros.
Errores comunes al diagnosticar el código P2774
Demasiadas veces, los códigos P2774 han sido diagnosticados erróneamente, lo que resulta en una reconstrucción completa (muy costosa) o reemplazo de la caja de transferencia, cuando un diagnóstico y reemplazo correctos de un componente pueden haber solucionado el problema.
¿Qué tan serio es el código P2774?
El código P2774 puede ocasionar que un vehículo esté completamente deshabilitado, dejando varado a un conductor al lado de la carretera.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2774?
- Reemplazo del interruptor 4WD o activador
- Reemplazo de sensores fallidos
- Reemplazo de solenoides o interruptores
- Revisión del arnés de cableado y / o conectores
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2774
Al igual que con cualquier trabajo de reparación, un código P2774 requiere una investigación exhaustiva de las posibles causas y una guía de servicio de fábrica y un esquema de cableado como guía. Asegúrese de desconectar los módulos de control relacionados antes de probar el interruptor y los circuitos de 4WD.
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