Definición del código P2705
Para las marcas Ford y Chrysler, un código de problema P2705 indica un mal funcionamiento en los elementos de fricción de la transmisión. El PCM ha almacenado un código de falla y puede mostrar una luz indicadora de mal funcionamiento iluminada (MIL) o Luz del motor de comprobación. Algunos vehículos también pueden estar bloqueados en el modo "fláccido".
Qué significa el código de problema P2705
Un código P2705 se registra cuando la señal RPM de salida de la transmisión está fuera de parámetros, en comparación con la señal RPM de entrada, y el PCM lo lee como un mal funcionamiento del elemento de fricción de la transmisión. No es diferente al código de deslizamiento de un componente de transmisión, que puede acompañar a un código P2705.
Qué causa un código P2705
Un código P2705 puede ser activado por:
- Nivel de fluido de transmisión bajo
- Fuga de fluido de transmisión
- Falla en la bomba de transmisión
- Motor sobrecalentamiento
- Sensores de velocidad de entrada o salida defectuosos
- PCM defectuoso
- Problemas con el cableado, conectores u otros componentes eléctricos relacionados
¿Cuáles son los síntomas de un código P2705?
- Cambios duros
- Retraso en la transmisión
- Deslizamiento de la transmisión
- Luz iluminada de MIL o Check Engine
- Modo "Limp-in"
¿Cómo diagnostica un mecánico un código P2705?
Un técnico puede diagnosticar un código P2705 con un lector de código que puede acceder a los códigos del sensor, usando esa información para determinar cuándo ocurrió el fallo. Una prueba de carretera también podría estar en orden. Puede ser fácil diagnosticar erróneamente un código P2705, ya que una condición de fluido bajo puede ocasionar rápidamente otros problemas debido al sobrecalentamiento y daños a los componentes internos de la transmisión.
La mayoría de los vehículos equipados con OBD-II tienen un sensor de velocidad de entrada / turbina que proporciona una señal de velocidad de entrada al PCM. Este sensor generalmente se enrosca directamente en la caja de la transmisión o está atornillado al exterior de la transmisión. Este sensor de efecto Hall envía interrupciones de señal de voltaje, que el PCM lee como forma de onda cuadrada. Los puntos de cambio de transmisión se determinan mediante una comparación de las velocidades del eje de entrada y salida.
¿Cómo debería un técnico reparar un código P2705?
Un conector de 3 hilos se usa comúnmente para este sensor, con uno como una señal de referencia de 5 voltios, uno como cable de tierra y otro como cable de señal. El diagnóstico debe comenzar con una inspección visual de conexiones o cables en cortocircuito, corroídos, sueltos o dañados. Repare o reemplace según sea necesario, luego vuelva a probar el sistema.
Verifique el cableado o los conectores que puedan estar contaminados por el aceite del motor, las fugas del líquido de la transmisión, el daño de los restos de la carretera o las quemaduras de los tubos de escape calientes. Problemas como este pueden leerse como una inconsistencia entre las lecturas del sensor de velocidad de entrada y salida, y pueden ser suficientes para que el PCM las registre como un problema de elemento de fricción de transmisión.
Un técnico debe tener acceso a un esquema de cableado de fábrica mientras repara este problema. Vuelva a probar el sistema después de las reparaciones. Si inspecciona todo el cableado, los conectores, los fusibles y otros componentes, conecte el escáner para recopilar códigos y diagnosticar las condiciones intermitentes. Borre los códigos, conduzca el vehículo y vea si el código retorna. De lo contrario, podría ser un problema intermitente que se debe permitir que empeore antes de poder realizar un diagnóstico correcto.
Pruebe los circuitos y sensores relacionados para determinar su resistencia y continuidad, en comparación con las especificaciones del fabricante. Conecte un osciloscopio y observe los datos del sensor en tiempo real de los sensores de velocidad de entrada y salida. Observe los "puntos blandos" en la forma de onda del O-scope y reemplace los componentes indicados.
Repare cualquier fuga de transmisión y rellene con el tipo correcto de fluido. Si la unidad no se sobrecalienta y parece funcionar bien, probablemente esté indicado un sensor de velocidad de entrada o salida defectuoso. Si el líquido viejo huele quemado o si la unidad se escapa por detrás del convertidor de torque, en el sello frontal, la transmisión tendrá que soltarse. En ese punto, puede ser mejor considerar una reconstrucción de piezas duras.
Si se elimina todo lo demás, el PCM podría estar defectuoso, pero la falla del PCM no ocurre con frecuencia, y reemplazar el PCM requerirá una reprogramación.
Notas adicionales sobre el código P2705
Los problemas del sensor pueden ser difíciles de rastrear y, a menudo, pueden significar varias cosas. Un método metódico de proceso de eliminación es clave, en lugar de simplemente reemplazar partes. Una cosa es segura, sin embargo, los problemas de transmisión solo empeoran a medida que pasan el tiempo y las millas. Un código P2705 y sus síntomas significan que no debe seguir conduciendo ese vehículo. Consíguelo en una tienda para un diagnóstico y reparación calificados tan pronto como sea posible.
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